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疫情之后，不能堂食,，外賣的需求變多,，“出前館”、“Uber Eats”,、“樂天Delivery”等外賣平臺的業(yè)務(wù)量增多,，對于外賣騎手的需求也增多，2020年10月開始,，日本出租車的業(yè)務(wù)范圍正式放寬,，出租車司機允許空載時去送外賣。

民營經(jīng)濟理論座談會：要明確消滅剝削不是動向,！迫切需要“延安整風”胡錫進：一定要遏制各種“極左”聲音在互聯(lián)網(wǎng)上你愿意生活在那個物資短缺的時代嗎,？胡錫進：的話，這些人也敢編,！法庭上的外賣員：外賣平臺的勞動關(guān)系的認定為何如此多變,？在圍繞外賣員的眾多討論中，有一個問題始終是核心：外賣員的勞動關(guān)系的法律爭議,。這個問題關(guān)系到在法律上,，平臺對于外賣員是否具有繳納險一金、工傷保險,、工資報酬等責任,，更關(guān)系到當外賣員在送餐過程中出現(xiàn)意外，如何認定工傷和賠償,。

平臺經(jīng)濟下的外賣騎手職業(yè),，具有多元化、靈活性就業(yè)特征隨著外賣行業(yè)的迅猛發(fā)展,，外賣平臺已經(jīng)成為平臺經(jīng)濟的重要組成部分,。而外賣騎手是伴隨著外賣平臺的發(fā)展，科技的不斷進步,，而出現(xiàn)的一種新型就業(yè)形態(tài),。

梁曉暉指出，某些餐飲商家的外賣業(yè)務(wù),，并沒有考慮外賣騎手的感受,，不會想如果讓外賣騎手多等一分鐘，他們路上就會少一分鐘,，他們就會著急,，就容易出事,。如果餐飲商家也可以將心比心，以外賣騎手安全為根本,，站在外賣騎手角度考慮問題,，就不會拖延出餐時間。（）外賣騎手的職業(yè)期望分析針對外賣騎手的職業(yè)安全問題,，他們有很多期望,。有外賣騎手希望能再延長他們的配送時間；也有希望平臺把商家出餐時間和配送時間分開,，給餐飲商家也能設(shè)計合理的出餐時間考核機制,，這樣可以監(jiān)督餐飲商家按時出餐。

因此,，建議從外賣行業(yè)層面盡快建立外賣騎手職業(yè)規(guī)范,，明確外賣騎手的工作義務(wù)，以及所享有的權(quán)益,，對其工資待遇,、工時、保險福利,、行為規(guī)范等方面制定統(tǒng)一的標準,。同時，行業(yè)也可以為外賣騎手職業(yè)提供一些技能認定和職業(yè)認證,，這樣既可以給予外賣騎手明確的職業(yè)上升通道,，也可以鼓勵外賣騎手的進步和學習，提高他們的綜合能力,。