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河南**的液壓公路箱梁模板原裝正品

作者:[195p4r] 發(fā)布時間:[2024-06-01 23:41:20]

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如支架搭設位置有河流或水溝通過,,沿河溝埋設涵管以便排洪需要,將上游流水引至涵洞中,排入下游的自然溝底中,。排水措施應增加在支架周設排水溝,將雨水等引至自然水系,。梁體現(xiàn)澆支架采用碗扣式多功能鋼管腳手架搭設,,支架間距和型式根據(jù)箱梁設計重量及支架高度計算確定,配置可調底座和可調支架托座,,支架托座上鋪設方木縱,、橫梁。支架搭設應分鋼管卡扣式,、碗扣式,、盤扣式和門式支架等形式,支架搭設應根據(jù)審定的施工方案進行,。預壓采用砂袋,、混凝土塊、水箱等形式,,預壓范圍為箱梁底部,,重量不小于箱梁總重的 1.1~1.2 倍。根據(jù)實測的預壓結果,,對懸臂板模板的預拱度作相應調整,。支架搭設好后,上鋪箱梁底模,,吊放足夠的砂袋于每跨,,壓前在每跨底模外側布置觀測點,定期測量相應觀測點標高,,當變形穩(wěn)定后,,取下砂袋卸載,分析測量數(shù)據(jù),,計算出底模預拱度值,,通過托座及木楔調整好底模標高,。預壓過程中要檢查支架的工作情況,扣桿件有無壓彎或變形,,方木有無壓裂等,。預壓分級加載,,、次分別加載達到 1.2 倍施工總荷載的 30%,,第次加載總重的 40%。每階段加載間隔時間不少于24 小時,。沙袋卸載時繼續(xù)觀測,。卸載完成后記錄好觀測值。根據(jù)觀測記錄,,整理出預壓沉降結果,,調整碗扣支架頂托的標高來控制箱梁底板及懸臂的預拱高度。在全部加載完成后的支架預壓監(jiān)測過程中,,當滿足下列條件之一時,,應判定支架預壓合格:

進入路面施工階段還能有效避免污染路面,保障瀝青施工質量,。場區(qū)內干凈整潔的場容場貌也格外亮眼,,遂大高速梁廠推行生產(chǎn)現(xiàn)場“6S”標準化管理,即全面加強整理,、整頓,、清掃、清潔,、素養(yǎng),、安全方面管理效能,嚴格落實安全生產(chǎn)操作規(guī)程,,對生產(chǎn)輔助區(qū),、制存梁區(qū)等進行標準化布局,讓流水線作業(yè)扭轉通暢,,多措并舉保障安全生產(chǎn),、提高施工生產(chǎn)效率和質量的同時,還保障了“花園式”梁場內的干凈整潔,。

某山區(qū)高速公路需跨越山谷,,橋梁采用跨徑結構,墩柱采用實心墩構造,,高35~98m,均高超過50m,,橫截面尺寸為6.4mm×2.5m,。施工場地環(huán)境復雜,,作業(yè)條件較差,擬采用液壓翻模技術進行高墩施工,。

煙長03工區(qū)項目部堅持安全的原則,,抓好各個環(huán)節(jié)。在施工過程中,,嚴格按照方案施工,。頂推過程中,及時開展分析研討會,,確保工序銜接及時,。利用多點智能同步頂升液壓系統(tǒng),使每組液壓油頂能夠同步工作,,保證了頂推施工的有序進行;在物資方面,,提前將施工過程中所需要的物資備好,在夜間天窗點施工時,,采用6臺500w燈,,為夜晚的施工提供了保障;在安全方面,成立安全監(jiān)督小組,,對施工方案,,過程控制進行全方位監(jiān)控,確保每個環(huán)節(jié)安全,。

[2] 高捷.空心薄壁高墩液壓自爬模施工技術在公路橋梁中的應用[J].工程建設與設計,,2020(11):197-198+201.[3] 韋東成.東合大橋主塔自動液壓爬模施工技術探討[J].西部交通科技,2018(08):164-166.聲明:我們尊重原創(chuàng),,也注重,。有部分內容來自互聯(lián)網(wǎng),版權歸原作者所有,,僅供學習參考之用,,禁止用于商業(yè)用途,如無意中侵犯了哪個媒體,、,、企業(yè)或個人等的知識產(chǎn)權,請刪除,,另本頭條號推送內容僅代表作者觀點,,與頭條號運營方無關,內容真?zhèn)握堊x者自行鑒別,,本頭條號不承擔任何責任,。