可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。在本實(shí)用新型中,，除非另有明確的規(guī)定和限定,，***特征在第二特征“上”或“下”可以是***和第二特征直接接觸，或***和第二特征通過中間媒介間接接觸,。而且,，***特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是***特征在第二特征正上方或斜上方,，或**表示***特征水平高度高于第二特征,。***特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是***特征在第二特征正下方或斜下方,，或**表示***特征水平高度小于第二特征,。在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個實(shí)施例”,、“一些實(shí)施例”,、“示例”、“具體示例”,、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征,、結(jié)構(gòu),、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個實(shí)施例或示例中。在本說明書中,，對上述術(shù)語的示意性表述不必須針對的是相同的實(shí)施例或示例,。而且，描述的具體特征,、結(jié)構(gòu),、材料或者特點(diǎn)可以在任一個或多個實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。此外,，在不相互矛盾的情況下,，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以將本說明書中描述的不同實(shí)施例或示例以及不同實(shí)施例或示例的特征進(jìn)行結(jié)合和組合,。盡管上面已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例,，可以理解的是。滿足各種工業(yè)應(yīng)用的需求,。河南壓路機(jī)內(nèi)嚙合齒輪泵

    液壓傳動知識,，很***也很干練！（七）13．幾何排量V：泵(馬達(dá))每轉(zhuǎn)一圈,，由其幾何尺寸計(jì)算而得到的排出(或吸入)液體的體積(即在無泄漏的情況下,，其每轉(zhuǎn)一圈所能輸出的液體體積)，簡稱排量(m3／r),。理論流量qt：在不考慮泄漏情況下,，泵(馬達(dá))在單位時間內(nèi)排出(輸入)的液體體積，稱泵(馬達(dá))的理論流量,。qt=V*n(m3/s)14功率和效率：15．困油現(xiàn)象：齒輪泵要平穩(wěn)工作,，齒輪嚙合的重合度必須大于1，于是總有兩個齒輪相互嚙合,，并有一部分油液被困在兩對齒輪所形成的封閉容腔之間,，這個封閉腔的容積，開始時隨著齒輪的轉(zhuǎn)動逐漸減小,，以后又逐漸增大,。封閉腔容積的減小會是困油液受擠壓而產(chǎn)生很高的壓力，并從縫隙中擠出,，導(dǎo)致油液發(fā)熱,，并使機(jī)件受到額外的負(fù)載，而封閉腔容積的增大又會造成局部真空,，使油液中溶解的氣體分離,，產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象。這些都將使泵產(chǎn)生強(qiáng)烈的震動和噪聲,，這就是齒輪泵的困油現(xiàn)象,。湖北自動化內(nèi)嚙合齒輪泵HG內(nèi)嚙合齒輪泵尤其適用于伺服頻驅(qū)動的節(jié)能系統(tǒng),。

內(nèi)嚙合齒輪泵是采用齒輪內(nèi)嚙合原理，內(nèi)外齒輪節(jié)圓緊靠一邊,，另一邊被泵蓋上“月牙板”隔開,。主軸上的主動內(nèi)齒輪帶動其中外齒輪同向轉(zhuǎn)動，在進(jìn)口處齒輪相互分離形成負(fù)壓而吸入液體,，齒輪在出口處不斷嵌入嚙合而將液體擠壓輸出,。內(nèi)嚙合齒輪泵是采用齒輪內(nèi)嚙合原理，內(nèi)外齒輪節(jié)圓緊靠一邊,，另一邊被泵蓋上“月牙板”隔開,。主軸上的主動內(nèi)齒輪帶動其中外齒輪同向轉(zhuǎn)動，在進(jìn)口處齒輪相互分離形成負(fù)壓而吸入液體,，齒輪在出口處不斷嵌入嚙合而將液體擠壓輸出,。由于這種獨(dú)特結(jié)構(gòu)，所以特別適用于輸送粘度大的介質(zhì),。1.內(nèi)嚙合齒輪泵可反向輸送,，只要更換電機(jī)轉(zhuǎn)向即可；2.內(nèi)嚙合齒輪泵泵體可轉(zhuǎn)向,，進(jìn)出口位置成直角,，便于選配進(jìn)出口位置；3.內(nèi)嚙合齒輪泵在泵體,、端蓋,、軸承座間都有連接方便的保溫或冷卻介質(zhì)的進(jìn)出接口。4.內(nèi)嚙合齒輪泵具有：存在困油現(xiàn)象,、輸送平穩(wěn),、效率高、噪音小,，使用壽命長的優(yōu)點(diǎn) 

