簡單來說,，整車運(yùn)輸即您的貨物會(huì)使用6.8米、9.6米或更大的貨車進(jìn)行整車裝運(yùn),；而零擔(dān)運(yùn)輸則適用于您的貨物不足以裝滿一輛貨車的情況,，物流公司會(huì)整合來自不同貨主的零星貨物,，按照相同到達(dá)站點(diǎn)統(tǒng)一發(fā)運(yùn),。值得注意的是,，判斷貨物是零擔(dān)還是整車，不僅取決于貨物數(shù)量，還涉及體積,、形狀以及貨物的性質(zhì)和價(jià)值對(duì)運(yùn)費(fèi)的負(fù)擔(dān)能力,。對(duì)于特種貨物，如集裝箱貨物,，無論其數(shù)量,、體積或形狀如何，承運(yùn)人通常都不會(huì)將其視為零擔(dān)貨物進(jìn)行承運(yùn),。此外,，整車和零擔(dān)運(yùn)輸在業(yè)務(wù)運(yùn)作上雖然都包含發(fā)送管理、在運(yùn)管理,、中轉(zhuǎn)管理和交付管理四個(gè)環(huán)節(jié)，但兩者仍存在諸多不同之處,。我們的整車零擔(dān)運(yùn)輸服務(wù)確保每一件貨物都有跡可循,。廣東酒水整車零擔(dān)運(yùn)輸上門取貨

大型、特型笨重貨物運(yùn)輸：因貨物的體積,、重量的要求,，需要大型或?qū)ｉT使用汽車運(yùn)輸?shù)模瑸榇笮吞匦捅恐匚锛�運(yùn)輸,。集裝箱汽車運(yùn)輸：采用集裝箱為容器,，使用汽車運(yùn)輸?shù)模瑸榧�裝箱汽車運(yùn)輸,�,？旒�和特快件貨物運(yùn)輸：在規(guī)定的距離和時(shí)間內(nèi)將貨物運(yùn)達(dá)目的地的，為快件貨物運(yùn)輸,；應(yīng)托運(yùn)人要求,，采取即托即運(yùn)的，為特快件貨物運(yùn)輸,。危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸：承運(yùn)《危險(xiǎn)貨物品名表》列名的易燃,、易爆、有毒,、有腐蝕性,、有放射性等危險(xiǎn)貨物和雖未列入《危險(xiǎn)貨物品名表》但具有危險(xiǎn)貨物性質(zhì)的新產(chǎn)品，為危險(xiǎn)貨物汽車運(yùn)輸,。廣東電器整車零擔(dān)運(yùn)輸報(bào)價(jià)整車零擔(dān)運(yùn)輸通過拼車方式,，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸成本的較小化。

在地理空間上,，整車運(yùn)輸?shù)呢浿鞣植计毡槎�零��,，司機(jī)需根據(jù)貨主需求前往各地承運(yùn)貨物，這種運(yùn)輸通常不設(shè)固定線路，更注重直達(dá)性,。而零擔(dān)運(yùn)輸?shù)呢浿骺臻g分布則相對(duì)固定和集中,，其運(yùn)輸形式主要包括干線運(yùn)輸和末端配送。在零擔(dān)運(yùn)輸中,，貨物先通過末端配送進(jìn)行集結(jié)與分撥,，當(dāng)貨物量足夠裝滿一輛車時(shí)，再通過干線節(jié)點(diǎn)進(jìn)行運(yùn)輸,。在業(yè)務(wù)發(fā)生的時(shí)間上,，整車運(yùn)輸呈現(xiàn)出任意與隨機(jī)的特性。司機(jī)通常在接到貨主的發(fā)貨請(qǐng)求后即刻出發(fā),，沒有固定的業(yè)務(wù)時(shí)間限制,。而零擔(dān)運(yùn)輸則相反，其服務(wù)時(shí)間相對(duì)固定,，形成了定時(shí),、定點(diǎn)的專線或卡班運(yùn)輸模式。

零擔(dān)運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)受哪些因素影響,？影響零擔(dān)運(yùn)輸LTL費(fèi)率有很多因素,，以下幾點(diǎn)是較重要或較常見的因素：貨物重量：大多數(shù)零擔(dān)承運(yùn)人用英承擔(dān)重量（Hundredweight）計(jì)算費(fèi)率。在這種情況下,，價(jià)格是每100磅,。承運(yùn)人根據(jù)貨物密度等級(jí)、裝運(yùn)重量和路線距離計(jì)算費(fèi)率,。一般來說,，單票貨物的重量越重，托運(yùn)人每100磅支付的費(fèi)用就越少,。貨物體積：貨物的大小和重量將幫助您計(jì)算密度,，這將直接影響費(fèi)率的貨運(yùn)等級(jí)。例如,，曲棍球棒或健身器材通常占用更多的空間,，所以即使它們的實(shí)際重量小于標(biāo)準(zhǔn)鋼螺栓托盤，運(yùn)輸成本也更高,。整車零擔(dān)運(yùn)輸特別適合那些量不大但頻率高的貨物,。

