摩擦材料使用完后要及時(shí)更換剎車片，否則鋼板與剎車盤就會(huì)直接接觸,，終會(huì)喪失剎車效果并損壞剎車盤,。剎車片原材料的組成剎車片原材料一般分為粘結(jié)劑、增強(qiáng)纖維,、摩擦性能調(diào)節(jié)劑,、填料四大部份:粘結(jié)劑粘結(jié)劑是摩擦材料中的一個(gè)重要的組元，它可以影響材料的熱衰退性能,、恢復(fù)性能,、磨損性能和機(jī)械性能。一般有熱固性,、熱塑性,、橡膠類、復(fù)合型類幾種,，汽車摩擦材料中一般采用的是熱固化型粘結(jié)劑,，具體應(yīng)用的有酚醛樹(shù)脂、三聚氰胺樹(shù)脂,、環(huán)氧樹(shù)脂,、硅樹(shù)脂、聚酰胺樹(shù)脂等,。應(yīng)用的是酚醛樹(shù)脂及其改性樹(shù)脂,。改性的目的是改善樹(shù)脂的高溫性能。為了更大的提高粘結(jié)劑的高溫性能,，現(xiàn)在先進(jìn)的汽車摩擦材料已經(jīng)有些采用聚酰亞胺樹(shù)脂,，但目前這種樹(shù)脂成本太高,，普及不容易。增強(qiáng)纖維增強(qiáng)纖維是摩擦材料也是主要的摩擦組元起增強(qiáng)基的作用,，傳統(tǒng)材料用的是石棉等礦物纖維,，半金屬汽車摩擦材料中使用的是鋼纖維，同時(shí)加入少量銅纖維及其少量礦物纖維,。近年來(lái),，增強(qiáng)纖維的種類也越來(lái)越多，其中引人注目的是芳綸（Kevlar）的應(yīng)用,。有機(jī)纖維的加入,，可以降低材料的密度、減小其磨損量,，但同時(shí)也會(huì)降低材料的摩擦系數(shù),。為了提高摩擦材料在各溫度段的穩(wěn)定性及其纖維和粘結(jié)劑的親和性能。中礦汽車安全裝置迎接挑戰(zhàn),，推陳出新,，與廣大客戶攜手并進(jìn)，共創(chuàng)輝煌,！山東汽車剎車片更換

    2,、聽(tīng)聲音：如果在輕點(diǎn)剎車的同時(shí)伴隨有“鐵蹭鐵”的絲絲聲或者囂叫聲（也有可能是剎車片在剛開(kāi)始安裝時(shí)磨合產(chǎn)生的作用）,，此時(shí)剎車片必須立即更換,。3、憑腳感：如果踩上去感到很吃力,，往往需要把剎車踩得更深才能達(dá)到以往的制動(dòng)效果,，或者采取緊急剎車時(shí)會(huì)明顯感覺(jué)踏板位置低，那就有可能是剎車片基本已經(jīng)喪失摩擦力了,，這時(shí)候必須要更換,。常見(jiàn)問(wèn)題問(wèn)：剎車片多久換一次？答：一般來(lái)說(shuō),，前剎車片的更換周期為30000公里,，后剎車片的更換周期為60000公里，不同的車型可能會(huì)有略微的差異,。如何防止過(guò)度磨損,？1、續(xù)下陡坡過(guò)程中,，預(yù)先將車速降低,，利用合適的擋位，采用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)配合制動(dòng)系統(tǒng)的操作方式,，可有效降**動(dòng)系統(tǒng)的負(fù)擔(dān),，避免制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)生過(guò)熱現(xiàn)象,。2禁止下坡過(guò)程中熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)，轎車基本都裝有剎車真空助力泵,，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,，制動(dòng)助力泵非但起不到輔助作用，還會(huì)給制動(dòng)總泵產(chǎn)生極大的阻力,，剎車距離將成倍增加,。3、自動(dòng)擋車在市區(qū)行駛時(shí),，無(wú)論快慢都要及時(shí)收油,。如果在非常接近前車時(shí)才收油踩剎車，剎車片損耗會(huì)很嚴(yán)重,，也很費(fèi)油,。如何防止剎車過(guò)度磨損呢?因此，自動(dòng)擋車看到紅燈或前方擁堵時(shí)要提前收油,，既省油,、節(jié)約維修成本，還能增加行車的舒適性,。吉林汽車剎車片那家好中礦汽車安全裝置講誠(chéng)信,，重信譽(yù)，多面整合市場(chǎng)推廣,。

