洛陽機(jī)車高級(jí)技工學(xué)校老師告訴大家,，在城市軌道交通車輛檢修中,，還有一種情況就是回廠返修,簡(jiǎn)稱廠修,。廠修是當(dāng)前比較重要的一種車輛檢修方式和程序,因?yàn)槠鋵?duì)車輛檢修的程序比較全面和完善,可以對(duì)車輛的系統(tǒng)功能和零部件使用比較先進(jìn)的,、科學(xué)的方法和手段進(jìn)行檢測(cè),同時(shí)也能對(duì)車輛存在的安全隱患和故障也能及時(shí)發(fā)現(xiàn),然后使用短時(shí)間進(jìn)行檢修,使城市軌道交通車輛在運(yùn)行的過程中避免風(fēng)險(xiǎn)隱患,，同時(shí)能安全,、穩(wěn)定的進(jìn)行城市軌道交通車輛的運(yùn)行。

主要課程：城市軌道運(yùn)營(yíng)組織,、城市軌道行車組織,、軌道交通客運(yùn)服務(wù)禮儀、城市軌道交通信號(hào)與通信,、軌道交通安全管理,、城市軌道交通運(yùn)輸設(shè)備、軌道交通運(yùn)輸政策與法規(guī)等,。

就業(yè)去向：本專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)面向的崗位主要有：地鐵,、輕軌等軌道交通車站站務(wù)人員(含值班站長(zhǎng)、站長(zhǎng)等),、行車值班員,、票務(wù)員、行車調(diào)度員以及高速高鐵運(yùn)輸類崗位(如客運(yùn)管理,、售票管理,、車站值班員、列車調(diào)度,、客運(yùn)列車長(zhǎng)等),。

洛陽機(jī)車高級(jí)技工學(xué)校老師告訴家長(zhǎng)和學(xué)生們，鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)是屬于安全工程及相關(guān)專業(yè)范圍,，根據(jù)制度規(guī)定符合對(duì)于報(bào)名專業(yè)的要求,，工作經(jīng)驗(yàn)滿足要求是可以報(bào)名參加安全工程師考試的。鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理和鐵道通信信號(hào)專業(yè)因是為鐵路特殊工種培養(yǎng),，錄取時(shí)要求考生雙眼裸眼視力不低于5．0,、無色盲色弱，錄取女生比例相較男生少一些,。

在加工中心的基礎(chǔ)上,，通過增加多工作臺(tái)自動(dòng)交換裝置。FMC不僅實(shí)現(xiàn)了工序的集中和工藝的復(fù)合，而且通過工作臺(tái)（托盤）的自動(dòng)交換和較完善的自動(dòng)檢測(cè),、監(jiān)控功能,，可以進(jìn)行一定時(shí)間的無人化加工，從而進(jìn)一步提高了設(shè)備的加工效率,。FMC即是柔性制造系統(tǒng)的基礎(chǔ),，有可以作為獨(dú)立的自動(dòng)化加工設(shè)備使用，因此其發(fā)展速度較快,。在FMC和加工中心的基礎(chǔ)上,，通過增加物流系統(tǒng)、工業(yè)機(jī)器人以及相關(guān)設(shè)備,，并由中央控制系統(tǒng)進(jìn)行集中,、統(tǒng)一控制和管理，這樣的制造系統(tǒng)稱為柔性制造系統(tǒng)FMC不僅可以進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的無人化加工,，而且可以實(shí)現(xiàn)多品種零件的全部加工活部件裝配,，實(shí)現(xiàn)了車間制造過程的自動(dòng)化，它是一種高度自動(dòng)化的先進(jìn)制造系統(tǒng),。

現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,，為了適應(yīng)市場(chǎng)需求多變的形式，對(duì)現(xiàn)代制造業(yè)來說,，不僅需要發(fā)展車間制造過程的自動(dòng)化,，而且要實(shí)現(xiàn)從市場(chǎng)預(yù)測(cè)、生產(chǎn)決策,、產(chǎn)品設(shè)計(jì),、產(chǎn)品制造直到產(chǎn)品銷售的全面自動(dòng)化。將這些要求綜合后構(gòu)成的完整生產(chǎn)制造系統(tǒng),，稱為計(jì)算機(jī)集成制作系統(tǒng),。CIMS將一個(gè)工廠的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)活動(dòng)進(jìn)行了有機(jī)的集成,，實(shí)現(xiàn)了更高效益,、更高柔性的智能化生產(chǎn)，是當(dāng)今自動(dòng)化制造技術(shù)發(fā)展較高階段,。