浙江靠譜的掛籃施工模板,，主要產(chǎn)品橋模、平模,、油缸等,，可根據(jù)客戶要求定制適合您的整套設(shè)備。

重大危險(xiǎn)源安全管理方案編號(hào)：（主橋掛籃施工）根據(jù)建設(shè)指揮部,、總監(jiān)辦有關(guān)要求，按照《江蘇省重大危險(xiǎn)源監(jiān)督管理規(guī)定》、《江蘇省“平安工地”建設(shè)管理規(guī)定》等文件要求,，我部結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，對(duì)重大危險(xiǎn)源進(jìn)行評(píng)估,、建立專項(xiàng)安全管理方案,，方案內(nèi)容如下：一、單位名稱及人：,、編號(hào)為003重大危險(xiǎn)源基本情況編號(hào)為標(biāo)-003重大危險(xiǎn)源現(xiàn)場(chǎng)基本情況我標(biāo)段編號(hào)為標(biāo)-003重大危險(xiǎn)源為淮沭新河特大橋主橋掛籃施工,，橋梁采用左右分幅設(shè)計(jì)，全寬26m,，單幅橋?qū)?2.75m,，兩幅橋之間設(shè)0.5m空隙，主橋上部為（左幅（54+90+54）m/右幅（54+90+54）m）跨預(yù)應(yīng)力砼變高度連續(xù)箱梁,，采用單室截面,，箱梁頂面設(shè)置單向2%坡度，通過箱梁兩側(cè)腹板高度調(diào)節(jié),。責(zé)任人為：具體要求咨詢淘寶店鋪：安全管理具體要求咨詢淘寶店鋪：真心傳承

關(guān)鍵詞：連續(xù)剛構(gòu)橋;菱形掛籃;懸臂澆筑;加載試驗(yàn);作者簡(jiǎn)介：余云芳（1988—）,，女，江西玉山人,，工程師,，從事公路橋梁設(shè)計(jì)相關(guān)工作。;連續(xù)剛構(gòu)橋具有墩梁固結(jié),、梁體連續(xù)等結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì),，并充分利用高墩柔度適應(yīng)結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力變化、混凝土溫度變化及收縮徐變等所造成的位移,。隨著橋梁設(shè)計(jì)軟件的升級(jí)及橋梁設(shè)計(jì)施工經(jīng)驗(yàn)的不斷豐富,，預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)橋跨徑也持續(xù)增大，這種橋型在工程實(shí)踐中的應(yīng)用也日益廣泛,。懸臂澆筑施工技術(shù)自20世紀(jì)80年代引入我國(guó)以來,，已經(jīng)成為大中跨度橋梁常用的施工技術(shù)，但掛籃懸臂施工在梁面寬度20m及以上的連續(xù)剛構(gòu)橋方面的應(yīng)用較為少見,，橋面寬度的增加必將增大掛籃設(shè)計(jì)及施工難度,，尤其是掛籃下橫梁設(shè)計(jì)難度，如果采用常規(guī)的掛籃設(shè)計(jì)思路,，后下跨梁跨度增大后所對(duì)應(yīng)的后下橫梁剛度會(huì)更大,，不利于箱梁線形控制,。為此，連續(xù)剛構(gòu)橋掛籃設(shè)計(jì)便成為解決問題的關(guān)鍵,。

(1).邊跨合攏段施工完畢后,，將中跨掛籃改裝為中跨合攏段吊架，并將多余的掛籃構(gòu)件拆除或移至0#塊,，并在兩懸臂段設(shè)水箱作為平衡重,。(2).安裝調(diào)試中跨合攏段吊架，安裝千斤頂和頂架,，合攏段兩側(cè)懸臂端施加預(yù)頂力后,，焊接勁性骨架，張拉臨時(shí)合攏束錨固,。(3).安裝鋼筋,、立模、預(yù)應(yīng)力束穿束,。(4).澆注中跨合攏段混凝土,，通過泄水閥調(diào)整水箱中的配重。(5).混凝土至設(shè)計(jì)強(qiáng)度85%以上時(shí),，按順序張拉預(yù)應(yīng)力,。

內(nèi)模板頂模利用滑動(dòng)軌道跟隨掛籃一起行走。1）選擇有代表性的塊段進(jìn)行計(jì)算,，一方面考慮塊段重量大的,，另一方面選擇集中力對(duì)已澆筑混凝土端面彎矩大的。因?yàn)槲ｋU(xiǎn),。

調(diào)整立模標(biāo)高后,，重復(fù)上述施工直至合攏段；合攏段施工前將不需要使用的掛籃進(jìn)行拆除,。主桁架,、前上橫梁等橋面結(jié)構(gòu)；拆除過程中必須兩側(cè)逐步對(duì)稱拆除,。懸臂梁段施工完畢后將內(nèi)模板,、滑梁及內(nèi)模架進(jìn)行切割分塊，人工搬運(yùn)配合吊車吊下,；放松前后吊掛，使底模與梁體脫離并處于水平狀態(tài),；后退時(shí)需要加長(zhǎng)上橫梁和下前橫梁,，讓其從梁體兩側(cè)進(jìn)行聯(lián)接；分別在前,、后下橫梁上設(shè)置吊點(diǎn),，吊點(diǎn)處采用一單輪滑車與橫梁連接,，下放前將底平臺(tái)調(diào)整為水平狀態(tài)，然后緩緩將平臺(tái)整體下放,，下放過程中兩臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)必須保持均勻同步,，并用4個(gè)10T導(dǎo)鏈掛住吊點(diǎn)作為保險(xiǎn)，邊下放邊松導(dǎo)鏈,。待下放至地面后,，分解拆除；在外滑梁前后安裝吊點(diǎn),，前后對(duì)應(yīng),，將外滑梁以及外側(cè)模下放至地面（跨楊萬線）或駁船（跨京杭大運(yùn)河）上，再進(jìn)行分解拆除,；