    所述傳動軸的右端套接在所述齒輪泵的輸出軸上且所述傳動軸的左端向左伸出所述軸套的左端,；軸承，所述軸承的內(nèi)圈套接在所述傳動軸上且所述軸承的外圈與所述軸套的內(nèi)周壁相連,；傳動輪,，所述傳動輪與所述傳動軸的左端相連。有利地,，所述軸承為兩個且兩個所述軸承在所述傳動軸上左右間隔布置,。有利地，所述齒輪泵通過螺栓固定在所述底座本體的豎直肢上,。本實(shí)用新型的附加方面和***將在下面的描述中部分給出,，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到,。附圖說明圖1是根據(jù)本實(shí)用新型一個實(shí)施例的齒輪泵組件的示意圖,；圖2是根據(jù)本實(shí)用新型另一實(shí)施例的齒輪泵組件的俯視圖,；圖3是沿圖2中的線A-A的剖視圖。具體實(shí)施方式下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例,，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出,，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的,，旨在用于解釋本實(shí)用新型,，而不能理解為對本實(shí)用新型的限制。下面參考附圖來詳細(xì)描述根據(jù)本實(shí)用新型的齒輪泵底座,。如圖1至圖3所示,，根據(jù)本實(shí)用新型的齒輪泵底座，包括：底座本體100和軸套200,。具體地說,，底座本體100的截面為L形。HG內(nèi)嚙合齒輪泵對標(biāo)國際主流品牌,，超過十年持續(xù)研發(fā)經(jīng)驗(yàn),。

    6)齒廓修形對齒輪噪聲的影響：由于輪齒存在齒距與基節(jié)偏差以及彈性變形,，使齒輪嚙入或者嚙出時產(chǎn)生沖擊,。當(dāng)被動齒輪基節(jié)小于公稱標(biāo)準(zhǔn)時，將在齒頂發(fā)生頂刃嚙合,，便產(chǎn)生振動和噪聲,。三、降低齒輪泵噪聲的措施為了降低齒輪泵的噪聲,，更好的適應(yīng)工業(yè)過程的要求,，我們應(yīng)采取以下措施：(1)采取**的齒形來降低噪聲(2)通過改進(jìn)齒輪泵的結(jié)構(gòu)來降低噪聲為此，我們研究了IPH型泵,，該泵具有如下的結(jié)構(gòu)特點(diǎn):①徑向間隙補(bǔ)償機(jī)構(gòu);②軸向間隙補(bǔ)償機(jī)構(gòu);③利用修正內(nèi)齒輪齒形,，使噪聲、振動減小,。由于采用經(jīng)特別修正的內(nèi)齒輪,，脈動可以非常小。由于吸油窗口大,，吸油性能非常好,，即使高速運(yùn)轉(zhuǎn)也有良好的性能。④撓性軸承,。采用撓性軸承支架,，是為了適應(yīng)小齒輪軸在受高壓時的彎曲，軸承支架可作相應(yīng)的彈性變形,，使整個軸承接觸面上的負(fù)載保持均勻,。⑤正確設(shè)計(jì)月牙板,，提高效率，減小噪聲,。內(nèi)嚙合齒輪泵月牙板的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)各產(chǎn)品也有很多不同之處,。有整體式(如GPA泵，將月牙板和泵體做成一體)和分離式(月牙板通過止動銷安裝在殼體上,，如IPH泵),。即使同樣是分離式月牙板，其月牙板也往往不是一個零件,，而是由幾部分組成,，有的設(shè)計(jì)還對月牙板進(jìn)行了修正，或?qū)⒃卵腊遄龀筛拥?。所有這些努力,。HG內(nèi)嚙合齒輪泵耐污能力強(qiáng)，使用壽命長,。行走內(nèi)嚙合齒輪泵計(jì)算公式

HG內(nèi)嚙合齒輪針對有低壓大流量及較長保壓時間的工況,。河南壓路機(jī)內(nèi)嚙合齒輪泵

    目的都在于提高齒輪泵的容積效率、機(jī)械效率,、降低齒輪泵噪聲,。(3)合理確定泵齒輪參數(shù)，減小流量脈動;流量脈動將導(dǎo)致系統(tǒng)產(chǎn)生振動和噪聲,，這是與現(xiàn)代液壓系統(tǒng)的要求不符的,。內(nèi)嚙合齒輪泵和多齒輪泵(復(fù)合齒輪泵)都是降低流量脈動的很好的方法。(4)合理地設(shè)計(jì)卸荷槽,，徹底解決齒輪泵的困油現(xiàn)象;當(dāng)重疊系數(shù)‘>1時,，齒輪泵在嚙合過程中，前一對齒尚未脫開嚙合,，后一對齒己進(jìn)入嚙合,，所以同時嚙合的齒就有兩對。因此在兩對齒之間形成了和吸壓油腔均不相通的閉死容積,，即困油容積,，隨著齒輪的旋轉(zhuǎn)，閉死容積的大小還會發(fā)生變化,，這就是困油現(xiàn)象,。由于液體的可壓縮性很小，當(dāng)困油容積由大變小時,，存在于困油容積中的液體受擠壓,，壓力急劇升高，**超過齒輪泵的工作壓力,，同時困油容積中的液體也從一切可泄漏的縫隙中強(qiáng)行擠出,，使軸和軸承受到很大的沖擊載荷,，產(chǎn)生很大的徑向力，增加功率損失,，并使液體發(fā)熱,，引起噪聲和振動，降低齒輪泵的工作平穩(wěn)性和壽命;當(dāng)困油容積由小變大時,，形成真空,，使溶于液體中的空氣分離出來，產(chǎn)生氣泡,，帶來氣蝕,、噪聲、振動,、流量脈動等危害,。內(nèi)嚙合齒輪泵過渡區(qū)的壓力變化是導(dǎo)致齒輪泵噪聲的主要原因。本文所研究的IPH型泵在高壓腔開有三角槽,。河南壓路機(jī)內(nèi)嚙合齒輪泵