讓您放心省心防撞欄電話(huà)多少,，公司鋼模具產(chǎn)品采用人性化設(shè)計(jì)，標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn),，使用操作簡(jiǎn)便,，拆裝快捷，模具精度高,，不易變形,，經(jīng)久耐用。

一是碰撞速度,，在不同安全評(píng)鑒機(jī)構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)中,，正碰的速度有所不同，在中國(guó)新車(chē)評(píng)價(jià)規(guī)程（C-NCAP）中,，這一速度通常是50公里/小時(shí),，這也是本次L380試驗(yàn)所采用的數(shù)值。是重疊剛性壁障碰撞是正面碰撞,，也就是說(shuō)車(chē)輛的前端與障礙物正面對(duì)齊,。是由于剛性壁障不具有吸能特性，碰撞時(shí)車(chē)輛前端必須吸收幾乎全部碰撞能量,。這要求車(chē)輛前端設(shè)計(jì)有足夠的吸能區(qū),，以減少乘客艙的侵入和乘客的受傷風(fēng)險(xiǎn)。

是必須得通過(guò)分析實(shí)車(chē)碰撞后的車(chē)輛結(jié)構(gòu)和乘客艙的情況才能評(píng)估車(chē)輛的安全性能,。例如,，車(chē)輛是否保持了足夠的乘坐空間，乘客艙是否出現(xiàn)嚴(yán)重變形,，安全設(shè)備是否正確觸發(fā)并有效保護(hù)乘客等,。按照中國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒2021年的數(shù)據(jù)，正面碰撞占據(jù)了所有交通中的2/3,，所以我們可以發(fā)現(xiàn),，它考察的是電動(dòng)車(chē)在遭受劇烈正面撞擊時(shí)的表現(xiàn)，包括乘員的人身傷害,、車(chē)身的結(jié)構(gòu),、安全氣囊安全帶等約束系統(tǒng)以及電系統(tǒng)的響應(yīng)速度和實(shí)際效果。如果要定量的來(lái)講的話(huà),，C-NCAP2021規(guī)定的重疊剛性壁障碰撞的總得分是24分,，L380的目標(biāo)得分是21.5分,，終碰撞后的實(shí)際得分是22.4分，如果只看這一個(gè)項(xiàng)目的話(huà),，得分率93.3%,。

因?yàn)榻裉欤蚁虢Y(jié)合不久前我去LEVC首款純電MPV L380的正面 重疊剛性壁障碰撞內(nèi)測(cè)來(lái)聊聊與汽車(chē)碰撞安全有關(guān)的那些事兒,。先來(lái)交代一下到底發(fā)生了個(gè)什么事兒,。幾天前，LEVC首款純電MPV L380在吉利汽車(chē)安全技術(shù)實(shí)驗(yàn)室迎來(lái)了正碰內(nèi)測(cè)闖關(guān),，以全部“”的評(píng)分,，通過(guò)對(duì)被動(dòng)安全和電安全實(shí)力的全方位驗(yàn)證，成為行業(yè)完成公開(kāi)正碰測(cè)試的純電MPV車(chē)型,。除了從畫(huà)面中可以看到的L380的前艙基本上被抹平了之外,，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的檢查結(jié)果，我給大家列一下L380碰撞后的實(shí)際情況：碰撞后車(chē)門(mén)是關(guān)閉的

副車(chē)架主動(dòng)下潛從設(shè)計(jì)上我們可以看到,，L380的前懸很短,，而且為了增大內(nèi)部空間采用了儀表板前移的設(shè)計(jì)，這也就意味著前電機(jī)與前艙的距離是會(huì)小一些,，在正碰的時(shí)候風(fēng)險(xiǎn)會(huì)加大,。

按照中國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒2021年的數(shù)據(jù)，正面碰撞占據(jù)了所有交通中的2/3,，所以我們可以發(fā)現(xiàn),，它考察的是電動(dòng)車(chē)在遭受劇烈正面撞擊時(shí)的表現(xiàn)，包括乘員的人身傷害,、車(chē)身的結(jié)構(gòu),、安全氣囊安全帶等約束系統(tǒng)以及電系統(tǒng)的響應(yīng)速度和實(shí)際效果。如果要定量的來(lái)講的話(huà),，C-NCAP2021規(guī)定的重疊剛性壁障碰撞的總得分是24分,，L380的目標(biāo)得分是21.5分，終碰撞后的實(shí)際得分是22.4分,，如果只看這一個(gè)項(xiàng)目的話(huà),，得分率93.3%。