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更換燃油凈化轉(zhuǎn)換閥（Y58/1），這部分解決的概率占10%,；檢測燃油凈化轉(zhuǎn)換閥的導(dǎo)線,，這個步驟解決的可能性也為10%；若發(fā)現(xiàn)燃油再生管路存在泄露（包含碳罐管路）,，這是大的可能性,，占40%；

　　熱車后發(fā)現(xiàn)怠速忽高忽低　　診斷：這種問題一般是由于噴油嘴和怠速閥積碳,、積塵太多,、沒有清洗導(dǎo)致。另外,，如果油品質(zhì)量不好,，或者焦油含量偏高，就容易使噴油嘴積碳,，導(dǎo)致點火能量不足,，使車子怠速出現(xiàn)忽高忽低的現(xiàn)象?！　☆A(yù)防：車子行駛里程達到1萬至1.5萬公里時,，應(yīng)該清洗怠速閥體，防止閥門“犯卡”,。另外,，我國的燃油標(biāo)號主要是針對辛烷值而言的，對于噴油嘴積碳的預(yù)防，好使用標(biāo)號高的汽油,，或者使用高清潔燃油（焦油含量較低）,。

　　對于免拆清洗后的車輛來說，應(yīng)該跑一段高速路,。由于免拆清洗積碳只是軟化積碳的作用,，終的除碳仍舊依靠高速高溫的燃燒，以從排氣中排除積碳,，所以清洗后跑一段高速是很必要的,。

　　預(yù)防：高速長期跑車后，應(yīng)停駛10多分鐘后,，待輪胎溫度降到正常后,，再進行洗車?；蛘咴谳喬?nèi)充入低膨脹系數(shù)的氮氣,，氮氣的充入可以防止輪胎在高速高溫長期運轉(zhuǎn)后（胎壓可以控制在2.3兆帕左右）產(chǎn)生胎壓的現(xiàn)象，減少輪胎變形,、起泡等產(chǎn)生的早期磨損,。

　　在前盤后鼓的剎車系統(tǒng)中，如果車子駛進積水區(qū),，應(yīng)該在駛?cè)敫稍锫访婧蠖嗖葞啄_剎車,，以把后輪的鼓式剎車中存留的雨水排放、蒸發(fā)干凈,，否則容易造成輪轂等零件銹蝕,、制動蹄片制動效果降低等安全隱患。