它采用金屬纖維替代石棉纖維,。“半金屬”混合物型剎車片（Semi-met）主要是采用粗糙的鋼絲絨作為加固纖維和重要的混合物,。從外觀上（細(xì)的纖維和微粒）可以很方便地將石棉型和無石棉有機(jī)物型剎車片（NAO）區(qū)分開來,，另外它們還具有一定的磁性。半金屬基摩擦材料具有如下主要特點(diǎn)：(l)摩擦系數(shù)以下非常穩(wěn)定,。不產(chǎn)生熱衰退,。熱穩(wěn)定性好；(2)耐磨性好,。使用壽命是石棉摩擦材料的3-5倍,；。3)在較高負(fù)荷下具有良好的摩擦性能摩擦系數(shù)穩(wěn)定,；(4)導(dǎo)熱性好,。溫度梯度小,。特別適合尺寸較小的盤式制動(dòng)品；(5)制動(dòng)噪音小,。美,、歐、日等國(guó)家在60年代開始大面積推廣使用,。半金屬片的耐磨性能比石棉片提高25%以上,，目前，在我國(guó)剎車片市場(chǎng)上占主導(dǎo)地位,。而美國(guó)大部分汽車,。尤其是轎車和客貨兩用車。半金屬制動(dòng)器襯片已占80%以上,。但產(chǎn)品還存在以下缺點(diǎn):(l)鋼纖維易生銹,，銹蝕后易粘著或易損傷對(duì)偶，且銹蝕后產(chǎn)品強(qiáng)度降低,、磨損加大;(2)熱傳導(dǎo)率高,，在高溫時(shí)易使制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生氣阻導(dǎo)致摩擦片層與鋼板脫開:(3)硬度較高，會(huì)損傷對(duì)偶材料,，產(chǎn)生振顫和低頻制動(dòng)噪音;(4)密度大,。雖然“半金屬”存在不小的缺點(diǎn)，但是由于其生產(chǎn)穩(wěn)定性好,，價(jià)格低廉,，仍然是汽車剎車片的優(yōu)先材料。山東恒驛通汽車配件有限公司我們完善的售后服務(wù),，讓客戶買的放心,，用的安心。陜西汽車剎車片價(jià)格

    摩擦材料使用完后要及時(shí)更換剎車片,，否則鋼板與剎車盤就會(huì)直接接觸,，終會(huì)喪失剎車效果并損壞剎車盤。剎車片原材料的組成剎車片原材料一般分為粘結(jié)劑,、增強(qiáng)纖維,、摩擦性能調(diào)節(jié)劑、填料四大部份:粘結(jié)劑粘結(jié)劑是摩擦材料中的一個(gè)重要的組元,，它可以影響材料的熱衰退性能,、恢復(fù)性能、磨損性能和機(jī)械性能,。一般有熱固性,、熱塑性、橡膠類、復(fù)合型類幾種,，汽車摩擦材料中一般采用的是熱固化型粘結(jié)劑,，具體應(yīng)用的有酚醛樹脂、三聚氰胺樹脂,、環(huán)氧樹脂,、硅樹脂、聚酰胺樹脂等,。應(yīng)用的是酚醛樹脂及其改性樹脂,。改性的目的是改善樹脂的高溫性能。為了更大的提高粘結(jié)劑的高溫性能,，現(xiàn)在先進(jìn)的汽車摩擦材料已經(jīng)有些采用聚酰亞胺樹脂,，但目前這種樹脂成本太高，普及不容易,。增強(qiáng)纖維增強(qiáng)纖維是摩擦材料也是主要的摩擦組元起增強(qiáng)基的作用，傳統(tǒng)材料用的是石棉等礦物纖維,，半金屬汽車摩擦材料中使用的是鋼纖維,，同時(shí)加入少量銅纖維及其少量礦物纖維。近年來,，增強(qiáng)纖維的種類也越來越多,，其中引人注目的是芳綸（Kevlar）的應(yīng)用。有機(jī)纖維的加入,，可以降低材料的密度,、減小其磨損量，但同時(shí)也會(huì)降低材料的摩擦系數(shù),。為了提高摩擦材料在各溫度段的穩(wěn)定性及其纖維和粘結(jié)劑的親和性能,。廣西大車剎車片供應(yīng)商山東恒驛通汽車配件有限公司企業(yè)價(jià)值觀：以人為本，顧客滿意,，溝通合作,，互惠互利。

