因此壓力升降較為緩慢而平滑，不會(huì)引起月牙板等機(jī)件的振動(dòng),。這樣,，內(nèi)嚙合齒輪泵的噪聲很低。本章節(jié)的技術(shù)總結(jié)：對(duì)泵齒輪設(shè)計(jì)參數(shù)選取時(shí),，首先要考慮的是它對(duì)齒輪泵性能的影響,，其次，才考慮的是普通傳動(dòng)齒輪設(shè)計(jì)時(shí)考慮的內(nèi)容,，諸如重合度,、輪齒干涉、輪齒強(qiáng)度等問題,。通過以上泵齒輪參數(shù)對(duì)齒輪泵性能參數(shù)影響關(guān)系的分析,，得出以下結(jié)論：(1)泵齒輪的齒數(shù)對(duì)流量脈動(dòng)起重要的作用，并且對(duì)齒輪泵的噪聲和振動(dòng)也有較大的影響,。(2)泵齒輪模數(shù)對(duì)齒輪泵排量起主要的作用,。模數(shù)的影響遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于齒數(shù)的影響。因此,，在齒輪泵排量確定的情況下,，應(yīng)盡可能的增大泵齒輪的模數(shù)，而不是增大齒數(shù),。(3)齒頂高系數(shù)和變位系數(shù)是以增大泵齒輪齒頂圓為目的,，以提高齒輪泵的性能，但齒頂高系數(shù)和變位系數(shù)的確定應(yīng)是在考慮泵齒輪正常嚙合條件下選取的,，必須保證合理的重合度,。正確合理的確定這兩個(gè)系數(shù)對(duì)齒輪泵性能的優(yōu)化有重要的意義。(4)齒頂隙處的泄漏量與泵齒輪的齒寬有著直接的關(guān)系,。減小齒寬,，能夠減小泄漏量,。但在設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的是過小的齒寬會(huì)使齒輪泵在結(jié)構(gòu)上無法保證進(jìn)出油口的尺寸。(5)泵齒輪的頂隙不能太大,。太大的頂隙會(huì)造成輪齒困油量的增加,。通過高速高壓工況下的吸油和壓油的流速分析，對(duì)內(nèi)部油道重新優(yōu)化,。江蘇內(nèi)嚙合齒輪泵設(shè)備制造

    底座本體100的水平肢110上具有多個(gè)安裝孔101且底座本體100的豎直肢120上具有通孔,。軸套200的右端與底座本體100的豎直肢120相連并與所述通孔同軸。有利地,，軸套200焊接在底座本體100的豎直肢120上,。根據(jù)本實(shí)用新型的齒輪泵底座，增加了軸套,，軸承后受力點(diǎn)放在了軸套內(nèi)的軸頭上,，齒輪泵的輸出軸提供了軸向轉(zhuǎn)矩，因此避免了密封圈損壞所產(chǎn)生的漏油現(xiàn)象,。如圖1至圖3所示,，根據(jù)本實(shí)用新型的齒輪泵組件，包括：上述的齒輪泵底座,，齒輪泵300,，傳動(dòng)軸400，軸承500,，傳動(dòng)輪600,。具體而言，齒輪泵300的左端與底座本體100的豎直肢120相連且齒輪泵300的輸出軸向左穿過所述通孔并伸入軸套200內(nèi),。有利地,，齒輪泵300通過螺栓700固定在底座本體100的豎直肢120上。傳動(dòng)軸400的右端套接在齒輪泵300的輸出軸上且傳動(dòng)軸400的左端向左伸出軸套200的左端,。軸承500的內(nèi)圈套接在傳動(dòng)軸400上且軸承500的外圈與軸套200的內(nèi)周壁相連,。有利地，軸承500為兩個(gè)且兩個(gè)軸承500在傳動(dòng)軸400上左右間隔布置,。傳動(dòng)輪600與傳動(dòng)軸400的左端相連,。傳動(dòng)輪600可以為皮帶輪。在本實(shí)用新型的描述中,，需要理解的是。江蘇內(nèi)嚙合齒輪泵設(shè)備制造HG內(nèi)嚙合齒輪泵對(duì)標(biāo)*主流品牌,，超過十年持續(xù)研發(fā)經(jīng)驗(yàn),。

