說到城市軌道交通運營管理專業(yè),，現(xiàn)在也有不少同學對于城市軌道交通運營管理專業(yè)這個專業(yè)，多少也是有所了解的,。有部分同學也想了解一下以便能更好的選擇專業(yè)學習,，那么具城市軌道交通運營管理專業(yè)報考有哪些要求,，很多同學也在咨詢，洛陽機車高級技工學?，F(xiàn)就為大家簡要介紹下,。

本專業(yè)以現(xiàn)代城市軌道交通業(yè)為專業(yè)背景，強調交通運輸工商管理,、運輸規(guī)劃與技術管理,、商務管理、信息管理等多種技術的交叉滲透,，著重培養(yǎng)學生在城市軌道交通行車,、客運服務等方面的技能，注重傳授知識,、技能培養(yǎng)與素質教育相結合的教學理念,，培養(yǎng)學生的管理創(chuàng)新意識。同時采用高等職業(yè)教育和產學合作模式,，依托校企互補的實訓條件,，實施多種形式的綜合素質教育，重點提高學生的動手能力和現(xiàn)場應變能力,，強化學生分析問題,、解決問題能力，達到培養(yǎng)學生基礎理論扎實,、知識面廣,、實踐能力強、綜合素質高的目標,。本專業(yè)面向城市軌道交通企業(yè)和其他相關企事業(yè)單位,，培養(yǎng)具有較高綜合能力，從事城市軌道交通運輸運營管理的技術型人才,。

洛陽機車高級技工學校老師告訴大家,，城市軌道交通車輛進行大修是指車輛進行整體的解列,對轉向架和車體實現(xiàn)探傷和zheng形檢測,車輛所有的電器線路重新進行鋪設,并且內裝也要進行更換，同時技術也要進行改進,確保城市軌道車輛的基本功能恢復原始狀態(tài),然后對車輛進行試車和靜調,進一步滿足車輛定修的標準,。城市軌道交通車輛在進行大修時,一般是在大修庫當中進行,并且車輛在運行里程超過120萬公里以上或者運行達到十年以上就要進行大修一次,在車輛進行大修時需要停時大概80天左右,。

在加工中心的基礎上，通過增加多工作臺自動交換裝置,。FMC不僅實現(xiàn)了工序的集中和工藝的復合,，而且通過工作臺（托盤）的自動交換和較完善的自動檢測、監(jiān)控功能,，可以進行一定時間的無人化加工,，從而進一步提高了設備的加工效率。FMC即是柔性制造系統(tǒng)的基礎，有可以作為獨立的自動化加工設備使用,，因此其發(fā)展速度較快,。在FMC和加工中心的基礎上，通過增加物流系統(tǒng),、工業(yè)機器人以及相關設備,，并由中央控制系統(tǒng)進行集中、統(tǒng)一控制和管理,，這樣的制造系統(tǒng)稱為柔性制造系統(tǒng)FMC不僅可以進行長時間的無人化加工,，而且可以實現(xiàn)多品種零件的全部加工活部件裝配,，實現(xiàn)了車間制造過程的自動化,，它是一種高度自動化的先進制造系統(tǒng)。

現(xiàn)代科學技術的發(fā)展,，為了適應市場需求多變的形式,，對現(xiàn)代制造業(yè)來說，不僅需要發(fā)展車間制造過程的自動化,，而且要實現(xiàn)從市場預測,、生產決策、產品設計,、產品制造直到產品銷售的全面自動化,。將這些要求綜合后構成的完整生產制造系統(tǒng)，稱為計算機集成制作系統(tǒng),。CIMS將一個工廠的生產,、經營活動進行了有機的集成，實現(xiàn)了更高效益,、更高柔性的智能化生產,，是當今自動化制造技術發(fā)展較高階段。