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紅綠燈讀秒的數據來源其實分為2種。第1種,，是直接從交管部門那邊獲取的,。比較早和交管部門合作的，比如說煙臺市,，煙臺交和高德地圖展開合作，把紅綠燈狀態(tài)推送到每一個交通參與者手上,，齊魯網2019年就報道過了,。西安日報2023年1月也有報道，西安交聯合地圖,，深度融合了西安市全域智能信號燈燈態(tài)數據,，讓手機可以顯示紅綠燈讀秒。簡單講就是直接從源頭拿數據,，就好比直接從老師那邊拿到了參考,，只要手機網絡是正常的，讀秒基本上是非常準的,。像我住的杭州,，近2年修路真的比較多，也要迎接亞運會,，各種翻新修修,。導航還會播報提醒，“杭州交提供信息，前方道路左側施工”等等,，這些都是從交管部門獲取的信息,。第2種途徑，就是導航平臺利用大數據,，對路口停留車輛進行算法計算,，也能推出紅綠燈讀秒的大概時間。

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代表其在平臺內的綜合表現越好。在上個月,，高德地圖針對日常騎行和步行較多的用戶提供了重要升級,，正式上線路燈導航和小路功能,！即在夜間使用可以提醒用戶路燈的數量，嘗試為用戶規(guī)劃一條有更多路燈,、相對的路線,；還能給步行或騎行用戶找到“抄近道”的小路。

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單身無所謂,，有家庭還是希望車子穩(wěn)一點,，意識到機械是大的核心，試駕過追光phev覺得機械方面好太多 現在也提車了,，可以說說兩者區(qū)別,，嵐圖缺點一致在于車機和智駕，但是追光phev的車機,，不至于難用,，我從小鵬再用嵐圖也沒有明顯不適，就是等于普通的安卓平板,，UI美觀度差一點,，但主要功能使用都沒太大問題 地圖用了，確實比高德差一些,，例如沒有車道級導航，但是正常使用沒問題,，我現在每天也在用,，就算是車機版高德我們也有車友吐槽不好用 至于智駕，可能很多人都被營銷誤導,，我敢這么說,，目前只需要高速NOA就足夠，至于城區(qū)智駕,，目前沒有一家能達到你想象中的自動駕駛,，強如小鵬華為，離好用少3到5年，你要是沖著這點買車,，等你用上了會發(fā)現也就那樣,。

精選產品!吉林GNSS導航欺騙模擬器價格(2024更新中)(今日/優(yōu)選)， 交管局合作與大數據算法并行王正禮指出,，當前的導航軟件主要采取兩種方式實現紅綠燈倒計時功能：一是與交通管理局合作,，是采用“大數據+算法”模式。其中,，與交管局合作需導航軟件服務商與當地交管部門有深度,、良好的合作關系，數據獲取的成本較高,。因此,，基于“大數據+算法”模式是目前服務商采用的主流方法，主要是采用車輛速度,、加速度等信息,，結合軌跡分析，利用時空聚類,、統(tǒng)計學等方法實現紅綠燈倒計時功能,。針對“大數據+算法”的工作原理，王正禮進行了更加詳細的講解：將一天內各個時段經過同一路口的不同車輛速度畫在一個維坐標系中,，以輛車和一個紅綠燈周期為例,。在上圖中，紅,、綠,、藍輛車的停車時長所占用的時間段，就是該紅綠燈的紅燈時段,。