如果是要做數(shù)控機床維護(hù),、維修人員。那么,，就要掌握數(shù)控機床的機械結(jié)構(gòu)和機電聯(lián)調(diào),，掌握數(shù)控機床的操作與編程,，熟悉各種數(shù)控系統(tǒng)的特點、軟硬件結(jié)構(gòu),、PLC和參數(shù)設(shè)置,。精通數(shù)控機床的機械和電氣的調(diào)試和維修。洛陽機車高級技工學(xué)校告訴大家,，這類專業(yè)的學(xué)生適合作為工廠設(shè)備處工程技術(shù)人員,。此類人員需求量相對少一些，但培養(yǎng)此類人員非常不易,，知識結(jié)構(gòu)要求很廣,，適應(yīng)與數(shù)控相關(guān)的工作能力強，需要大量實際經(jīng)驗的積累,，目前非常缺乏,，其待遇也較高。

在洛陽機車高級技工學(xué)校城市軌道交通車輛檢修專業(yè)畢業(yè)的學(xué)生走入工作崗位,，對車輛進(jìn)行檢修時,，城市軌道交通車輛相關(guān)部門要對車輛檢修的條件和規(guī)程進(jìn)行全面的分析,確保檢修計劃的編制符合車輛運行的需求和運營的質(zhì)量。當(dāng)城市軌道交通車輛在運行過程中出現(xiàn)問題或故障時,，車輛司機能解決的交由司機直接進(jìn)行處理,。前提是在不對其他車輛運行帶來影響的情況下。

若車輛出現(xiàn)的故障車輛司機在進(jìn)行處理后無法得到有效的解決,或者是無法進(jìn)行處理,就要求車輛司機在zui短的時間內(nèi)把車輛行駛到存車線或者折返線,交由洛陽機車高級技工學(xué)校城市軌道交通車輛檢修專業(yè)畢業(yè)的學(xué)生進(jìn)行檢修,前提是確保城市軌道交通的正常運行不會受到影響,。如果,，在車輛需要深入檢修時,就要把車輛的檢修狀態(tài)改為修理,而不是臨修。

在加工中心的基礎(chǔ)上,，通過增加多工作臺自動交換裝置,。FMC不僅實現(xiàn)了工序的集中和工藝的復(fù)合，而且通過工作臺（托盤）的自動交換和較完善的自動檢測,、監(jiān)控功能,，可以進(jìn)行一定時間的無人化加工，從而進(jìn)一步提高了設(shè)備的加工效率,。FMC即是柔性制造系統(tǒng)的基礎(chǔ),，有可以作為獨立的自動化加工設(shè)備使用，因此其發(fā)展速度較快,。在FMC和加工中心的基礎(chǔ)上,，通過增加物流系統(tǒng)、工業(yè)機器人以及相關(guān)設(shè)備,，并由中央控制系統(tǒng)進(jìn)行集中,、統(tǒng)一控制和管理，這樣的制造系統(tǒng)稱為柔性制造系統(tǒng)FMC不僅可以進(jìn)行長時間的無人化加工,，而且可以實現(xiàn)多品種零件的全部加工活部件裝配,，實現(xiàn)了車間制造過程的自動化,，它是一種高度自動化的先進(jìn)制造系統(tǒng)。

現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,，為了適應(yīng)市場需求多變的形式,，對現(xiàn)代制造業(yè)來說，不僅需要發(fā)展車間制造過程的自動化,，而且要實現(xiàn)從市場預(yù)測,、生產(chǎn)決策、產(chǎn)品設(shè)計,、產(chǎn)品制造直到產(chǎn)品銷售的全面自動化,。將這些要求綜合后構(gòu)成的完整生產(chǎn)制造系統(tǒng)，稱為計算機集成制作系統(tǒng),。CIMS將一個工廠的生產(chǎn)、經(jīng)營活動進(jìn)行了有機的集成,，實現(xiàn)了更高效益,、更高柔性的智能化生產(chǎn)，是當(dāng)今自動化制造技術(shù)發(fā)展較高階段,。