對城市軌道交通車輛的內部電池進行保養(yǎng)時，可以使用對應的調節(jié)裝置來開展維修和保養(yǎng)工作,確保在通電時電流的供應水平能達到正常運行的要求,若不能達到要求時,要及時找到問題的根源并進行解決,以保證每個接線位置緊固,接頭和接線無縫連接,盡可能的避免車輛在運行時出現問題引發(fā)安全shi故;對城市軌道車輛連接部位的構件進行shi故檢查時,必須要做好清潔工作,避免垃圾或者雜物附著在上面;對城市軌道車輛接線系統(tǒng)進行檢查時,務必要將其進行合理的分辨和區(qū)分,避免車輛在進行檢修時出現不必要的安全隱患和風險,。

主要課程：城市軌道運營組織,、城市軌道行車組織、軌道交通客運服務禮儀,、城市軌道交通信號與通信,、軌道交通安全管理、城市軌道交通運輸設備,、軌道交通運輸政策與法規(guī)等,。

就業(yè)去向：本專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)面向的崗位主要有：地鐵、輕軌等軌道交通車站站務人員(含值班站長,、站長等),、行車值班員、票務員,、行車調度員以及高速高鐵運輸類崗位(如客運管理,、售票管理、車站值班員,、列車調度,、客運列車長等),。

洛陽機車高級技工學校老師告訴家長和學生們，鐵道交通運營管理專業(yè)是屬于安全工程及相關專業(yè)范圍,，根據制度規(guī)定符合對于報名專業(yè)的要求,，工作經驗滿足要求是可以報名參加安全工程師考試的。鐵道交通運營管理和鐵道通信信號專業(yè)因是為鐵路特殊工種培養(yǎng),，錄取時要求考生雙眼裸眼視力不低于5．0,、無色盲色弱，錄取女生比例相較男生少一些,。

在加工中心的基礎上,，通過增加多工作臺自動交換裝置。FMC不僅實現了工序的集中和工藝的復合,，而且通過工作臺（托盤）的自動交換和較完善的自動檢測,、監(jiān)控功能，可以進行一定時間的無人化加工,，從而進一步提高了設備的加工效率,。FMC即是柔性制造系統(tǒng)的基礎，有可以作為獨立的自動化加工設備使用,，因此其發(fā)展速度較快,。在FMC和加工中心的基礎上,，通過增加物流系統(tǒng),、工業(yè)機器人以及相關設備，并由中央控制系統(tǒng)進行集中,、統(tǒng)一控制和管理,，這樣的制造系統(tǒng)稱為柔性制造系統(tǒng)FMC不僅可以進行長時間的無人化加工，而且可以實現多品種零件的全部加工活部件裝配,，實現了車間制造過程的自動化,，它是一種高度自動化的先進制造系統(tǒng)。

現代科學技術的發(fā)展,，為了適應市場需求多變的形式,，對現代制造業(yè)來說，不僅需要發(fā)展車間制造過程的自動化,，而且要實現從市場預測,、生產決策、產品設計,、產品制造直到產品銷售的全面自動化,。將這些要求綜合后構成的完整生產制造系統(tǒng)，稱為計算機集成制作系統(tǒng),。CIMS將一個工廠的生產,、經營活動進行了有機的集成,，實現了更高效益、更高柔性的智能化生產,，是當今自動化制造技術發(fā)展較高階段,。