寧夏安心之選公路防撞欄生產(chǎn)廠商聯(lián)系方式，公司擁有多年生產(chǎn)制造經(jīng)驗(yàn),，憑借優(yōu)質(zhì)的質(zhì)量和完善的售后服務(wù)獲得了省內(nèi)外客戶的一致認(rèn)可。

沉井的每次下沉,，都意味著向下不斷取土,，然而特殊的地質(zhì)情況讓施工人員犯了難?！俺辆鲁羺^(qū)域分布著不同厚度的粉質(zhì)黏土,，這種黏土黏度極高，在水下好似橡皮泥,，一旦把鉆頭糊住就很難把土吸出來,。”于祥君告訴記者,，建設(shè)團(tuán)隊(duì)研發(fā)了雙頭絞吸機(jī),、履帶式絞吸機(jī)器人、龍門絞吸機(jī)器人,、高壓射噴鉆機(jī)等“利器”對付黏土,。同時(shí)，在沉井安裝土壓力傳感器,，在關(guān)鍵點(diǎn)監(jiān)測應(yīng)力,，自動(dòng)采集沉井姿態(tài)和結(jié)構(gòu)受力數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)取土的精準(zhǔn)控制,。

5年時(shí)間,，長江中下游，泰州大橋與江陰大橋之間,，一條新的“鋼鐵巨龍”橫臥江面,，蔚為壯觀。這條“巨龍”就是常泰長江大橋,。大橋全長10.03公里,，主航道橋采用主跨1208米斜拉橋，天星洲和錄安洲兩個(gè)專用航道橋采用主跨388米鋼桁梁拱橋,，均刷新同類橋梁世界紀(jì)錄,。目前，全橋合龍?jiān)诩?，大橋建成通車后,，常州至泰興車程將縮短至半小時(shí)左右,，對推進(jìn)“”交匯點(diǎn)建設(shè)、服務(wù)長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展和長角一體化發(fā)展戰(zhàn)略,、促進(jìn)揚(yáng)子江城市群協(xié)調(diào)發(fā)展等具有重要意義,。常泰長江大橋有何特殊之處？大橋設(shè)計(jì)與建設(shè)背后有哪些故事,？日前,，記者探訪了常泰長江大橋建設(shè)現(xiàn)場及相關(guān)工廠。

大橋兩側(cè)的弦桿上,，分布著密密麻麻的螺栓與孔群,。從工廠運(yùn)來的大節(jié)段，正是采取先栓后焊的方式拼接起來,。中鐵山橋常泰長江大橋項(xiàng)目經(jīng)理李福生帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì),，連續(xù)幾天在現(xiàn)場測量鋼桁梁的拼裝精度，其中就包括弦桿箱口栓孔的同心度,。

“螺栓孔群的精度決定了大節(jié)段能否順利拼接,、大橋能否成功合龍。兩個(gè)節(jié)段吊上來后,，在弦桿間放置拼接板,，打上螺栓固定，下一步就是焊接了,。如果連栓孔都對不齊,，節(jié)段根本拼不起來?！崩罡Ｉf,，“我們使用了大型雙龍門維數(shù)控鉆床，實(shí)現(xiàn)雙機(jī)精密聯(lián)動(dòng),，一次性完成桿件兩端栓孔的鉆制,，同時(shí)在實(shí)體拼裝前，進(jìn)行模擬預(yù)拼,，保證栓孔精度,。”

“只有控制好總體傾斜度,，塔頂才不會(huì)偏”整座常泰長江大橋,，引人矚目的要數(shù)橋塔。南北兩座“鉆石型”主塔聳立長江,，直指藍(lán)天,。兩座主塔高度均為350米，分上,、中,、下塔柱部分,。橋塔采取分節(jié)段施工，建塔的過程就像串糖葫蘆,。此時(shí),，南塔已封頂，北塔封頂在即,?！俺Ｌ╅L江大橋橋塔是目前世界高斜拉橋橋塔，也是整個(gè)橋梁的核心工程,?！敝需F大橋局副總工程師于祥君介紹,，一般橋塔是兩塔肢,，而這座橋的中、下塔柱設(shè)計(jì)成塔肢,、正邊形截面的形式,，且塔肢尺寸不固定，做了收窄,、內(nèi)傾設(shè)計(jì),，“這對精度要求很嚴(yán)格，只有控制好總體傾斜度,，塔頂才不會(huì)偏”,。