剎車片作為汽車易損件中特別關(guān)鍵的零部件之一,，對(duì)行車安全起著至關(guān)重要的作用，與每個(gè)汽車使用者的財(cái)產(chǎn)和生命安全息息相關(guān),，并且對(duì)剎車片生產(chǎn)工廠國家實(shí)行生產(chǎn)許可證制度,，就是說國家對(duì)剎車片的安全是非常重視的。但是,，重要的一款產(chǎn)品在售后市場上大家的關(guān)注焦點(diǎn)卻出現(xiàn)了嚴(yán)重的偏差,。對(duì)于一般普通消費(fèi)者，如果問他關(guān)注剎車片的哪些特征,，肯定毫不猶豫地說：“安全”,，但同樣的問題問渠道商和修理廠，關(guān)注點(diǎn)肯定是：“響不響”,，這也是現(xiàn)在售后市場評(píng)價(jià)剎車片好壞的標(biāo)準(zhǔn),。由此，幾乎所有的剎車片品牌把不響(無噪音)作為自家的賣點(diǎn)進(jìn)行宣傳,。此時(shí)問題出現(xiàn)了,，大家追求不響的剎車片是否有問題?當(dāng)然沒問題，誰都不喜歡踩剎車聽到吱吱叫的聲音,，消費(fèi)者追求剎車的舒適性是正當(dāng)?shù)男枨?，但需要澄清的一個(gè)觀點(diǎn)是，大家追求不響剎車片的一個(gè)隱含前提是：剎車片一定是安全的,，這是一個(gè)基本常識(shí),，剎車片是在安全的前提下要求沒噪音。關(guān)于剎車片噪音剎車噪音的原理是什么?相信從事這個(gè)行業(yè)的經(jīng)銷商已經(jīng)看過很多這方面的文章,，并且也接受過很多剎車片工廠的銷售培訓(xùn),，對(duì)于剎車片制動(dòng)噪音原因有很多，但基本不是剎車片的問題,。中礦汽車安全裝置追求客戶的數(shù)量遠(yuǎn)不是我們的目的,。遼寧盤式剎車片廠家

    陶瓷型配方并非指的使用陶瓷纖維的配方,，判斷一個(gè)配方是否為陶瓷型的標(biāo)準(zhǔn)主要是材料的性能，但這個(gè)材料指的不是用什么原材料,，而是成品的性能,。輪子上少落灰；盤片和對(duì)偶的壽命長,；無噪音/無震顫/不傷盤,。陶瓷剎車片相比其他類型的剎車片有如下的優(yōu)點(diǎn)：（1）陶瓷剎車片與傳統(tǒng)剎車片大差別是沒有金屬。傳統(tǒng)剎車片中金屬是主要產(chǎn)生摩擦力的材料,，制動(dòng)力大,，但是磨損大，而且易出現(xiàn)噪音,。安裝陶瓷剎車片后,，在正常行駛中，不會(huì)產(chǎn)生異常囂叫（即刮嚓聲）,。因?yàn)樘沾蓜x車片中不含金屬成份,，所以就避免了傳統(tǒng)金屬剎車片與對(duì)偶件（即剎車片與剎車盤）相互磨擦的金屬囂叫聲。陶瓷剎車的應(yīng)用圖例（2）穩(wěn)定的摩擦系數(shù),。摩擦系數(shù)是任何摩擦材料重要的性能指標(biāo),，關(guān)系剎車片制動(dòng)能力的好壞。在剎車過程中由于摩擦產(chǎn)生熱量,，工作溫度的增高,，一般的剎車片的摩擦材料受溫度的影響，摩擦系數(shù)開始下降,。在實(shí)際的應(yīng)用中會(huì)降低摩擦力,，從而降低了制動(dòng)作用。普通剎車片摩擦材料不成熟,，摩擦系數(shù)太高造成制動(dòng)過程中方向失控,、燒片、刮傷剎車盤等不安全因素,。即使剎車盤的溫度高達(dá)到650度時(shí),，陶瓷剎車片的摩擦系數(shù)仍在，能保證車輛具有良好的剎車性能,。,。江西ZBZK剎車片更換中礦汽車安全裝置為客戶提供更科學(xué)的合理選材。