    建議檢測(cè)剎車的卡鉗,、導(dǎo)向銷,、分泵等部位。是不是有異物阻礙剎車片的正?；?，使接觸面積減小，導(dǎo)致產(chǎn)生異響,。C)人為因素的私自打磨改造剎車片,，使剎車片與碟的接觸面積減小使剎車片異響。圖E所示的是打磨改造過的剎車片，經(jīng)處理后的剎車片摩擦面面積減小,，制動(dòng)時(shí)片與碟的接觸面接減小,，使剎車片單位面積所受的壓強(qiáng)增大，產(chǎn)生異響,。并影響剎車的制動(dòng)效果,。2.由于制動(dòng)高溫產(chǎn)生的異響剎車片的周邊呈白色的話說明剎車片的摩擦材料性能已經(jīng)部分發(fā)生變化。異常頻繁緊急制動(dòng),、車輪抱死以及制動(dòng)卡鉗故障都會(huì)造成制動(dòng)長(zhǎng)時(shí)間過熱,。該故障會(huì)降低剎車片的制動(dòng)效率和脆化剎車片的摩擦材料甚致破裂。導(dǎo)致異響,，并嚴(yán)重影響剎車片的使用壽命,。剎車片異響原因總結(jié)1、新車的磨合,，其中剎車片的磨合是一個(gè)很重要的環(huán)節(jié),，通常跑幾百公里后，才能感覺到剎車會(huì)比較舒服些;2,、新?lián)Q的剎車片也需要通過磨合才能與老盤更好地結(jié)合,，剛換上的時(shí)候，會(huì)覺得剎車很硬,，通常也是需要開幾百公里后才能覺得好些;3,、車輛行駛當(dāng)中，也許會(huì)有很細(xì)小的沙粒進(jìn)到片和盤的中間,，有時(shí)候也會(huì)由于摩擦出現(xiàn)異響,，這種情況一般不需要維修，跑一跑使小沙粒掉出來就好了;4,、對(duì)于沒有磨合好而出現(xiàn)異響的,。

    摩擦材料從基本材質(zhì)上可以分為石棉、NAO型(即無石棉有機(jī)物型),、半金屬及特殊纖維(陶瓷配方剎車片等)4種,。剎車片的性能應(yīng)具有四大基本要求：①可靠的安全性。剎車片在制動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生瞬時(shí)的高溫,，尤其在高速行駛或緊急制動(dòng)時(shí),。在高溫狀態(tài)下，摩擦片的摩擦系數(shù)會(huì)下降,，稱為熱衰退性,。熱衰退性的高氏決定高溫狀態(tài)和緊急制動(dòng)時(shí)的安全。摩擦片在各種工況下保持其穩(wěn)定性和恢復(fù)性能,，亦即要求好的耐熱性,，在高溫下仍能保持性能穩(wěn)定，在不同濕度和浸水后敏感性小，出水后并能盡快恢復(fù)性能,。同時(shí)要有較好的物理機(jī)械性能,，既能滿足加工過程中的要求，又能保持良好的使用性能,。②良好的耐摩性,、耐久性和可靠性。耐摩性是衡量摩擦材料使用壽命的一個(gè)重要指標(biāo),，也是用戶普遍關(guān)注的產(chǎn)品指標(biāo),。在常溫和高溫下保持足夠的機(jī)械強(qiáng)度，是影響摩擦片可靠性的重要因素,，但同時(shí)要求不刮傷制動(dòng)盤或制動(dòng)鼓,。其耐磨性是影響耐久性的主要因素，使用中影響磨損的主要因素有壓力,、速度和溫度,，其中以溫度為首。此外,，剎車片材料中采用的大顆粒石墨和黃銅還能夠減少對(duì)剎車盤的磨損,。由于摩擦作用，摩擦塊會(huì)逐漸被磨損,，一般來講成本越低的剎車片磨損得越快。摩擦材料使用完后要及時(shí)更換剎車片,。山東恒驛通汽車配件有限公司嚴(yán)格控制原材料的選取與生產(chǎn)工藝的每個(gè)環(huán)節(jié),，保證產(chǎn)品質(zhì)量不出問題。

