老式全回轉(zhuǎn)拖輪,，自成立以來(lái),，堅(jiān)持以行業(yè)發(fā)展為中心，以市場(chǎng)為導(dǎo)向,，立足港內(nèi),，面向港外，開拓奮進(jìn),。

王文良在2014年接受媒體采訪時(shí)直言，“丹東港的發(fā)展目標(biāo),，不僅是國(guó)際綜合貿(mào)易商港,，還要是綠色、環(huán)保,、節(jié)能型港口,。”在劉晉看來(lái),，2010年至2015年是丹東港“大躍進(jìn)”的階段,，同時(shí)也是債務(wù)急速攀升的階段。在宏觀經(jīng)濟(jì)下滑的大背景下,，如此激進(jìn)的固定資產(chǎn),，很難相信會(huì)發(fā)生在投融資環(huán)境一般的邊境小城?！叭绱硕嗟捻?xiàng)目集中上馬,，即便是跑手續(xù)也要跑不少時(shí)間，更不要說(shuō)短期內(nèi)融這么多錢了,?！?/p>

然而，丹東港“借新還舊,，以債養(yǎng)債”的路子卻似乎走得輕車熟路,。專欄作家姜兆華撰文認(rèn)為，丹東港做為當(dāng)?shù)刂攸c(diǎn)扶持企業(yè),，與其他企業(yè)相比優(yōu)勢(shì)突出,。而港口基建項(xiàng)目歷來(lái)又是銀行與融資機(jī)構(gòu)爭(zhēng)搶的“香餑餑”。之所以受到銀行,、金融機(jī)構(gòu)的高度“青睞”,，無(wú)非是看中丹東港開發(fā)建設(shè)潛力大，融資能力相對(duì)強(qiáng),。

“17家銀行券商扎堆給丹東港放款融資,，還有一個(gè)很重要原因來(lái)自于金融機(jī)構(gòu)的考核壓力,。對(duì)于銀行券商而言，只要企業(yè)規(guī)模足夠大,，肯接受利率高定價(jià),，能滿足‘造’存款、給‘中收’的基本要求,，銀行券商就有放貸,、發(fā)債的內(nèi)在動(dòng)力?！苯兹A撰文稱,。

“目前中國(guó)沿海地區(qū)任何一個(gè)省份都存在著本省內(nèi)港口之間惡性競(jìng)爭(zhēng)的問(wèn)題，包括定位不準(zhǔn),，重復(fù)建設(shè),，產(chǎn)能過(guò)剩等現(xiàn)象尤為突出。所以自2016年開始,，我國(guó)提出了港口一體化的問(wèn)題,，目的是為了讓港口不再各自為政，至少在某一區(qū)域內(nèi)要統(tǒng)籌規(guī)劃,，通過(guò)干預(yù)使得資源配置達(dá)到一個(gè)更的狀態(tài),。”姜寶說(shuō),。（應(yīng)被采訪者需要,，文中劉晉、張小軍系化名）

4月7日,，風(fēng)波再起,。丹東市委市新媒體平臺(tái)“丹東發(fā)布”刊發(fā)了一則丹東港集團(tuán)有限的聲明，稱自出現(xiàn)債務(wù)違約危機(jī)之后,，主要債權(quán)人方已向法院申請(qǐng)對(duì)進(jìn)行司法破產(chǎn)重整,。有人假借丹東港集團(tuán)名義散布不實(shí)言論，甚至抵制司法重整程序,。對(duì)此,，丹東港集團(tuán)強(qiáng)調(diào)該行為與無(wú)關(guān)。4月8日,，丹東市中級(jí)人民法院正式向丹東港及其部分關(guān)聯(lián)企業(yè)送達(dá)重整受理裁定,，隨著管理人的進(jìn)場(chǎng)接管，丹東港集團(tuán)終沒(méi)能擺脫重整的命運(yùn),。從丹東市區(qū)出發(fā),，沿鴨綠江向西南方向驅(qū)車約40分鐘，張小軍又一次經(jīng)過(guò)他熟悉的圍海作業(yè)工地。自2017年3月被“放假”回家,，他已經(jīng)有兩年多沒(méi)有再來(lái)大東港區(qū),。他顆粒無(wú)收，無(wú)奈轉(zhuǎn)行,。