山東笑微微平臺(tái),，笑微微平臺(tái)還建立了完善的售后服務(wù)體系，確保用戶在使用過程中得到滿意的體驗(yàn),。

運(yùn)營管理平臺(tái),，實(shí)現(xiàn)了服務(wù)有條理,，流程有規(guī)范,，流程的自動(dòng)化判斷及處理,，降低了業(yè)務(wù)影響，重點(diǎn)保障了我們信息化系統(tǒng)穩(wěn)定,、安全的運(yùn)行,，運(yùn)行故障次數(shù)明顯下降，服務(wù)得到提升,。規(guī)范設(shè)計(jì),，解決了先前運(yùn)維制度流程混亂、繁重的難題,。

運(yùn)營管理平臺(tái),，實(shí)現(xiàn)了服務(wù)有條理,，流程有規(guī)范，流程的自動(dòng)化判斷及處理,，降低了業(yè)務(wù)影響,，重點(diǎn)保障了我們信息化系統(tǒng)穩(wěn)定、安全的運(yùn)行,，運(yùn)行故障次數(shù)明顯下降,，服務(wù)得到提升。規(guī)范設(shè)計(jì),，解決了先前運(yùn)維制度流程混亂,、繁重的難題,。

根據(jù)反饋情況來看,，持種和第種態(tài)度的占大多數(shù)。另外,，除了大胖子這種線上銷售線下安裝的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)倒閉,，去年，讓汽車后市場印象為深刻的應(yīng)該是和汽,、車通云等融資多輪的汽配供應(yīng)鏈平臺(tái)的倒閉,。支撐平臺(tái)持續(xù)發(fā)展,，甚至向資本市場進(jìn)軍的基礎(chǔ)之一,，就是線下合作的修理廠數(shù)量。但是近兩年的倒閉潮,，也證明很多平臺(tái)和線下修理廠的合作關(guān)系并不牢靠,，難以支撐穩(wěn)定發(fā)展。表面上看,，在疫情的大環(huán)境下,，車主行駛里程下滑的背景中，互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的倒閉要?dú)w咎于外部因素,。但本質(zhì)上,，互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的相繼倒閉，主要原因還是在于其和修理廠之間建立的關(guān)系過于脆弱,，沒有提供的價(jià)值,，或顯著提高生意效率，在核心競爭力的缺失下,，一旦受到疫情的影響，就立即承受不住壓力導(dǎo)致崩盤,。

另外,，除了大胖子這種線上銷售線下安裝的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)倒閉,，去年，讓汽車后市場印象為深刻的應(yīng)該是和汽,、車通云等融資多輪的汽配供應(yīng)鏈平臺(tái)的倒閉,。支撐平臺(tái)持續(xù)發(fā)展,，甚至向資本市場進(jìn)軍的基礎(chǔ)之一,，就是線下合作的修理廠數(shù)量。但是近兩年的倒閉潮,，也證明很多平臺(tái)和線下修理廠的合作關(guān)系并不牢靠,，難以支撐穩(wěn)定發(fā)展。表面上看,，在疫情的大環(huán)境下，車主行駛里程下滑的背景中,，互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的倒閉要?dú)w咎于外部因素,。但本質(zhì)上，互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的相繼倒閉,，主要原因還是在于其和修理廠之間建立的關(guān)系過于脆弱,，沒有提供的價(jià)值，或顯著提高生意效率,，在核心競爭力的缺失下,，一旦受到疫情的影響，就立即承受不住壓力導(dǎo)致崩盤,。

平臺(tái)和企業(yè)本是互惠共生的利益共同體,，一旦平臺(tái)爆雷，難免殃及池魚,；而企業(yè)的不規(guī)范用工同樣會(huì)導(dǎo)致平臺(tái)觸發(fā)風(fēng)險(xiǎn),；另一方面企業(yè)需要更換新的平臺(tái)供應(yīng)商亦不方便。