    剎車液受熱后溫度會(huì)上升,，如果溫度達(dá)到一定水平，將導(dǎo)致制動(dòng)萎縮和剎車液沸騰,。這種熱量同時(shí)對(duì)制動(dòng)鉗,、活塞密封圈及回位彈簧也有一定的影響，會(huì)加快這些組件老化,，這也是在制動(dòng)維修時(shí)要重新裝配制動(dòng)鉗及更換金屬件的原因,。無(wú)石棉有機(jī)物型剎車材料｛NAO）無(wú)石棉有機(jī)物型剎車材料主要使用玻璃纖維、芳香族聚酷纖維酷或其它纖維（碳,、陶瓷等）來(lái)作為加固材料,，其性能主要取決于纖維的類型及其它添加混合物。無(wú)石棉有機(jī)物剎車材料主要是作為石棉的替代晶而研制的,，用于制動(dòng)鼓或制動(dòng)蹄,，但是近期它們也正在開(kāi)始被嘗試用作前盤式剎車片的替代品。就性能而言,，NAO型剎車片更接近石棉剎車片,，而不是半金屬剎車片。它不像半金屬剎車片那樣具有良好的導(dǎo)熱性和良好的高溫可控性,。新型的NAO原材料與石棉剎車片相比有何不同,？典型的石棉為基礎(chǔ)的摩擦材料含有五到七種基礎(chǔ)混合物,，它們包括加固用石棉纖維、多種添加材料以及粘合劑等,，如亞麻仁油,、樹(shù)脂、苯酣醒,、樹(shù)脂,。相比較而言，NAO摩擦材料大約包含十七種不同的棍合物材料,，因?yàn)槿サ羰薏荒艿韧诤?jiǎn)單地更換一種替代品,，而需要用一大批混合物來(lái)保證制動(dòng)性能，使之持平或超過(guò)石棉摩擦塊的制動(dòng)效果,。

注意事項(xiàng) 剎車鼓上裝的是剎車蹄,，但一般人叫剎車片就統(tǒng)指剎車片和剎車蹄，所以用“盤式剎車片”來(lái)特別指明是盤式制動(dòng)器上裝的剎車片,。并不是剎車盤,。 剎車鼓也叫剎車蹄、鼓式片或蹄式片,。鼓式由剎車底板,、剎車分泵、剎車蹄片等有關(guān)連桿,、彈簧,、梢釘、剎車鼓所組成,。目前*普通采用于后輪,。鼓式剎車的成本較低、制動(dòng)力更高,，被較多地運(yùn)用在小型轎車的后輪。 但其磨耗率較高,，因此同時(shí)整體成本較高,。中礦汽車安全裝置的企業(yè)理念是 “勇于開(kāi)拓,不斷創(chuàng)新,以質(zhì)量求生存,以效益促發(fā)展”。