    剎車片,，又稱為“剎車蹄”或者“剎車皮”,，雖然體積很小，但剎車片是主動(dòng)安全系統(tǒng)中重要的易損件,。剎車片屬于消耗品,，使用中會(huì)逐漸磨損，當(dāng)磨損到極限位置時(shí)就必須更換,，否則將降**動(dòng)的效果,，甚至造成安全。用車的人都知道,，剎車片用久了是需要更換的,，那如何判斷出它的磨損程度呢？多久才檢查一次呢,？一個(gè)新的剎車片厚度一般在,，隨著使用中不斷摩擦厚度會(huì)逐漸變薄，剎車片一般每3000公里檢查一次，如果發(fā)現(xiàn)剎車片摩擦塊損耗不足3毫米時(shí)就需要更換了,。(一般來說3-4萬公里更換一次),。而且新?lián)Q的剎車片也需要經(jīng)過一定的磨合期，才能有效大的發(fā)揮它的剎車作用,。如圖剎車片用到這種程度幾乎已經(jīng)是在玩命了剎車片報(bào)警結(jié)構(gòu)如下,。（這里以盤式制動(dòng)器為例，因?yàn)楣氖絼x車片在不拆車的情況下是無法檢查的）每個(gè)剎車片的兩側(cè)都有一個(gè)突起的標(biāo)志,，這個(gè)標(biāo)志的厚度在2-3毫米左右,，這也是剎車盤薄更換的極限，如果剎車片厚度已經(jīng)與此標(biāo)志平行,，則必須要進(jìn)行更換剎車片,。當(dāng)剎車片磨損的極限位置時(shí)，報(bào)警片會(huì)與剎車盤接觸“會(huì)產(chǎn)生持續(xù)性的警示性噪音”,。但是這個(gè)玩意簡(jiǎn)單卻不可靠,，也并不準(zhǔn)確。因此當(dāng)剎車片厚度接近此標(biāo)志的時(shí)候,，車主就要隨時(shí)觀察要更換剎車片了,。山東恒驛通汽車配件有限公司以質(zhì)量為生命”保障產(chǎn)品品質(zhì)。廣西制豹?jiǎng)x車片那家好

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    ,、NAO片20世紀(jì)80年代初期，國(guó)際上出現(xiàn)了各種混雜纖維增強(qiáng)的無石棉制動(dòng)襯片,，即第三代無石棉有機(jī)物NAO型剎車片,。其目的是為了彌補(bǔ)鋼纖維單一增強(qiáng)半金屬制動(dòng)材料的缺點(diǎn)，所采用的纖維有植物纖維,、芳綸纖維,、玻璃纖維、陶瓷纖維,、碳纖維,、礦物質(zhì)纖維等。由于多元纖維的應(yīng)用,，制動(dòng)襯片中纖維在性能上互補(bǔ),，易于設(shè)計(jì)出綜合性能優(yōu)異的制動(dòng)襯片配方。NAO片其主要優(yōu)點(diǎn)是無論在低溫或高溫都保持良好的制動(dòng)效果,。減少磨損,，降低噪音，延長(zhǎng)剎車盤的使用壽命,，目前摩擦材料的發(fā)展方向,。所有世界品牌奔德士/菲羅多牌剎車片使用的摩擦材料都是第三代NAO無石棉有機(jī)物材料,，能在任何溫度下制動(dòng)自如，保護(hù)駕駛員生命安全,，并大限度延長(zhǎng)剎車盤壽命,。、碳碳片碳碳復(fù)合摩擦材料是用碳纖維增強(qiáng)碳基體的一類材料,。它的摩擦性能十分優(yōu)異,。密度低(*為鋼的)；能載水平高,。具有比粉末冶金材料,、鋼材高得多的熱容量；熱強(qiáng)度高,；無變形,、粘結(jié)的現(xiàn)象。工作溫度可達(dá)200℃,；摩擦磨損性能良好,。使用壽命長(zhǎng)。在剎車過程中其摩擦系數(shù)穩(wěn)定適中,。碳碳復(fù)合材料片早應(yīng)用于飛機(jī)上,。后來被F1賽車采用，這也是碳碳材料在汽車剎車片上的應(yīng)用,。陜西汽車剎車片價(jià)格

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