    避免粉末進(jìn)入呼吸道,，影響健康,。2.將剎車卡鉗的螺絲卸下（對(duì)于某些車，只要將其中之一擰下，然后將另一個(gè)擰松即可）3.將剎車卡鉗用繩子掛好,，以避免剎車管路受損害,。然后取下舊的剎車片。4.使用c型夾鉗將剎車活塞推回到里,。(請(qǐng)注意在這一步之前,，先掀起引擎蓋，將剎車油盒的蓋子擰開,，因?yàn)轫攧x車活塞時(shí),，剎車液的液面會(huì)隨之上升),。將新的剎車片裝上,。5.將剎車卡鉗裝回去,，卡鉗螺絲擰至要求的扭矩,。將輪胎裝回去，輪轂螺絲稍微擰緊,。6.放下千斤頂,，將輪轂螺絲徹底擰緊。7.因?yàn)樵趽Q剎車片的過程中,，我們將剎車活塞頂?shù)搅死镞叄瑒傞_始踩剎車的時(shí)候會(huì)很空,。連續(xù)踩上幾下后就好了,。檢查方法/剎車片編輯1、看厚度：一個(gè)新的剎車片厚度一般在,，隨著使用中不斷摩擦厚度會(huì)逐漸變薄,。當(dāng)肉眼觀察剎車片厚度已經(jīng)*剩原先1/3厚度（約）左右時(shí)。車主就要增加自檢頻率,，隨時(shí)準(zhǔn)備更換了,。有個(gè)別車型由于輪轂設(shè)計(jì)原因，不具備肉眼查看的條件,，需要拆卸輪胎才能完成,。如果是后者，等到警示燈亮起,，剎車片金屬底座與剎車盤已經(jīng)處于鐵磨鐵狀態(tài),，這時(shí)，會(huì)在車胎靠近輪圈邊緣看到晶亮的鐵削,。因此,，我們建議定期檢查剎車片磨損狀況看其是否能用，而不要只相信警示燈。

    3）陶瓷具有較好的熱穩(wěn)定性和較低的熱傳導(dǎo)率,，良好的耐磨性,。長期使用溫度在1000度，此特性使陶瓷可適合各種高性能制動(dòng)材料的高性能要求,，可滿足剎車片高速化,、安全化、高耐磨等技術(shù)要求,。（4）具有良好的機(jī)械強(qiáng)度和物理性能,。能夠承受較大的壓力與剪切力。摩擦材料制品在裝配使用之前,，有需進(jìn)行鉆孔,、裝配等機(jī)械加工，才能制成剎車片總成,。因此要求摩擦材料必須具有足夠的機(jī)械強(qiáng)度,，以保證在加工或使用過程中不出現(xiàn)破損與碎裂。（5）具有很低的熱衰減性,。無論M09號(hào)料的代陶瓷產(chǎn)品還是TD58的第四代陶瓷剎車片,，仍然能保證車輛具有良好的剎車性能，以保證安全,，剎車片熱衰減的現(xiàn)象很小,。（6）提升剎車片的性能。因陶瓷材料的散熱快的緣故,，所以用于剎車的制造中,，它的摩擦系數(shù)都要高于金屬剎車片的摩擦系數(shù)。（7）安全性,。剎車片在制動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生瞬時(shí)的高溫,，尤其在高速行駛或緊急制動(dòng)時(shí)。在高溫狀態(tài)下,，摩擦片的摩擦系數(shù)會(huì)下降,，稱為熱衰退性。普通剎車片熱衰退性的低,，高溫狀態(tài)和緊急制動(dòng)時(shí)的產(chǎn)生剎車油溫度升高使剎車制動(dòng)延遲,，甚至喪失制動(dòng)效果安全系數(shù)低。（8）舒適性,。在舒適性指標(biāo)中,，車主往往關(guān)心的是剎車片的噪音情況。中礦汽車安全裝置全體員工真誠為您服務(wù),。

