鐵路運輸是國際貿(mào)易運輸中的主要運輸方式之一,。世界上***條鐵路出現(xiàn)在1825年的英國,，其后鐵路建設(shè)迅速發(fā)展，到19 世紀末,，世界鐵路總里程達65 萬公里,，世界鐵路總里程已達140 多萬公里。世界鐵路分布很不平衡,，其中歐洲,、美洲各占世界鐵路總長度的1/3 ，而亞洲,、非洲和大洋洲加在一起*占1/3 左右,。國際鐵路運輸?shù)奶攸c國際鐵路運輸是在國際貿(mào)易中僅次于海運的一種主要運輸方式。其比較大的優(yōu)勢是運量較大,，速度較快,，運輸風險明顯小于海洋運輸，能常年保持準點運營等,。鐵路運輸通常需要多長時間,，上海御鑫估算準確嗎？天津鐵路運輸

中國鐵路運輸行業(yè)市場前瞻與**企業(yè)經(jīng)營分析報告前瞻顯示美國是鐵路**多的國家 美國鐵路營業(yè)里程居世界***位,，現(xiàn)有本國鐵路260423公里,，其中一級鐵路為212742公里，軌道延長里程為354813公里,，另外還有美國擁有使用權(quán),，非本國在國內(nèi)修建的鐵路23112公里,。 美國于1830年5月24日***條鐵路建成通車，全長21公里,，從巴爾的摩至埃利州科特,。19世紀50年代，筑路規(guī)模擴大,，80年代形成高潮,。從 1850～1910年的60年間，共修筑鐵路37萬余公里,，平均年筑路6000余公里,。1887年筑路達20619公里，創(chuàng)鐵路建設(shè)史上的比較高紀錄,。高淳區(qū)靈活性鐵路運輸上海御鑫的鐵路運輸圖片,，能展現(xiàn)運輸規(guī)模嗎？

鐵路運輸?shù)膬?yōu)點(1)輸送能力強,，適合大量低價產(chǎn)品的長途運輸;(2)單個車輛的大負載加上各種類型的車輛,，使其幾乎可以承載任何商品，而且重量和體積沒有限制;(3)高速,，五種基本運輸方式的平均速度位居第二,，僅次于航空運輸;(4)鐵路運輸受到氣候和自然條件的影響較小，在常規(guī)方面具有運輸優(yōu)勢;(5)可以方便地實現(xiàn)背裝運輸,，集裝箱運輸和多式聯(lián)運,。3.鐵路運輸?shù)娜秉c(1)鐵路**線，固定成本很高,，原投資較大,，建設(shè)周期較長;(2)鐵路是由火車組織的，在運輸過程中,，需要有火車的編組,，分解和調(diào)配等操作環(huán)節(jié)，占用時間較長,，從而增加了在途貨物的運輸時間;(3)鐵路運輸中的貨物損壞率較高,，由于裝卸時間的原因，貨物損壞或丟失事故通常比其他運輸方式多;(4)無法實現(xiàn)門到門運輸,，通常要依靠其他運輸方式來配合,，以完成運輸任務，除非托運人和接收人均擁有鐵路支線,。

研究報告《2013-2017年中國鐵路運輸行業(yè)市場前瞻與**企業(yè)經(jīng)營分析報告》顯示,，2009年開始，我國鐵路建設(shè)進入大規(guī)模發(fā)展階段,，2010年,，中國交通基建投資約為2萬億元,，其中鐵路投資額約為7000億元，占全行業(yè)的35%,。2010年底,，全國鐵路營業(yè)里程9.1萬公里，居世界第二位;其中高鐵運營里程達到8358公里,，在建里程1.7萬公里,，居世界***;復線率和電氣化率分別提高到41%和46%。依據(jù)規(guī)劃,，“十二五”期間新建高鐵將占新建路線里程的50%;到2015年,，高速鐵路達1.6萬公里以上，鐵路的投資將維持在3.5萬億左右,。到2015年,，全國鐵路旅客發(fā)送量或?qū)⑼瓿?0億人左右;到2020年，鐵路客運量或達到50億人,。即“十二五”期間鐵路客運量的年均增速為12.35%，明顯高于“九五”和“十五”期間2.58%和7.75%的年復合增長,，鐵路客運增速將達到一個相對的頂峰,。上海御鑫現(xiàn)代化航空運輸行業(yè)標準，有行業(yè)影響力嗎,？

處在高速運動狀態(tài)的列車,，一旦發(fā)生設(shè)備異常或人的操作失誤,，可供糾正和避免事故的時間很短暫,，可供選擇的應急方式也很有限。加之,，鐵路線路,、機車車輛等硬設(shè)備的成本很高，列車對旅客和貨物承載量很大,，事故不僅造成巨大的財產(chǎn)損失,、人員傷亡和環(huán)境破壞，而且由于運輸中斷將波及路網(wǎng),，打亂運輸秩序,，影響社會生產(chǎn)和運輸?shù)娜帧８匾氖?，鐵路對其運輸對象——旅客和貨物沒有所有權(quán)和支配權(quán),，而只提供必要的運輸服務，因此事故損失涉及***的社會因素,，會極大地損害鐵路的形象甚至**的威信,，其社會影響的嚴重性難以估量?，F(xiàn)代化航空運輸行業(yè)，上海御鑫的競爭力怎樣,？天津鐵路運輸

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世界上鐵路總長度在5 萬公里以上的國家是：美國,、蘇聯(lián),、加拿大、印度和中國,。西歐,、北美各國間鐵路相互銜接溝通。世界鐵路發(fā)展的主要趨勢是運輸設(shè)備的現(xiàn)代化和運輸管理自動化,。從40 年代中期起,，世界各國尤其是美國和西歐極力發(fā)展內(nèi)燃機車和電氣機車，如瑞士鐵路已全部實現(xiàn)電氣化,。德國,、日本、法國等電氣化比重高達80 %以上,。近20 多年來,，發(fā)達國家發(fā)展高速列車，其中客車最高速度可達300 公里/小時左右,，貨車一般在100 公里/小時左右,。西歐各國通力合作，興建高速鐵路系統(tǒng),。以北歐和蘇格蘭為兩端起點,，貫穿歐洲大陸，并與西班牙,、意大利,、希臘的鐵路相銜接，全長3 萬公里,。還有高速的磁懸浮列車已在發(fā)達的資本主義國家投入營運,。世界各國采用的鐵路軌距不盡相同，其中以1435 毫米的**多,，稱標準軌距,，大于標準軌的為寬軌，其軌距多為1520 毫米,，小于標準軌的為窄軌,，其軌距有1067 毫米和1000 毫米兩種，如我國的中國臺灣和海南島鐵路軌距為1067 毫米。天津鐵路運輸

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