    否則鋼板與剎車盤就會(huì)直接接觸,，終會(huì)喪失剎車效果并損壞剎車盤,。車主需要的剎車片是，在使用時(shí)的噪聲減小到低程度,，保證對(duì)環(huán)境不污染,。制動(dòng)時(shí)不產(chǎn)生噪聲，高溫下不散發(fā)臭味,。③適當(dāng)且穩(wěn)定的摩擦系數(shù),。摩擦系數(shù)是摩擦材料的一個(gè)主要的技術(shù)指標(biāo),，它決定基本的剎車片制動(dòng)力矩。通常它不是一個(gè)常數(shù),，受溫度,、壓力、速度或者表面狀態(tài),、摩擦環(huán)境而變化,。當(dāng)受這些因素影響時(shí)摩擦系數(shù)變化較小的，就是理想的摩擦系數(shù),。國(guó)標(biāo)就嚴(yán)格要求制造商必須在包裝上注明摩擦系數(shù),。需注意：摩擦系數(shù)不是越高越好，摩擦系數(shù)必須適當(dāng),，太高會(huì)造成制動(dòng)過(guò)程中的車輪抱死,、方向失控和燒片;太低則制動(dòng)距離過(guò)長(zhǎng)。這也是賽車剎車片摩擦系數(shù)高,，但一般家用車用不來(lái)的原因,。④滿意的舒適性。在保證安全的基本前提下,，舒適性越來(lái)越成為摩擦片的重要指標(biāo),。這就包括制動(dòng)感覺(jué)、噪音,、粉塵,、冒煙、異味等,。其實(shí),，車主往往關(guān)心的是剎車片的噪音情況，噪音也是所有摩擦材料廠商難以解決的問(wèn)題,。噪音產(chǎn)生于剎車片與剎車盤之間的非正常摩擦,，其產(chǎn)生的原因非常復(fù)雜，制動(dòng)力,、剎車盤溫度,、車輛速度以及氣候條件都有可能是噪音產(chǎn)生的原因。中礦汽車安全裝置以其獨(dú)特且具備設(shè)計(jì)韻味的產(chǎn)品體系,。四川小車剎車片供應(yīng)商

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    (一)石棉石棉是離合器襯墊中早使用的材料，因?yàn)樗哂袃?yōu)良的耐熱性能和摩擦性能,，但是因?yàn)槭蘧哂兄滦?，存在健康，所以剎車片材料的發(fā)展不再使用石棉材料。(二)非金屬材料通常指由纖維素,、燒結(jié)玻璃和芳族聚氨酯組成的復(fù)合材料,，對(duì)于剎車片材料，非金屬并沒(méi)有很好的市場(chǎng),，雖然非金屬材料不會(huì)在轉(zhuǎn)子上產(chǎn)生劃痕,，但是往往會(huì)產(chǎn)生大量的灰塵，壽命和強(qiáng)度都有待提高,。(三)半金屬材料由各種燒結(jié)金屬和合成材料混合組成,，作為襯套使用時(shí)壽命很長(zhǎng)，在高溫條件下(>200℃),，具有優(yōu)異的耐磨損性能,，并且抗褪色能力要比非金屬材料好，但是對(duì)轉(zhuǎn)子的磨損會(huì)比較嚴(yán)重,，而且半金屬材料的制動(dòng)能力要差一些,。(四)全金屬通常包含黑色金屬和有色金屬，無(wú)機(jī)和有機(jī)纖維,，大量含碳和硫化物的潤(rùn)滑劑等全金屬制成的襯套所用的材料主要是鋼有鋼,，具有高的摩擦系數(shù)()，制動(dòng)性能優(yōu)越,。全金屬的襯套壽命更長(zhǎng),，但是對(duì)轉(zhuǎn)子的磨損也比較嚴(yán)重，同時(shí)會(huì)產(chǎn)生很大的噪音,。(五)有機(jī)材料現(xiàn)在使用的有機(jī)襯里大多是將纖維或纖維素之類的材料復(fù)合到有機(jī)樹(shù)脂中,，加入各種潤(rùn)滑劑和改性劑從而提高剎車片復(fù)合有機(jī)材料的性能，有機(jī)材料剎車片的摩擦系數(shù)較高(),，在較低的溫度下(<200℃),，具有優(yōu)良的耐磨損性能。,。山東汽車剎車片更換

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