四大注意點膜結構的運用范圍越來越廣,，不管是商城、交通設施,、園林景觀等方面都使用了膜結構,。無論是商場還是小區(qū)，停車棚都是必不可少的,。為了保障大家的生命安全,，停車棚建造時如遇到建造不穩(wěn)會造成很多事故，因此,，制作停車棚的時候要膜結構注意以下四點：點,，膜結構停車棚整體框架采用方鋼焊接成型龍骨架，框架整體做防銹處理,，刷防銹底漆三遍，表面噴涂白色高級汽車漆,，停車棚主立柱一般采用220mm鋼管或工字鋼作停車棚的支撐柱,，車棚身整體結構牢固抗震防風系數(shù)高，耐腐蝕,；第二點,，膜結構停車棚頂部封板采用茶色（顏色可挑選）陽光板封頂，與車棚整體骨架用壓條鉚接固定,，耐酸堿腐蝕,，有足夠強度對棚內(nèi)車輛起到保護作用；第三點,，膜結構停車棚內(nèi)部采用Φ38鍍鋅圓管與車棚框架焊接,，加強棚頂部強度,，可讓棚內(nèi)感覺寬敞明亮，�,？寇囕v輕松方便,，完全符合停車棚制作要求規(guī)范；第四點,，膜結構停車棚立柱底腳采用10mm厚鋼板與預埋件牢固焊接,，在安裝停車棚的時候?qū)㈩A埋件用混凝土澆筑后，用螺栓與立連接,，抗風系數(shù)高,，增加車棚整體牢固程度，能抵抗12級以上臺風來襲,。

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　　業(yè)務范圍——ETFE膜結構,、PTFE膜結構,、PVDF結構

　　1.體育設施：

　　體育場看臺、游泳館,、網(wǎng)球館,、訓練中心、健身中心,、高爾夫球場,、門球場

　　2.商業(yè)設施：

　　廣場膜結構、購物中心膜結構,、酒店膜結構,、餐廳膜結構、商店膜結構,、步行街膜結構

　　3.交通設施：

　　機場膜結構,、火車站膜結構、公交車站膜結構,、收費站,、碼頭、加油站,、停車場

　　4.工業(yè)設施：

　　溫室膜結構、物流中心膜結構,、工業(yè)區(qū)膜結構,、大門入口膜結構

　　5.景觀設施：

　　公園休閑景觀膜結構、標志性膜結構,、小區(qū)花園膜結構

　　6.文化設施：

　　會展中心,、劇院,、會議廳、博物館,、植物園,、水族館、風景區(qū),、度假山莊,、步行街、音樂廣場

　　7.充氣膜設施：

　　煤棚,、室內(nèi)球場,、醫(yī)療、科研機構等歡迎來電洽談,！

　　膜結構的設計可分為三個步驟：(1)找出一個初始平衡形狀,； (2)各種荷載組合下的力學分析以保證安全； (3)裁剪制作,。發(fā)達國家從六十年代起開始提出多種計算方法,， 到目前為止以有限元法為最普遍被采用的方法。而單元類型皆為 三角形平面常應變單元,，該方法是從剛性板殼大變形理論移植過來的,。 從以析可以看到，膜結構作為只能抗拉的軟殼體是不適宜采用這種平面單元的,，因為對于剛性殼體來說,，這種平板單元可以看成平面應力單元和平板彎曲單元的組合，其單元剛陣可以由這兩種單元剛陣合并而成,。而膜結構作為軟殼體是不能抗彎的,，只能靠薄膜曲面的曲率變化，從而引起膜表面中內(nèi)力重分布來抵抗垂直于曲面的外荷載,。 如果還是采用這種只有平面內(nèi)應力的板單元,，則應變的線性部分將不反映平面外z方向位移的影響，這導致單元不包含z方向節(jié)點反力,，就每個單元來說靜力是不平衡的,。所幸的是應變的非線性部分考慮了z向位移的影響，使得各單元合并起來的總的平衡方程通過不斷迭代能近似達到平衡,，缺點是需要過多的平面內(nèi)位移來滿足平衡的要求,，而實際情況是只需要一定的平面外和平面內(nèi)的位移及曲率變化就可以了。