這使得“半金屬”混合物型剎車片同傳統(tǒng)的石棉型剎車片有著不同的制動特性。例如：“半金屬”剎車片內(nèi)部金屬含量較高而強度大，高金屬含量同時也改變了剎車片的摩擦特性,，通常是指“半金屬”剎車片需要更高的制動壓力來完成同樣的制動效果。特別是在低溫環(huán)境中高金屬含量同樣也就意味著剎車片會引起較大的制動盤或制動鼓的表面磨損,，同時會產(chǎn)生更大的噪音?！鞍虢饘佟被旌衔镄蛣x車片(Semi-met)的主要優(yōu)點在于它的溫控能力及較高的制動溫度,，同石棉型的傳熱性能差與制動盤、制動鼓的冷卻能力差相比它們在剎車時幫助制動盤和制動鼓將熱量從其表面上散發(fā)出去,，熱量被傳遞到制動鉗及其組件上,。當(dāng)然如果這些熱量處理不當(dāng)也會產(chǎn)生問題，剎車液受熱后溫度會上升,，如果溫度達(dá)到一定水平,，將導(dǎo)致制動萎縮和剎車液沸騰。這種熱量同時對制動鉗,、活塞密封圈及回位彈簧也有一定的影響,，會加快這些組件老化，這也是在制動維修時要重新裝配制動鉗及更換金屬件的原因,。無石棉有機(jī)物型剎革材料{NAO)無石棉有機(jī)物型剎車材料主要使用玻璃纖維,、芳香族聚酷纖維酷或其它纖維(碳、陶瓷等)來作為加固材料,，其性能主要取決于纖維的類型及其它添加混合物,。山東恒驛通汽車配件有限公司以精良的產(chǎn)品品質(zhì)和優(yōu)先的售后服務(wù)，全過程滿足客戶的需求,。吉林盤式剎車片什么品牌好

    ,、NAO片20世紀(jì)80年代初期，國際上出現(xiàn)了各種混雜纖維增強的無石棉制動襯片,，即第三代無石棉有機(jī)物NAO型剎車片,。其目的是為了彌補鋼纖維單一增強半金屬制動材料的缺點，所采用的纖維有植物纖維,、芳綸纖維,、玻璃纖維、陶瓷纖維,、碳纖維,、礦物質(zhì)纖維等。由于多元纖維的應(yīng)用,，制動襯片中纖維在性能上互補,，易于設(shè)計出綜合性能優(yōu)異的制動襯片配方。NAO片其主要優(yōu)點是無論在低溫或高溫都保持良好的制動效果,。減少磨損,，降低噪音，延長剎車盤的使用壽命，目前摩擦材料的發(fā)展方向,。所有世界品牌奔德士/菲羅多牌剎車片使用的摩擦材料都是第三代NAO無石棉有機(jī)物材料,，能在任何溫度下制動自如，保護(hù)駕駛員生命安全,，并大限度延長剎車盤壽命,。、碳碳片碳碳復(fù)合摩擦材料是用碳纖維增強碳基體的一類材料,。它的摩擦性能十分優(yōu)異,。密度低(*為鋼的)；能載水平高,。具有比粉末冶金材料,、鋼材高得多的熱容量；熱強度高,；無變形,、粘結(jié)的現(xiàn)象。工作溫度可達(dá)200℃,；摩擦磨損性能良好,。使用壽命長。在剎車過程中其摩擦系數(shù)穩(wěn)定適中,。碳碳復(fù)合材料片早應(yīng)用于飛機(jī)上,。后來被F1賽車采用，這也是碳碳材料在汽車剎車片上的應(yīng)用,。山東制豹剎車片那家好山東恒驛通汽車配件有限公司公司狠抓產(chǎn)品質(zhì)量的提高,，逐年立項對制造、檢測,、試驗裝置進(jìn)行技術(shù),。

    但一般人叫剎車片就統(tǒng)指剎車片和剎車蹄,，所以用“盤式剎車片”來特別指明是盤式制動器上裝的剎車片,。并不是剎車盤。剎車片是汽車的剎車系統(tǒng)中關(guān)鍵的安全零件,。因為剎車效果的好壞都是剎車片起決定性作用,，所以說好的剎車片是人和汽車的保護(hù)神。摩擦材料使用完后要及時更換剎車片,，否則鋼板與剎車盤就會直接接觸,，終會喪失剎車效果并損壞剎車盤。返回目錄↑5,、剎車片類型按制動方式的不同剎車片可分為：鼓式制動剎車片和盤式制動剎車片兩種,，按材料的不同剎車片一般可分為石棉型、半金屬型、NAO型（即無石棉有機(jī)物型）剎車片等三種,。隨著現(xiàn)代科技的迅猛發(fā)展,，像其它制動系統(tǒng)的部件一樣，剎車片本身在近幾年也在不斷地發(fā)展和變化,。傳統(tǒng)制造工藝中,，在剎車片上使用的摩擦材料是由多種粘合劑或添加劑組成的混合物，并在其中添入纖維以提高其強度,，起加固作用,。剎車片生產(chǎn)廠家在關(guān)于使用材料的公布上特別是新配方上往往是守口如瓶的，當(dāng)然,，一些成分配料如：云母,、硅石、橡膠碎片等是公開的,。而剎車片制動的終效果,、抗磨損能力、抗溫能力及其它性能將取決于不同成分間的相對比例,。以下就簡單談一談幾種不同材質(zhì)的剎車片,。石棉型剎車片從初開始石棉就已經(jīng)被用作剎車片的加固材料。

