河北叮叮車友會(huì)選擇,，我們深知門店獲客難,、運(yùn)營(yíng)效率低以及車主信任缺失等問題，叮叮修車致力于解決這些痛點(diǎn),，推動(dòng)汽車后市場(chǎng)的革新與發(fā)展,。

雙缸動(dòng)力/原廠箱 春風(fēng)800 MT-X實(shí)車圖曝光日前，在新一期的工信部申報(bào)名錄中我們獲取到了春風(fēng)800 MT-X實(shí)車圖,，該車基于春風(fēng)800 MT-X Concept概念車打造,，預(yù)計(jì)將于今年的“春風(fēng)品牌日”上正式發(fā)布。后備箱應(yīng)急千斤頂使用方法,！大家好,，我是斗，作為一個(gè)資深老司機(jī),，深知駕車過程中遭遇突發(fā)狀況時(shí)的無助與焦慮,。其中，輪胎問題無疑是讓人頭疼的之一,。特別是在高速公路或偏遠(yuǎn)地區(qū),，等待救援的每一分鐘都顯得尤為漫長(zhǎng)。雖然許多保險(xiǎn)提供了換胎服務(wù),，但在某些情況下,，這些服務(wù)可能無法及時(shí)到達(dá)。

功能齊全,，帶abs,，原廠自帶行車記錄儀，電動(dòng)手把加熱,，加高風(fēng)擋,。加裝了防摔杠和后座椅靠背。騎行500公里了,，動(dòng)力比較滿意,，油門響應(yīng)也算中規(guī)中矩，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音在低速時(shí)有點(diǎn)大（個(gè)人能接受范圍）,。帶個(gè)人空間也夠用,，儲(chǔ)物空間很大（加了個(gè)尾箱）。手把各個(gè)操控也比較順手,。我對(duì)車子還是很滿意的,。只有美中不足，車子的右側(cè)后減震,，總是有輕微的異響,，尤其在過減速帶更加明顯。具體我也搞不清是減震彈簧問題,，還是新車剎車片的問題,，售后說可能是新的剎車片問題,，讓我騎一段時(shí)間看看，這幾天感覺沒有任何好轉(zhuǎn),，反而有點(diǎn)嚴(yán)重,。原本騎了十年的125，那老伙計(jì)也差不多到了退休的年齡了,，看來看去,，看了半年，各種車子都心動(dòng)過,，也想過買250的,，雖然價(jià)格上相差不是很大，想想在城區(qū)騎行,，還是150比較靈活吧,，再說了，150的動(dòng)力也足夠了,，在城區(qū)再猛你也騎不快,。

安全可靠的剎車系統(tǒng)：大直徑前剎車盤和高性能剎車系統(tǒng)保證了出色的制動(dòng)效果，為騎行者提供的駕駛體驗(yàn),。儀表顯示：金吉拉450的儀表顯示存在一些問題,，n檔顯示太小，白天騎行時(shí)看不到儀表上面的顯示數(shù)據(jù),。

質(zhì)量問題：有車主反饋存在質(zhì)量問題,，如漏機(jī)油、漏冷卻液等,。后視鏡視野問題：后視鏡視野較難看見,。擋泥板問題：擋泥板是擺設(shè)，容易甩泥,。車把問題：車把太前,，腰酸背痛。發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)問題：發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)控制在V缸中表現(xiàn)不錯(cuò),，但在所有發(fā)動(dòng)機(jī)形式中不算小,，怠速時(shí)震動(dòng)較小，轉(zhuǎn)速超過4000轉(zhuǎn)后震動(dòng)感會(huì)開始增加,，超過6000轉(zhuǎn)就會(huì)令人不舒服，行駛中主要的震動(dòng)來源于腳踏位置,，手把和坐墊表現(xiàn)都還不錯(cuò),，90公里以上的時(shí)速手把、油箱,、坐墊都會(huì)開始震,。斷油問題：提車第天就出現(xiàn)斷油問題,，在123檔開始給油時(shí)能明顯感覺到有半秒到2秒之間是油跟不上，然后突然一個(gè)猛沖,，后來跑了一次小長(zhǎng)途這情況幾乎就沒了,，但是沒過幾天又出現(xiàn)起步熄火問題。

光陽全能ADV,，能越野能探險(xiǎn)能通勤能郊游,，配置真的太豐富了，加熱手把,，電動(dòng)可調(diào)風(fēng)擋,。n長(zhǎng)城靈魂（souo）摩托車正式亮相北京摩展，實(shí)車看起來果然霸氣,。n這車定位巡航車,，不光有排量高達(dá)2L的水平對(duì)置8缸發(fā)動(dòng)機(jī)+8DCT動(dòng)力組合，還有手把和座椅加熱,、液晶儀表鑄鋁車架,、布雷博卡鉗、雙叉臂前懸,、軸傳動(dòng),、Led燈組和后邊箱尾箱選裝等豪華配置。