道砟,，拼音"dào zhǎ",，又名"道碴(chá)",，道碴在鐵路各種規(guī)范中出現(xiàn)。有些人會(huì)誤寫為"道渣",，甚而誤為"道炸",。道砟用來鋪公路或鐵路路基的粗砂礫或碎石,，石質(zhì)為特級(jí)花崗巖,。用于把列車及路軌重量分散在路基上,，能夠減低列車經(jīng)過時(shí)所帶來的震動(dòng)及噪音,。
世界很多國家的高速鐵路都是無砟軌道,。可是法國高速鐵路卻都是用碎石做道砟的,。關(guān)鍵是列車高速行駛時(shí)會(huì)對(duì)周圍產(chǎn)生強(qiáng)大的氣流沖擊,，車底的基石(道砟)也是如此。

河沙現(xiàn)分為：建筑沙,、烘干河沙,、天然河沙。河沙是天然石在自然狀態(tài)下,，經(jīng)水的作用力長時(shí)間反復(fù)沖撞,、摩擦產(chǎn)生的，其成份較為復(fù)雜,、表面有一定光滑性,，雜質(zhì)含量多的非金屬礦石。河沙顆粒圓滑,，比較潔凈,，來源廣,； 河沙沒有味道，海沙有鹽味,。主要規(guī)格有：河沙4-8目,、河沙8-16目、河沙10-20目,、河沙20-40目,、河沙40-70目、河沙70-100目,。河沙運(yùn)輸輸送

拆除工程是指對(duì)已經(jīng)建成或部分建成的建筑物或構(gòu)筑物等進(jìn)行拆除的工程,。 按拆除的程度，分為全部拆除和部分拆除（或叫局部拆除）,。
施工特點(diǎn)：
1,、作業(yè)流動(dòng)性大；
2,、作業(yè)人員素質(zhì)要求低,；
3、潛在危險(xiǎn)大：
1）無原圖紙,，制定拆除方案困難,，易產(chǎn)生判斷錯(cuò)誤；
2）由于加層改建,，改變了原承載系統(tǒng)的受力狀態(tài),，在拆除中往往因拆除了某一構(gòu)件造成原建筑物和構(gòu)筑物的力學(xué)平衡體系受到破壞而造成部分構(gòu)件產(chǎn)生傾覆造成人員受傷。
4.對(duì)周圍環(huán)境的污染,；
5.露天作業(yè),。

拆除工程相關(guān)要求：
1.建筑拆除工程必須由具備bao破或拆除專業(yè)承包資質(zhì)的單位施工，嚴(yán)禁將工程非法轉(zhuǎn)包,。
2.拆除工程簽訂施工合同時(shí),，應(yīng)簽訂an全生產(chǎn)管理協(xié)議。建設(shè)單位,、監(jiān)理單位應(yīng)對(duì)拆除工程施工an全負(fù)檢查督促責(zé)任,；施工單位應(yīng)對(duì)拆除工程的an全技術(shù)管理負(fù)直接責(zé)任。
3.建設(shè)單位應(yīng)在拆除工程開工前15日,，將下列資料報(bào)送建設(shè)工程所在地的縣級(jí)以上地方人民政fu建設(shè)行政主管部門備案,。

廣東交投建設(shè)公司，是鋪鐵路道砟廠家,，還有老K車補(bǔ)道砟,，建筑橋梁建設(shè)。憑借著過硬的質(zhì)量,、優(yōu)質(zhì)的服務(wù),、專業(yè)的技術(shù)吸引了一大批上廣東及周邊省市的優(yōu)質(zhì)合作伙伴,，參與了多項(xiàng)廣東及周邊省市的大型工程，贏得了客戶的一致肯定,。 多年來,，廣東交投建設(shè)公司在社會(huì)各界的關(guān)心與支持下，以及公司所有員工的共同努力下,，獲得了經(jīng)濟(jì),、技術(shù)以及效益的極大提升。歡迎各界朋友來電咨詢以及實(shí)地考察,。特級(jí)鐵路道砟銷售