河北品牌計(jì)生用品即時(shí)配送加盟,，而展望未來(lái),，預(yù)計(jì)至2031年，這一市場(chǎng)規(guī)模將迅猛擴(kuò)張至2192.3億美元（折合約16031.2億人民幣）,，年復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)15.5%,。

緊密型營(yíng)銷渠道：即營(yíng)銷渠道中的分銷機(jī)構(gòu),、網(wǎng)點(diǎn)等大部分由制造商全資或合資建成。營(yíng)銷渠道運(yùn)動(dòng)中,，通常存在多種形態(tài)的“流”,，包括所有權(quán)流、實(shí)體流,、信息流,、促銷流和貨幣流等。營(yíng)銷渠道組織形式縱向一體化渠道組織垂直渠道組織混合型渠道組織等,。營(yíng)銷渠道的演變（看一下,，P9）營(yíng)銷渠道管理的崗位職責(zé)渠道部經(jīng)理：直接向營(yíng)銷總監(jiān)報(bào)告并接受其指導(dǎo)。主要職責(zé)是對(duì)企業(yè)的營(yíng)銷渠道進(jìn)行設(shè)計(jì),，組織渠道的開發(fā),、管理等工作。包括：負(fù)責(zé)特殊渠道銷售策劃,、分解任務(wù)目標(biāo),，協(xié)同組織區(qū)域經(jīng)理及第方渠道銷售人員完成全年各區(qū)域銷售任務(wù)目標(biāo)；

根據(jù)渠道戰(zhàn)略目標(biāo)確定各戰(zhàn)略項(xiàng)目實(shí)施的方法,、所需資源,、所需時(shí)間等。根據(jù)渠道戰(zhàn)略目標(biāo)對(duì)渠道戰(zhàn)略項(xiàng)目進(jìn)行評(píng)價(jià)和控制,。改進(jìn)整個(gè)營(yíng)銷渠道營(yíng)銷渠道設(shè)計(jì)的含義營(yíng)銷渠道設(shè)計(jì)是指在市場(chǎng)調(diào)研的基礎(chǔ)上,，根據(jù)企業(yè)外部環(huán)境和企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)、自身的優(yōu)劣勢(shì),，對(duì)各種備選渠道結(jié)構(gòu)進(jìn)行評(píng)價(jià)和選擇,，從而開發(fā)出全新的營(yíng)銷渠道或改進(jìn)現(xiàn)有營(yíng)銷渠道的過(guò)程。營(yíng)銷渠道設(shè)計(jì)要解決的核心問(wèn)題是：什么樣的營(yíng)銷渠道結(jié)構(gòu)能夠在成本低,、效率高的基礎(chǔ)上滿足消費(fèi)者的需求,，即要以成本與效率為導(dǎo)向。廣義的營(yíng)銷渠道設(shè)計(jì)包括：在企業(yè)創(chuàng)立之時(shí)設(shè)計(jì)全新的渠道,，以及改變或再設(shè)計(jì)已經(jīng)存在的渠道,。營(yíng)銷渠道設(shè)計(jì)的相關(guān)理論渠道總成本理論交易成本理論影響渠道交易成本的因素：專用資產(chǎn)外部不確定性內(nèi)部不確定性“搭便車”投機(jī)進(jìn)入市場(chǎng)的戰(zhàn)略行為理論“進(jìn)入壁壘“主要表現(xiàn)為兩大類型：成本劣勢(shì)和報(bào)復(fù)威脅消費(fèi)者服務(wù)需求的主要內(nèi)容購(gòu)買批量等候時(shí)間空間便利性產(chǎn)品品種服務(wù)支持。

“無(wú)人機(jī)即時(shí)零售項(xiàng)目擬在長(zhǎng)沙縣城范圍內(nèi)選擇成熟商圈,，建設(shè)輻射半徑5公里的即時(shí)配送示范區(qū),，包括5—10個(gè)降落點(diǎn)（包括但不限于高校,、小區(qū)、寫字樓,、景區(qū)等）和無(wú)人駕駛航空器示范航線,。預(yù)計(jì)在一年內(nèi)開通5-10條無(wú)人駕駛航空器物流配送航線，年實(shí)現(xiàn)不低于1萬(wàn)架次的無(wú)人駕駛航空器飛行量,?！遍L(zhǎng)沙自貿(mào)臨空區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹道。

即時(shí)配送訂單分配場(chǎng)景下的數(shù)據(jù)包括兩類：類數(shù)據(jù)的獲取一般由業(yè)務(wù)系統(tǒng),、騎手端App直接給出,，其精度通過(guò)提升工程質(zhì)量或操作規(guī)范可有效保證；而第類數(shù)據(jù)的獲取是即時(shí)配送調(diào)度的關(guān)鍵難點(diǎn)之一,。在訂單的配送過(guò)程中,，騎手在商家、用戶處的取餐和交付時(shí)間會(huì)占到整個(gè)訂單配送時(shí)長(zhǎng)的一半以上,。準(zhǔn)確估計(jì)出餐和交付時(shí)間,，可以減少騎手的額外等待，也能避免“餐等人”的現(xiàn)象,。商家出餐時(shí)間的長(zhǎng)短,，跟品類、時(shí)段,、天氣等因素都有關(guān),，而交付時(shí)間更為復(fù)雜，用戶在幾樓,，是否處于午高峰時(shí)段,，有沒有電梯等等，都會(huì)影響騎手（到了用戶所在地之后）交付訂單給用戶的時(shí)間,。對(duì)這兩類數(shù)據(jù),，無(wú)法單純通過(guò)機(jī)理來(lái)進(jìn)行預(yù)測(cè)，因?yàn)橄嚓P(guān)數(shù)據(jù)無(wú)法采集到（如商家今天有幾個(gè)廚師值班,、用戶寫字樓的電梯是否開放,，等等）。為解決這些問(wèn)題,，我們利用機(jī)器學(xué)習(xí)工具,，利用歷史的騎手到店、等餐,、取餐的數(shù)據(jù),，并充分考慮天氣等外部因素的影響，建立了全面反映出餐能力的預(yù)測(cè)模型,，并通過(guò)實(shí)時(shí)維度的特征進(jìn)行修正,，得到準(zhǔn)確的出餐/交付時(shí)間估計(jì),。

如今，社會(huì)消費(fèi)已經(jīng)進(jìn)入“懶人時(shí)代”,。2億,，全國(guó)交易規(guī)模達(dá)到8352億元，并保持持續(xù)增長(zhǎng),。我國(guó)外賣用戶規(guī)模已接近5億人，萬(wàn)物到家服務(wù)需求暴增,，作為到家服務(wù)重要的基礎(chǔ)設(shè)施,，“即時(shí)配送”將迎來(lái)黃金發(fā)展的十年。未來(lái)隨著即時(shí)配送服務(wù)行業(yè)向全場(chǎng)景,、全距離,、全時(shí)段方向發(fā)展，將加為本地消費(fèi)的基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施,。8億單,，行業(yè)整體仍處于快速發(fā)展路線上。隨著B端需求的明確,，全渠道產(chǎn)業(yè)形態(tài)發(fā)展,，伴隨流量多極化、扁平化,，非餐需求快速擴(kuò)容,，針對(duì)餐飲外賣、生鮮宅配,、醫(yī)療藥品等品類的配送需求逐漸增加,，B端即時(shí)配送需求旺盛，即時(shí)配送市場(chǎng)仍在高速發(fā)展,。