廣東優(yōu)良的掛籃施工模板廠商聯系方式,，秉承“客戶至上,，質量第—”的精神,，必升才（福建）機械有限公司愿同廣大客戶真誠合作，攜手并進,，共同發(fā)展。

（32+48+32）m連續(xù)梁選用角掛籃,，其優(yōu)點在于結構簡單、自重輕,、受力明確,、穩(wěn)定性好、變形性小,。模板系統(tǒng)大部分組成。主桁架系統(tǒng)：主要由角形主桁架及前上橫梁組成,，其桿件均為型鋼焊接而成。走行系統(tǒng)：主要由導鏈,、走行軌道,、內模及外模走行梁,、前滑座,、后鉤座等組成。32精扎螺紋鋼筋錨固在箱梁上,。平臺系統(tǒng)前端通過精軋螺紋吊桿和吊帶錨固在前上橫梁上,。吊掛系統(tǒng)：主要由精軋螺紋吊桿、吊帶,、小型分配梁,、調節(jié)千斤頂等組成,。用以支撐平臺系統(tǒng)，將其荷載傳遞給主承重系統(tǒng),，并通過操作千斤頂調節(jié)吊桿螺帽，以調節(jié)平臺標高,。

摘 要：預應力箱型連續(xù)剛構橋的施工技術是影響橋梁質量及安全的重要因素?；诖耍恼轮饕撌隽祟A應力箱梁的施工方法,、注意事項，包括混凝土澆筑,、預應力筋下料,、預應力管道安裝、預應力筋穿束,、預應力筋張拉和壓漿等個環(huán)節(jié)，分析了各個施工環(huán)節(jié)的技術要求和施工步驟,，指出了可能出現的問題及解決辦法，提出施工建議,，旨在為預應力箱梁施工提供參考，幫助施工人員提高預應力箱梁的質量及安全性,，保證預應力箱梁的使用性能。關鍵詞：公路橋梁工程;箱型連續(xù)剛構橋;掛籃懸澆技術;作者簡介：劉志峰（1977—）,男,本科,工程師,從事公路工程施工管理工作,。;預應力箱型連續(xù)剛構橋是一種常用的大跨度橋梁結構形式，具有結構簡單,、整體性好、抗震能力強等優(yōu)點,，適用于跨越江河、峽谷等地形,。實踐中應根據橋梁的跨徑,、斷面,、墩身等方面的實際情況，選擇合理的掛籃形式,、拼裝方法、預壓措施,、移動方式及懸臂澆筑工藝，控制好各環(huán)節(jié)的施工誤差和內力分布,，保證橋梁的受力性能[1]。該文結合某大跨度預應力箱型連續(xù)剛構橋工程實踐,，全面分析掛籃形式選擇,、拼裝、預壓,、移動及懸臂澆筑等施工技術，總結各環(huán)節(jié)施工控制要點,，以期能有效地提升橋梁工程的建設質量。

(2).澆注合攏段混凝土時,，選擇凌晨3～5時開始澆注,，（此時氣溫為一天中的低溫度且應接近合攏溫度）混凝土必須在2～3h內澆注完成,。同時混凝土澆注前懸臂端兩側節(jié)段進行澆水降溫,。混凝土澆注過程中壓重水箱指定專人放水,，保證平衡施工,。 (3).加強施工觀測,，整個合攏期間,，每天進行次觀測。主要觀測橋面高程的變化（底板束張拉前后,、合攏前后的變化）以及T構懸臂端的縱向位移、豎向位移,、活動支座的位移等,。(4).合攏段混凝土澆注完畢后應加強養(yǎng)護，箱梁內腹板底板及頂板保持濕潤,。同時合攏段兩側相鄰節(jié)段應澆水降溫，盡量減少溫差引起的箱梁變形,。(1).節(jié)段施工完成后，同時直線段施工也已結束,，將邊跨掛籃改裝成合攏吊架,，并在懸臂段設水箱作平衡重,，水箱容水重量根據混凝土重量計算,。

掛籃施工屬于高空作業(yè)，本工程施工期間制定了施工安全防護方案,，高空作業(yè)安全管理方案，設計了完善的應急預案,。工作人員進場前,，組織安全教育培訓,，進行安全技術交底，提高安全生產意識,；施工前逐級進行安全技術交底，檢查安全防護措施是否配備,、是否正確使用,；對現場的吊籃,、電氣設施、機械設備進行檢查,，確保符合施工要求才能使用。管理目標是：人員入場教育培訓達,，特種作業(yè)人員上崗持證率達,，特種設備報檢,、檢驗率達，爭創(chuàng)無工程,。

圖2 灌漿用模板示意圖對整體支護下部以及螺栓孔隙實施注漿填充時，則需要從中心開始注漿,，隨后檢測注漿范圍,，直到全面填充支護底板以及鋼模之間的縫隙，則完成注漿施工,。如圖3所示。