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澆筑依據“對稱,、平衡、同步進行”的原則,，沿梁高方向先底板,，再腹板，后頂板的澆筑方法,，采用分層,、斜向推進的澆筑工藝，分層厚度為30cm,。方法同0#段混凝土澆筑及養(yǎng)護,，不再贅述；掛籃懸臂澆筑施工（）掛籃移動澆注梁段張拉壓漿完成后,，即可進行掛籃前移,。找平已張拉壓漿完成的梁段頂面鋪設鋼枕及軌道；放松底模架前后吊帶,、吊桿,，底模架后橫梁用2個10T倒鏈懸掛在外模走行梁上；

在0號塊上安裝完成掛籃以后,，對掛籃進行預壓加載,，以獲取加載與掛籃變形的關系曲線。加載一般采用砂袋堆載預壓,，模擬梁體荷載分布情況分級加載,。規(guī)范要求每節(jié)段必須進行掛籃預壓加載,，以便于檢測掛籃施工的實況性能。梁段鋼筋均在梁上逐根綁扎,，按先底板再腹板后頂板的工藝進行綁扎,，非預應力筋與已成梁段鋼筋的連接全部采用搭接焊；

安裝走上行梁 安裝前吊帶后吊桿共設14根,，均從箱梁的頂板和底板預留孔中穿過,，其中8根用于吊掛外側模走行梁，4根用于吊掛內模走行梁,，2根用于吊掛底模,。安裝下后橫梁 安裝下前橫梁吊裝底模平臺：底模平臺包括底模花架,、側工作平臺,、前工作平臺、后工作平臺,、底模板,。利用2個10T倒鏈將后下橫梁吊掛在外走行梁上，采用吊車將吊桿與底模前,、后下橫梁連接,；安裝內側模板：內模采用定型鋼模，先安裝內模走行梁,，等底,、腹板鋼筋綁扎完成后再拼裝內模，內模走行梁用精軋螺紋鋼連接于頂板上,；安裝內模走行梁,、走行小車,、托梁,、伸縮臂及內模（）掛籃錯位安裝、橫移施工當0#段長度不能滿足拼裝掛籃時,，有兩種方式：可選擇 1#段采用支架現澆施工（跨京杭大運河連續(xù)梁）

安裝內模走行梁,、走行小車、托梁,、伸縮臂及內模（）掛籃錯位安裝,、橫移施工當0#段長度不能滿足拼裝掛籃時，有兩種方式：可選擇 1#段采用支架現澆施工（跨京杭大運河連續(xù)梁）1#段不具備支架搭設條件時,，可選擇掛籃主桁架在0#段上錯開安裝進行1#段混凝土澆筑,，然后在不拆除掛籃的情況下，將掛籃通過橫移歸位進行接下來的節(jié)段施工（跨楊萬線連續(xù)梁）,。采用第2種方式時,，需要注意的是,，錯位后的掛籃相對于梁體只是后錨位置、主桁架和前橫梁位置發(fā)生變化,，而吊桿,、吊帶的位置是不變的。在0號塊上安裝完成掛籃以后,，對掛籃進行預壓加載,，以獲取加載與掛籃變形的關系曲線。

在合龍段施工中,，需要借助掛籃上的模板系統(tǒng),，將底模錨固在鄰近梁段的底板上，為避免澆筑混凝土時,，梁體受力變形,，先對鄰近梁段預壓，采用水箱儲水加壓的方法,，并在混凝土灌注時,，分級放水[6]。(1）在懸臂端采用水箱壓重的方法,，按照混凝土澆筑速度將水箱內的水分次卸除,，確保施工荷載與設計要求相符。為避免合龍段澆筑前后,，混凝土達到設計強度期間梁體受外界溫度變化的影響,，產生次內力，可采取臨時固定的措施,，并設置內外剛性支撐,。澆筑合龍段前氣溫若是較低，可在懸臂端預埋鋼構件,，臨時鎖住,，借此來保護混凝土的澆筑。