以間接冷卻方式工作的制冷裝置中,，將被冷卻物體的熱量傳給正在蒸發(fā)的制冷劑的物質稱為載冷劑,。載冷劑通常為液體，在傳送熱量過程中一般不發(fā)生相變,。但也有些載冷劑為氣體,，或者液固混合物,，如二元冰等。常用的載冷劑有:水,、鹽水,、乙二醇或丙二醇溶液、二氯甲烷和三氯乙烯,，一般不包括一氟二氯甲烷,，這個通常作為制冷劑，只有在直接制冷時,，才使用制冷劑作為載冷劑,。直接制冷用大量的制冷劑，山西設備載冷劑廠家供應,，制冷劑一般對環(huán)境的友好程度低,，如氟利昂，山西設備載冷劑廠家供應,，山西設備載冷劑廠家供應,，氨氣等，因此間接制冷是節(jié)能環(huán)保的一種方式,。載冷劑的飽和壓力與含油量的關系,。山西設備載冷劑廠家供應
水:適用于制冷溫度在0℃以上的場合，如空氣調節(jié)設備等,。鹽水：即氯化鈣或氯化鈉的水溶液,，可用于鹽水制冰機和間接冷卻的冷藏裝置，或冷卻袋裝食品,。鹽水的凝固溫度隨濃度而變,，當溶液濃度為29.9%時，氯化鈣鹽水的比較低凝固溫度為-55℃,；當溶液濃度為23.1%時,，氯化鈉鹽水的比較低凝固溫度為-21.2℃。使用時按溶液的凝固溫度比制冷劑的蒸發(fā)溫度低5℃左右為準來選定鹽水的濃度,。氯化鈣和氯化鈉價格較低,，但對金屬有腐蝕作用，使用時需要加緩蝕劑,，一般加重鉻酸鉀或LMH鹽水緩蝕劑,。福建格氏反應載冷劑在冷藏庫中，就是利用庫內(nèi)空氣作載冷劑來冷卻食品的,。
鹽水在溫度較低的場合,，常常采用鹽水作為載冷劑。應用較多的為氯化鈣水溶液和氯化鈉水溶液。鹽水的凝固點T隨鹽的質量分數(shù)切的不同變化很大,。如圖2---l所示,，WE曲線為析冰曲線.EG曲線為析鹽曲線.E點為共晶點，te和we分別被稱為共晶溫度和共晶的質量分數(shù),。當w小于we時,，溶液析冰溫度隨w增大而下降。當溶液析出冰后,，質量分數(shù)增加.析冰溫度下降,，直至共晶點E。析出冰鹽固溶體;當切>,，:時,，溶液析鹽溫度隨切下降而下降。當溶液析出鹽后,，溶液鹽的質量分數(shù)不斷降低,，直至E點，生成冰鹽固溶體,。對氯化鈣溶液而言,，其共晶溫度為--55.52℃.含鹽且為42.7%(質量分數(shù))。對氯化鈉溶液而言,，其共晶溫度為--21.2℃,，含鹽量為29％（質量分數(shù)）鹽水對金屬管道有嚴重的腐蝕作用.因此使用時需加防腐劑，一般采用重鉻酸鈉(NaCr2O7)作為防腐劑,。通常lm3的氯化鈣鹽水中加入2kg重鉻酸鈉;lm3的氯化鈉鹽水中加入3.2k只重鉻酸鈉,，加入防腐劑后應使溶液呈弱堿性，即pH=8.5,。
載冷劑又稱第二制冷劑，在間接冷卻的制冷循環(huán)中制冷劑將冷量通過載冷劑傳遞給被冷卻物質.這種形式的制冷系統(tǒng)可減少制冷劑的充注量,，減少制冷劑泄露的可能性,，并且可方便地將冷量傳遞到較遠的區(qū)城，適用于大型,、集中式制冷系統(tǒng),。載冷劑一般需要滿足的要求：1)載冷劑在工作溫度區(qū)域內(nèi)應處于液態(tài)且不揮發(fā)，而凝固或結晶點應低于工作溫度范圍10℃左右,，沸點則高于工作溫度范圍20~30℃以上,。2)載冷劑其有良好的換熱性能和流動性能.即要求載冷劑具有較大的比熱容，較小的密度和粘度.3)載冷劑具有良好的化學性能.不燃,、不爆,，化學性能穩(wěn)定，對管道無腐蝕作用，對人體無害.4)價格低廉,。載冷劑的熱力特性一一乙烯乙二醇水溶液,。
鎂的用量和細度的影響。鎂的用量和表面積直接影響反應的活性,，常用的主要有鎂條,、鎂粒、鎂屑和鎂粉,。反應體系中氧的影響,。溶劑在保存和使用中接觸空氣會生成一定量的過氧化物，當溶劑中過氧化物含量達到一定程度后,，遇強熱或振動等因素時會造成,。引發(fā)劑的影響。若不能有效引發(fā)會使未反應物料大量積聚,，造成釜內(nèi)物料在局部過熱的情況下突然發(fā)生反應形成高溫,、高壓而發(fā)生。反應溫度對格氏反應的影響,。溫度對于引發(fā)非常重要,，若反應初期溫度太低，則反應無法引發(fā),，導致鹵代烴滴加過多大量積聚,，當反應一旦開始后會急劇、大量放熱,，此時反應釜來不及將熱量導出會造成沖料,、事故；若制備過程中溫度太低,，則反應時間變長且反應不徹底并可能中止反應,；若溫度較高，則易發(fā)生偶聯(lián)反應生成副產(chǎn),，或造成易燃介質沖料,、事故。載冷劑選擇寧波諾哈斯化工,。海南醫(yī)藥載冷劑廠家供應
冷凍機中載冷劑濃度配比表和區(qū)別,。山西設備載冷劑廠家供應
避免導熱油氧化。由于導熱油在熱載體中高溫運行時容易發(fā)生氧化反應,，會變質,。因此，高溫膨脹罐通常采用氮氣保護,，以保證熱載體系統(tǒng)的密封,，避免導熱油與空氣接觸，延長導熱油的使用壽命。避免導熱油結焦,。當導熱油的工作溫度超過最高工作溫度時,，導油管壁會結焦。隨著結焦層的增厚,，導油管壁的高溫會促進粘附結焦,，不斷增厚的管壁溫度會進一步升高。隨著管壁的不斷增厚,，傳熱性能會變差,，隨時可能發(fā)生爆管事故。因此,，嚴格控制熱載體出口導熱油溫度不超過最高使用溫度,，熱載體比較高油膜溫度應小于允許油膜溫度。山西設備載冷劑廠家供應
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