    建議檢測(cè)剎車的卡鉗,、導(dǎo)向銷,、分泵等部位。是不是有異物阻礙剎車片的正?；?，使接觸面積減小，導(dǎo)致產(chǎn)生異響,。C)人為因素的私自打磨改造剎車片,，使剎車片與碟的接觸面積減小使剎車片異響。圖E所示的是打磨改造過的剎車片,，經(jīng)處理后的剎車片摩擦面面積減小,，制動(dòng)時(shí)片與碟的接觸面接減小，使剎車片單位面積所受的壓強(qiáng)增大,，產(chǎn)生異響,。并影響剎車的制動(dòng)效果。2.由于制動(dòng)高溫產(chǎn)生的異響剎車片的周邊呈白色的話說明剎車片的摩擦材料性能已經(jīng)部分發(fā)生變化,。異常頻繁緊急制動(dòng),、車輪抱死以及制動(dòng)卡鉗故障都會(huì)造成制動(dòng)長時(shí)間過熱,。該故障會(huì)降低剎車片的制動(dòng)效率和脆化剎車片的摩擦材料甚致破裂,。導(dǎo)致異響，并嚴(yán)重影響剎車片的使用壽命,。剎車片異響原因總結(jié)1,、新車的磨合，其中剎車片的磨合是一個(gè)很重要的環(huán)節(jié),，通常跑幾百公里后,，才能感覺到剎車會(huì)比較舒服些;2、新?lián)Q的剎車片也需要通過磨合才能與老盤更好地結(jié)合,，剛換上的時(shí)候,，會(huì)覺得剎車很硬，通常也是需要開幾百公里后才能覺得好些;3,、車輛行駛當(dāng)中,，也許會(huì)有很細(xì)小的沙粒進(jìn)到片和盤的中間，有時(shí)候也會(huì)由于摩擦出現(xiàn)異響,，這種情況一般不需要維修,，跑一跑使小沙粒掉出來就好了;4、對(duì)于沒有磨合好而出現(xiàn)異響的,。中礦汽車安全裝置通過專業(yè)的知識(shí)和可靠技術(shù)為客戶提供服務(wù),。遼寧盤式剎車片廠家

中礦汽車安全裝置注重于產(chǎn)品的環(huán)保性能，將應(yīng)用美學(xué)與環(huán)保健康結(jié)合起來,。遼寧盤式剎車片廠家

    摩擦材料使用完后要及時(shí)更換剎車片,，否則鋼板與剎車盤就會(huì)直接接觸,，終會(huì)喪失剎車效果并損壞剎車盤。剎車片原材料的組成剎車片原材料一般分為粘結(jié)劑,、增強(qiáng)纖維,、摩擦性能調(diào)節(jié)劑、填料四大部份:粘結(jié)劑粘結(jié)劑是摩擦材料中的一個(gè)重要的組元,，它可以影響材料的熱衰退性能,、恢復(fù)性能、磨損性能和機(jī)械性能,。一般有熱固性,、熱塑性、橡膠類,、復(fù)合型類幾種,，汽車摩擦材料中一般采用的是熱固化型粘結(jié)劑，具體應(yīng)用的有酚醛樹脂,、三聚氰胺樹脂,、環(huán)氧樹脂、硅樹脂,、聚酰胺樹脂等,。應(yīng)用的是酚醛樹脂及其改性樹脂。改性的目的是改善樹脂的高溫性能,。為了更大的提高粘結(jié)劑的高溫性能,，現(xiàn)在先進(jìn)的汽車摩擦材料已經(jīng)有些采用聚酰亞胺樹脂，但目前這種樹脂成本太高,，普及不容易,。增強(qiáng)纖維增強(qiáng)纖維是摩擦材料也是主要的摩擦組元起增強(qiáng)基的作用，傳統(tǒng)材料用的是石棉等礦物纖維,，半金屬汽車摩擦材料中使用的是鋼纖維,，同時(shí)加入少量銅纖維及其少量礦物纖維。近年來,，增強(qiáng)纖維的種類也越來越多,，其中引人注目的是芳綸（Kevlar）的應(yīng)用。有機(jī)纖維的加入,，可以降低材料的密度,、減小其磨損量，但同時(shí)也會(huì)降低材料的摩擦系數(shù),。為了提高摩擦材料在各溫度段的穩(wěn)定性及其纖維和粘結(jié)劑的親和性能,。遼寧盤式剎車片廠家

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