有關(guān)中國公路整車運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸比重的正式數(shù)據(jù)沒有十分官方的可靠數(shù)據(jù),，但考慮到整車運(yùn)輸涉及的企業(yè)間物流從原材料轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)成品過程中,，其物流量至少放大五倍以上，再結(jié)合現(xiàn)有不同行業(yè)協(xié)會(huì)披露的年鑒數(shù)據(jù)進(jìn)行推斷,，整車運(yùn)輸?shù)谋戎刂辽僭?0%以上,。對(duì)比分析：以下我們將從地理,、時(shí)間、貨物情況與裝卸要求及司機(jī)的活動(dòng)方式這四個(gè)維度觀察與分析整車與零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù),。從地理空間分布上看,，整車運(yùn)輸服務(wù)的貨主在空間上的分布呈現(xiàn)任意與分散的狀態(tài)。司機(jī)根據(jù)貨主的需求前往貨源地承運(yùn)貨物,，整車運(yùn)輸一般是一種沒有固定線路的直達(dá)運(yùn)輸(見圖1),。而零擔(dān)運(yùn)輸服務(wù)的貨主在空間上的分布較為固定與集中。零擔(dān)運(yùn)輸一般主要包括干線運(yùn)輸和末端配送兩種運(yùn)輸形式,，貨物通過末端配送進(jìn)行集結(jié)與分撥,，整合夠一輛車的貨物后再通過干線節(jié)點(diǎn)進(jìn)行運(yùn)輸(見圖2)。物流科技賦能整車零擔(dān)運(yùn)輸,，整車智能調(diào)度,，零擔(dān)精確定位，提升運(yùn)輸透明度,。廣東電器整車零擔(dān)運(yùn)輸報(bào)價(jià)

整車零擔(dān)運(yùn)輸通過信息化管理,，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸過程的可視化。廣東酒水整車零擔(dān)運(yùn)輸上門取貨

定線,、定點(diǎn)、定班運(yùn)輸：此模式下,，運(yùn)輸企業(yè)會(huì)依據(jù)客戶需求與線路實(shí)際情況,，制定固定的運(yùn)輸班期和發(fā)車時(shí)段，確保貨物能準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)目的地,。同時(shí),，在預(yù)設(shè)的站點(diǎn)進(jìn)行貨物的裝卸與轉(zhuǎn)運(yùn)工作。專線運(yùn)輸：專線運(yùn)輸是運(yùn)輸企業(yè)為滿足特定客戶或地區(qū)的運(yùn)輸需求而開設(shè)的直達(dá)線路,。企業(yè)會(huì)投入專門使用車輛和人員,，負(fù)責(zé)貨物的運(yùn)輸與配送，以確保貨物能安全迅速地送達(dá),。網(wǎng)絡(luò)型運(yùn)輸：隨著物流網(wǎng)絡(luò)的逐步完善,，網(wǎng)絡(luò)型運(yùn)輸模式正被越來越多的運(yùn)輸企業(yè)所采用。該模式下,，企業(yè)會(huì)構(gòu)建自己的物流網(wǎng)絡(luò),，通過多個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心和分撥中心對(duì)貨物進(jìn)行中轉(zhuǎn)與分揀，實(shí)現(xiàn)貨物的快速流轉(zhuǎn)與高效配送,。廣東酒水整車零擔(dān)運(yùn)輸上門取貨

上海沙鶴物流有限公司是一家有著雄厚實(shí)力背景,、信譽(yù)可靠,、勵(lì)精圖治,、展望未來,、有夢(mèng)想有目標(biāo)，有組織有體系的公司,，堅(jiān)持于帶領(lǐng)員工在未來的道路上大放光明,，攜手共畫藍(lán)圖,，在上海市等地區(qū)的交通運(yùn)輸行業(yè)中積累了大批忠誠的客戶粉絲源,，也收獲了良好的用戶口碑,，為公司的發(fā)展奠定的良好的行業(yè)基礎(chǔ),，也希望未來公司能成為行業(yè)的翹楚,，努力為行業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展奉獻(xiàn)出自己的一份力量,，我們相信精益求精的工作態(tài)度和不斷的完善創(chuàng)新理念以及自強(qiáng)不息,，斗志昂揚(yáng)的的企業(yè)精神將引領(lǐng)上海沙鶴物流供應(yīng)和您一起攜手步入輝煌,，共創(chuàng)佳績,，一直以來,，公司貫徹執(zhí)行科學(xué)管理、創(chuàng)新發(fā)展,、誠實(shí)守信的方針，員工精誠努力,，協(xié)同奮取，以品質(zhì),、服務(wù)來贏得市場(chǎng),，我們一直在路上,！