    海特克液壓泵油泵HIGH-TECH高壓葉片泵海特克PVL系列葉片泵是專為低噪聲工作而開發(fā)的高壓高性能葉片泵。獨(dú)特的設(shè)計(jì),、高精密加工及材料的合理選擇,，保證了其可靠性高,，適應(yīng)性強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，**適合現(xiàn)代液壓系統(tǒng)的需要,。HYTEK海特克PVL系列葉片泵在諸如注塑成型機(jī),、壓力壓鑄機(jī)、金屬切削機(jī)床,、工程機(jī)械以及其它各類液壓系統(tǒng)中均得到了廣泛應(yīng)用,。其主要特點(diǎn)：1、設(shè)計(jì)合理,、加工精密的圓弧葉片,，降低了葉片對(duì)定子內(nèi)曲線的壓應(yīng)力，提高了定子和葉片的使用壽命,；2,、定子采用**的高次方無沖擊過渡曲線，使葉片具有良好的運(yùn)動(dòng)和受力狀態(tài),，保證了葉片與定子間的良好接觸,，并使得流量損失、壓力和流量脈動(dòng)為**小,，噪聲更低,、壽命更長；3,、側(cè)板采用液壓平衡,，可獲得更好的容積效率；4,、關(guān)鍵零件選用質(zhì)量的材料和**的熱處理工藝,，油泵整體可靠性進(jìn)一步提高；5,、采用插裝式結(jié)構(gòu),，主要內(nèi)臟零件做成組件形式，泵芯更換可在幾分鐘內(nèi)完成,，互換性好,，維修方便。

    6)齒廓修形對(duì)齒輪噪聲的影響：由于輪齒存在齒距與基節(jié)偏差以及彈性變形,，使齒輪嚙入或者嚙出時(shí)產(chǎn)生沖擊,。當(dāng)被動(dòng)齒輪基節(jié)小于公稱標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，將在齒頂發(fā)生頂刃嚙合,，便產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲,。三、降低齒輪泵噪聲的措施為了降低齒輪泵的噪聲,，更好的適應(yīng)工業(yè)過程的要求,，我們應(yīng)采取以下措施：(1)采取**的齒形來降低噪聲(2)通過改進(jìn)齒輪泵的結(jié)構(gòu)來降低噪聲為此,，我們研究了IPH型泵，該泵具有如下的結(jié)構(gòu)特點(diǎn):①徑向間隙補(bǔ)償機(jī)構(gòu);②軸向間隙補(bǔ)償機(jī)構(gòu);③利用修正內(nèi)齒輪齒形,，使噪聲,、振動(dòng)減小。由于采用經(jīng)特別修正的內(nèi)齒輪,，脈動(dòng)可以非常小,。由于吸油窗口大，吸油性能非常好,，即使高速運(yùn)轉(zhuǎn)也有良好的性能,。④撓性軸承。采用撓性軸承支架,，是為了適應(yīng)小齒輪軸在受高壓時(shí)的彎曲,，軸承支架可作相應(yīng)的彈性變形，使整個(gè)軸承接觸面上的負(fù)載保持均勻,。⑤正確設(shè)計(jì)月牙板,，提高效率，減小噪聲,。內(nèi)嚙合齒輪泵月牙板的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)各產(chǎn)品也有很多不同之處,。有整體式(如GPA泵，將月牙板和泵體做成一體)和分離式(月牙板通過止動(dòng)銷安裝在殼體上,，如IPH泵),。即使同樣是分離式月牙板，其月牙板也往往不是一個(gè)零件,，而是由幾部分組成,，有的設(shè)計(jì)還對(duì)月牙板進(jìn)行了修正，或?qū)⒃卵腊遄龀筛��?dòng)的,。所有這些努力,。HG內(nèi)嚙合齒輪泵為伺服變頻驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)彰顯高效節(jié)能本色。

