碎石(英語(yǔ):Rubble),，破碎的小塊巖石，它的大小,、形狀,、及紋理都呈現(xiàn)不規(guī)則狀態(tài)。它可能是因?yàn)樘烊辉?，或是人為加以破壞之后產(chǎn)生,。一般的鐵路基石會(huì)到處飛濺撞擊車輛。所以高速鐵路一般用混凝土單元代替基石,，可是法國(guó)高速鐵路仍然用的是基石,，而且即使跑574.8KM/H的高速列車行駛過(guò)去，基石都安然無(wú)恙,，因?yàn)榈理囊?jīng)過(guò)膠粘過(guò)后才能使用,。鐵路碎石銷售批發(fā)

 有下列情況之一的，如進(jìn)口碎石,、無(wú)出廠證明的碎石,、對(duì)碎石質(zhì)量有懷疑的、用于承重結(jié)構(gòu)的砂和碎石,，必須進(jìn)行復(fù)試,，混凝土應(yīng)重新試配。不合格的碎石不得使用,。
如批量較大且提供的出廠合格證又較少時(shí),，可做抄件(如復(fù)印件)備查，并應(yīng)注明原件證號(hào),、存放單位,、抄件時(shí)間，并且應(yīng)有抄件人簽字,、抄件單位蓋章,。碎石質(zhì)量合格證上備注欄內(nèi)應(yīng)由施工單位填明使用工程的名稱、使用部位等,。

碎石同時(shí)可分散列車駛經(jīng)時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)及高熱,，保持鋼軌的軌距不變，不致發(fā)生意外,，并可減少噪音,，石頭之間的罅隙更可迅速排去雨水。但道砟路軌不及混凝土堅(jiān)固,，碎石又會(huì)因列車壓力而移位,，需定期校正路軌位置，并要補(bǔ)充碎石;而道砟的高排水力亦會(huì)令路軌雜草叢生,，保養(yǎng)成本較高,。對(duì)于需要采取一定技術(shù)處理措施后再使用的,，應(yīng)首先滿足技術(shù)方面的要求，并須經(jīng)過(guò)有關(guān)技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字批準(zhǔn)后,，才可使用,。

河沙現(xiàn)分為：建筑沙、烘干河沙,、天然河沙,。河沙是天然石在自然狀態(tài)下，經(jīng)水的作用力長(zhǎng)時(shí)間反復(fù)沖撞,、摩擦產(chǎn)生的,，其成份較為復(fù)雜、表面有一定光滑性,，雜質(zhì)含量多的非金屬礦石,。河沙顆粒圓滑，比較潔凈,，來(lái)源廣,； 河沙沒(méi)有味道，海沙有鹽味,。主要規(guī)格有：河沙4-8目,、河沙8-16目、河沙10-20目,、河沙20-40目,、河沙40-70目、河沙70-100目,。河沙運(yùn)輸輸送

拆除工程是指對(duì)已經(jīng)建成或部分建成的建筑物或構(gòu)筑物等進(jìn)行拆除的工程。 按拆除的程度,，分為全部拆除和部分拆除（或叫局部拆除）,。
施工特點(diǎn)：
1、作業(yè)流動(dòng)性大,；
2,、作業(yè)人員素質(zhì)要求低；
3,、潛在危險(xiǎn)大：
1）無(wú)原圖紙,，制定拆除方案困難，易產(chǎn)生判斷錯(cuò)誤,；
2）由于加層改建,，改變了原承載系統(tǒng)的受力狀態(tài)，在拆除中往往因拆除了某一構(gòu)件造成原建筑物和構(gòu)筑物的力學(xué)平衡體系受到破壞而造成部分構(gòu)件產(chǎn)生傾覆造成人員受傷,。
4.對(duì)周圍環(huán)境的污染,；
5.露天作業(yè),。