開式齒輪極壓潤滑劑大多是處于混合潤滑狀態(tài)，并以邊界潤滑狀態(tài)為主,。HF-開式齒輪極壓潤滑劑在邊界潤滑條件下,，潤滑油中的各種活性物質(zhì)通過物理吸附和化學(xué)反應(yīng)在齒面形成油膜，而化學(xué)膜的抗極壓能力和牢固性遠遠高于物理膜,。齒面保護膜的形成與各種工礦條件有關(guān),，一般在低載荷情況下齒面是以吸附膜潤滑為主，中載荷下是以混合膜共存,，重載荷下以化學(xué)膜為主,。

油膜的形成是一個復(fù)雜的過程，如果潤滑油中加入了固體潤滑材料,，那么在高溫高壓的情況下固體潤滑材料也起到了至關(guān)重要的作用,。

開式齒輪的潤滑失效主要取決于制造工藝、安裝精度,、運行狀況,、潤滑條件等。主要表現(xiàn)為齒面燒傷,、擦傷,，齒面點蝕、膠合等,。HF-開式齒輪極壓潤滑劑廠家表示,，齒面燒傷主要是齒面載荷過高、缺油從而造成齒面溫度嚴重升高,，原有材質(zhì)因高溫而發(fā)生變化;擦傷是在齒輪運動過程中,，由于各種雜質(zhì)磨粒溫度等因素導(dǎo)致齒面油膜被破壞處于干摩擦，致使齒面在滑動方向出現(xiàn)擦傷;點蝕是齒面在高接觸應(yīng)力多次循環(huán)作用下,，齒表面局部區(qū)域出現(xiàn)小片或小塊材料脫落,，形成麻點或凹坑;膠合是相互嚙合的齒面在重載荷作用下出現(xiàn)邊界潤滑膜被破壞，齒面金屬發(fā)生熔接并損傷而膠合,。

HF高溫輪帶潤滑劑采用優(yōu)質(zhì)復(fù)合合成油并加入多種納米超細耐高溫固體潤滑材料及不易燃添加劑精制而成,。適用于回轉(zhuǎn)窯輪帶與墊板、輪帶與托輪,、輪帶與擋圈,、擋輪之間的潤滑。

HF高溫輪帶潤滑劑具有良好的抗極壓,、抗磨,、耐高溫性能,，使用溫度可達600℃以上。能形成高強度的高溫保護潤滑膜,，有效地防止回轉(zhuǎn)窯抖動,、扭曲、變形及耐火磚脫落,，延長回轉(zhuǎn)窯使用壽命,。可涂抹可噴住,，噴注有手動,。電動兩種裝置，初期噴住周期短,，逐漸延長注油周期,，一般每周二到三次，每次2kg左右,。

另外,，確保HF高溫輪帶潤滑劑的清洗十分重要，出產(chǎn)中的每一步,，如基礎(chǔ)油參與調(diào)和釜,、產(chǎn)品出釜、產(chǎn)品進灌裝系統(tǒng)等各自都要有杰出的過濾裝置,，也就是說全部和諧中產(chǎn)品要經(jīng)屢次過濾,。包裝物內(nèi)外表要清洗，灌裝前應(yīng)檢查確保無灰塵雜物,。個別油溶性不良的組分如硅抗泡劑,，要采取有用辦法使其混合均勻。

HF高溫軸承潤滑脂的調(diào)合技能多種多樣,，不一樣出產(chǎn)廠選用不一樣技能如機械拌和,、清洗空氣拌和、屢次循環(huán),、均質(zhì)器等技能都能到達使產(chǎn)品均勻混合的意圖,，所以，不存在那種先進哪種落后的疑問,。

原來生產(chǎn)的輪帶油主要應(yīng)用于2500t/d,、3000t/d回轉(zhuǎn)窯上，當(dāng)時我國5000t/d生產(chǎn)線并不多,。HF-高溫輪帶潤滑劑的改進,，主要是針對我國水泥行業(yè)異軍突起的5000t/d及以上新型干法水泥回轉(zhuǎn)窯輪帶及相關(guān)部件的潤滑。

正本表示，國外產(chǎn)品一百元以上甚至幾百元一公斤,，價格昂貴是我們HF高溫輪帶潤滑劑價格的數(shù)倍,，甚至十倍以上。2006年2月洛陽正本潤滑材料有限公司和同力水泥共同協(xié)作改進的潤滑劑在鶴壁5000t/d生產(chǎn)線上進行應(yīng)用試驗,。其輪帶直徑5.8米左右，重量約50t,，現(xiàn)場觀察輪帶與各相關(guān)部件基本上處于無潤滑狀態(tài),，明顯看出干摩擦留下的磨損痕跡，并伴有擦傷,、咬合損傷點,。加注時，我們選擇在停窯檢修,，采用的是涂抹方法,。

在運轉(zhuǎn)時選用的是電動噴涂加油泵定時噴涂，原采用國外的小型噴涂設(shè)備效果并不理想,，尤其是輪帶與墊板之間的加注相當(dāng)困難,，因為輪帶與墊板之間的.大間隙在高處。如果在高溫運轉(zhuǎn)中加注HF高溫輪帶潤滑劑更危險不現(xiàn)實,，所以在停窯期間輪帶與墊板之同要充分加注,。在運轉(zhuǎn)過程中輪帶與托輪之間、輪帶與檔圈,，檔輪之間等平時可根據(jù)情況幾天或更長時間電動噴涂,。