結(jié)構(gòu)：內(nèi)嚙合齒輪泵：內(nèi)嚙合齒輪泵的齒輪與泵體內(nèi)部形成嚙合,，齒輪直接接觸并傳遞動(dòng)力,。內(nèi)齒的驅(qū)動(dòng)齒輪（外轉(zhuǎn)子）帶動(dòng)內(nèi)轉(zhuǎn)子在全封閉的泵體內(nèi)作同方向轉(zhuǎn)動(dòng)，泵體和前蓋的月牙板使吸入口和排出口隔開,。轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)在吸入口形成負(fù)壓,，液體被吸入，轉(zhuǎn)子將液體帶到排出口,，受壓排出泵體,，完成了液體的輸送。外嚙合齒輪泵：外嚙合齒輪泵的齒輪與泵體外部形成嚙合，齒輪不直接接觸,。齒輪與泵體之間有一定的間隙，液體通過這個(gè)間隙被輸送,。應(yīng)用：內(nèi)嚙合齒輪泵：內(nèi)嚙合齒輪泵適用于高粘度介質(zhì)的輸送,。由于其結(jié)構(gòu)緊湊，能夠承受較高的壓力,，因此在液壓系統(tǒng),、潤滑系統(tǒng)以及化工等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。外嚙合齒輪泵：外嚙合齒輪泵適用于低壓和低粘度介質(zhì)的輸送,。由于其結(jié)構(gòu)簡單,，易于制造，因此在石油,、食品加工,、冶金等行業(yè)中被***使用�,？偟膩碚f,，內(nèi)嚙合齒輪泵在結(jié)構(gòu)上更為復(fù)雜，但能夠承受較高的壓力,；外嚙合齒輪泵結(jié)構(gòu)相對(duì)簡單,，適用于低壓環(huán)境。它們?cè)趹?yīng)用領(lǐng)域上也有所差異,，根據(jù)具體的工況和需求選擇合適的齒輪泵類型,。HG內(nèi)嚙合齒輪泵改善壓力補(bǔ)償結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性。江蘇內(nèi)嚙合齒輪泵設(shè)備制造

HG高壓高轉(zhuǎn)速內(nèi)嚙合齒輪泵,。江蘇內(nèi)嚙合齒輪泵設(shè)備制造

    目的都在于提高齒輪泵的容積效率,、機(jī)械效率、降低齒輪泵噪聲,。(3)合理確定泵齒輪參數(shù),，減小流量脈動(dòng);流量脈動(dòng)將導(dǎo)致系統(tǒng)產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲，這是與現(xiàn)代液壓系統(tǒng)的要求不符的,。內(nèi)嚙合齒輪泵和多齒輪泵(復(fù)合齒輪泵)都是降低流量脈動(dòng)的很好的方法,。(4)合理地設(shè)計(jì)卸荷槽，徹底解決齒輪泵的困油現(xiàn)象;當(dāng)重疊系數(shù)‘>1時(shí),，齒輪泵在嚙合過程中,，前一對(duì)齒尚未脫開嚙合，后一對(duì)齒己進(jìn)入嚙合,，所以同時(shí)嚙合的齒就有兩對(duì),。因此在兩對(duì)齒之間形成了和吸壓油腔均不相通的閉死容積，即困油容積，隨著齒輪的旋轉(zhuǎn),，閉死容積的大小還會(huì)發(fā)生變化,，這就是困油現(xiàn)象。由于液體的可壓縮性很小,，當(dāng)困油容積由大變小時(shí),，存在于困油容積中的液體受擠壓，壓力急劇升高,，**超過齒輪泵的工作壓力,，同時(shí)困油容積中的液體也從一切可泄漏的縫隙中強(qiáng)行擠出，使軸和軸承受到很大的沖擊載荷,，產(chǎn)生很大的徑向力,，增加功率損失，并使液體發(fā)熱,，引起噪聲和振動(dòng),，降低齒輪泵的工作平穩(wěn)性和壽命;當(dāng)困油容積由小變大時(shí)，形成真空,，使溶于液體中的空氣分離出來,，產(chǎn)生氣泡，帶來氣蝕,、噪聲,、振動(dòng)、流量脈動(dòng)等危害,。內(nèi)嚙合齒輪泵過渡區(qū)的壓力變化是導(dǎo)致齒輪泵噪聲的主要原因,。本文所研究的IPH型泵在高壓腔開有三角槽。江蘇內(nèi)嚙合齒輪泵設(shè)備制造

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