形式與現(xiàn)狀：陸運(yùn)專線：做一條線路或幾條線路的物流供應(yīng)商，如深圳-上海,，廣州-武漢專線等,，相對(duì)于零擔(dān)而言,，夠整車就發(fā)專線;不夠一車,，就將若干家客戶的貨物集中在一臺(tái)車上，裝滿一車再發(fā)貨,，這就是零擔(dān)運(yùn)輸,。在中國(guó)，大部分中小物流公司依托自身的貨源優(yōu)勢(shì),，主要經(jīng)營(yíng)模式就是特定線路的公路專線,。大中型的物流公司在發(fā)達(dá)城市具有完善的網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)力資源,，主要經(jīng)營(yíng)門到門的跨省干線運(yùn)輸;小型物流公司,，大部分是貨運(yùn)部，夫妻店,，即一個(gè)門面，一部電話，幾個(gè)人合作湊三兩臺(tái)車,，往返中心城市到二三家城市,、四六級(jí)縣城的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)專線業(yè)務(wù);整車零擔(dān)運(yùn)輸在冷鏈物流中應(yīng)用，整車保證冷鏈溫度穩(wěn)定,，零擔(dān)實(shí)現(xiàn)小批量冷鏈運(yùn)輸,。廣東電子產(chǎn)品整車零擔(dān)運(yùn)輸上門取貨

零擔(dān)貨物通常在公共作業(yè)區(qū)域進(jìn)行組織運(yùn)輸。若需在專門使用線或?qū)ｉT使用鐵路上進(jìn)行直達(dá)整裝零擔(dān)運(yùn)輸,，則必須與鐵路分局協(xié)商并簽訂相關(guān)運(yùn)輸協(xié)議,。個(gè)人托運(yùn)物品需遵循《個(gè)人物品運(yùn)輸辦法》的規(guī)定進(jìn)行辦理。在托運(yùn)過(guò)程中,，嚴(yán)禁夾帶金銀珠寶,、文物字畫、貴重物品,、有價(jià)證券,、貨幣憑證及危險(xiǎn)貨物。陸運(yùn)專線也是零擔(dān)運(yùn)輸?shù)囊环N重要形式,。陸運(yùn)專線是指物流供應(yīng)商在特定線路上提供服務(wù),，如深圳至上海、廣州至武漢等專線,。當(dāng)貨物量足夠整車時(shí),，即可發(fā)運(yùn)專線；若不足一車,，則將多家客戶的貨物集中裝載,，待滿車后再統(tǒng)一發(fā)貨。廣東電子產(chǎn)品整車零擔(dān)運(yùn)輸上門取貨整車零擔(dān)運(yùn)輸助力企業(yè)降本增效,，整車批量運(yùn)輸成本低,，零擔(dān)拼車資源利用充分。

零擔(dān)運(yùn)輸將小批量貨物拼裝共享空間,，成本低,、覆蓋廣，適合靈活發(fā)貨但時(shí)效稍長(zhǎng),，是中小企業(yè)降本增效的智慧選擇,。零擔(dān)運(yùn)輸是什么意思？零擔(dān)運(yùn)輸（Less-Than-Truckload,，LTL）是指托運(yùn)貨物的重量或體積不足以裝滿一整車時(shí),，物流企業(yè)將多個(gè)貨主的貨物集中拼裝在一輛運(yùn)輸工具上進(jìn)行運(yùn)輸?shù)囊环N物流模式。與整車運(yùn)輸（Full-Truckload,，F(xiàn)TL）不同,，零擔(dān)運(yùn)輸適用于小批量,、多批次的貨物運(yùn)輸需求。它通過(guò)貨物拼裝降低了運(yùn)輸成本,，提高了物流效率,，但也存在運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)、貨物易損壞等劣勢(shì),。

在中國(guó),，眾多中小物流公司主要經(jīng)營(yíng)特定線路的公路專線，依托貨源優(yōu)勢(shì)開展業(yè)務(wù),。而大中型物流公司在發(fā)達(dá)城市則更注重門到門的跨省干線運(yùn)輸服務(wù),。公路快運(yùn)與整車運(yùn)輸：公路快線，亦可稱作卡車航班,，源自航空代理的零擔(dān)運(yùn)輸模式,。它專注于中心城市間的跨省的長(zhǎng)途干線運(yùn)輸，通常只提供“點(diǎn)到點(diǎn)”的服務(wù),，主要面向物流同行收貨,。盡管部分第三方物流企業(yè)擁有直客貨源，但這種現(xiàn)象往往被視為在政策邊緣游走,，以獲取超額利潤(rùn),。選擇合適的運(yùn)輸方式：無(wú)論是整車運(yùn)輸還是零擔(dān)貨運(yùn)，都需要進(jìn)行仔細(xì)的評(píng)估和分配,。不是所有貨物都可以隨意選擇運(yùn)輸方式,，而是需要根據(jù)貨物的性質(zhì)、重量,、容積以及運(yùn)輸成本來(lái)做出較佳選擇,。我們的整車零擔(dān)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)，確保貨物快速送達(dá),。

整車零擔(dān)運(yùn)輸三天交付：大部分企業(yè)對(duì)物流商公路運(yùn)輸時(shí)效要求是72小時(shí)交付(偏遠(yuǎn)城市除外),，例如華為、聯(lián)想等,。滿足三天交付,，因此需要車輛定時(shí)發(fā)車，日夜兼程,，每臺(tái)車需配置兩名司機(jī)輪流駕駛,。備注說(shuō)明：當(dāng)天提貨，倉(cāng)儲(chǔ)集貨,、建包,，裝車，00:00后發(fā)車;在中途城市,，如福州,、廈門,、杭州等地作定點(diǎn)短暫停留、配載;次日10:00前到達(dá)華東配送中心,，當(dāng)天18:00前完成配送,，簡(jiǎn)言之，這里提貨,，凌晨發(fā)貨，明天在途,，后天到達(dá),，確保72小時(shí)內(nèi)交付。整車零擔(dān)運(yùn)輸滿足企業(yè)不同階段需求,，企業(yè)發(fā)展初期用零擔(dān),，擴(kuò)大后用整車。江蘇整車零擔(dān)運(yùn)輸上門取貨

我們的整車零擔(dān)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)遍布全國(guó),，服務(wù)無(wú)死角,。廣東電子產(chǎn)品整車零擔(dān)運(yùn)輸上門取貨

隨著技術(shù)的進(jìn)步和市場(chǎng)需求的變化，零擔(dān)運(yùn)輸正朝著數(shù)字化,、智能化,、綠色化和網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展。對(duì)于貨主來(lái)說(shuō),，選擇合適的零擔(dān)運(yùn)輸服務(wù),，能夠有效降低物流成本，提高供應(yīng)鏈效率,。其他道路貨物運(yùn)輸主要包括以下幾類：零擔(dān)貨物運(yùn)輸：托運(yùn)人一次托運(yùn)貨物計(jì)費(fèi)重量3噸及以下的,，為零擔(dān)貨物運(yùn)輸。整批貨物運(yùn)輸：托運(yùn)人一次托運(yùn)的貨物在3噸以上,，或雖不足3噸,，但其性質(zhì)、體積,、形狀需要一輛3噸及3噸以上汽車運(yùn)輸?shù)�,，均為整批貨物運(yùn)輸或稱整車貨物運(yùn)輸。廣東電子產(chǎn)品整車零擔(dān)運(yùn)輸上門取貨