    在實際應(yīng)用中往往采用多種纖維混合使用,。摩擦性能調(diào)節(jié)劑摩擦性能調(diào)節(jié)劑可以分為2類：（1）減摩材料：莫氏硬度一般小于2,，它的加入可提高材料的耐摩性，減小噪音及降低摩擦系數(shù),。這類材料主要有：石墨,、二硫化鉬、鉛,、銅等,。（2）摩阻材料：莫氏硬度一般大于4，它的加入可以增加材料的摩擦系數(shù),。大部分無機(jī)填料和部分金屬及其氧化物屬這一類,。摩擦性能調(diào)節(jié)劑的加入主要是調(diào)節(jié)材料的熱穩(wěn)定性能以及其工作穩(wěn)定性。填料填料主要以粉末的形式加入,。填料的作用很多,，比如說加入銅粉，它的作用是可以在摩擦材料和對偶間形成轉(zhuǎn)移膜,，既能提高摩擦力矩和穩(wěn)定摩擦系數(shù),，有能減小對對偶件的損傷，提高整個摩擦副的耐摩性能,。加入硫酸鋇,，可以提高材料的密度,。剎車片的主要性能要求一般，對剎車片的基本要求主要有耐磨損,、摩擦系數(shù)大,、優(yōu)良的隔熱性能。1,、高性能：摩擦系數(shù)高（金麒麟陶瓷剎車片摩擦系數(shù)達(dá),，屬于高摩擦系數(shù)剎車片），耐高溫,，高速行駛和高溫行駛過程中表現(xiàn)突出,，駕駛過程中高速高溫情況下制動效果和制動舒適性良好。2,、安全性：熱衰退低,，恢復(fù)性能良好，山區(qū)道路和高溫,、高速狀態(tài)下制動性能不降低,。大限度的提高了車輛的安全性。非常適合與山路地區(qū),。山東恒驛通汽車配件有限公司優(yōu)良的研發(fā)與生產(chǎn)團(tuán)隊,，專業(yè)的技術(shù)支撐。

    (一)石棉石棉是離合器襯墊中早使用的材料,，因為它具有優(yōu)良的耐熱性能和摩擦性能,，但是因為石棉具有致性，存在健康,，所以剎車片材料的發(fā)展不再使用石棉材料,。(二)非金屬材料通常指由纖維素、燒結(jié)玻璃和芳族聚氨酯組成的復(fù)合材料,，對于剎車片材料,，非金屬并沒有很好的市場，雖然非金屬材料不會在轉(zhuǎn)子上產(chǎn)生劃痕,，但是往往會產(chǎn)生大量的灰塵,，壽命和強度都有待提高。(三)半金屬材料由各種燒結(jié)金屬和合成材料混合組成,，作為襯套使用時壽命很長,，在高溫條件下(>200℃)，具有優(yōu)異的耐磨損性能,，并且抗褪色能力要比非金屬材料好，但是對轉(zhuǎn)子的磨損會比較嚴(yán)重,，而且半金屬材料的制動能力要差一些,。(四)全金屬通常包含黑色金屬和有色金屬,，無機(jī)和有機(jī)纖維，大量含碳和硫化物的潤滑劑等全金屬制成的襯套所用的材料主要是鋼有鋼,，具有高的摩擦系數(shù)(),，制動性能優(yōu)越。全金屬的襯套壽命更長,，但是對轉(zhuǎn)子的磨損也比較嚴(yán)重,，同時會產(chǎn)生很大的噪音。(五)有機(jī)材料現(xiàn)在使用的有機(jī)襯里大多是將纖維或纖維素之類的材料復(fù)合到有機(jī)樹脂中,，加入各種潤滑劑和改性劑從而提高剎車片復(fù)合有機(jī)材料的性能,，有機(jī)材料剎車片的摩擦系數(shù)較高()，在較低的溫度下(<200℃),，具有優(yōu)良的耐磨損性能,。。山東恒驛通汽車配件有限公司交通便利,，地理位置優(yōu)越,。寧夏淄博中礦剎車片生產(chǎn)廠家

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    5,、磨合后的剎車片仍需要與剎車盤經(jīng)過幾百公里的走合期才會達(dá)到比較好性能,，此時一定要小心駕駛，防止意外發(fā)生,；相關(guān)知識：1,、剎車盤和剎車片的磨合是你新剎車系統(tǒng)發(fā)揮比較好性能的關(guān)鍵。磨合新部件,，并不只是讓盤片轉(zhuǎn)起來,、熱起來，更是讓盤片的表面形成一層穩(wěn)定的化合層,。如果不正確磨合,，盤的表面形成一個不穩(wěn)定的化合物層從而就會導(dǎo)致震動。幾乎每一個“扭曲變形”剎車盤的例子,，都可以歸根為剎車盤表面不均勻,。2、對于鍍鋅剎車盤,，在開始磨合之前,，必須要溫柔駕駛、溫柔剎車直到電鍍剎車盤表層磨掉之后再進(jìn)行磨合,。通常只需要正常行駛幾英里就可以達(dá)到預(yù)期效果,，而不必通過短里程頻密剎車令剎車盤電鍍層磨掉（這樣可能會導(dǎo)致反效果）。3,、關(guān)于磨合期踩剎車踏板的力度：通常地,，一次街道重剎車,，駕駛者感覺大約1至。在這個速度,，配備有ABS裝置的車輛的ABS會被,。溫和的制動是磨合剎車片和剎車盤的必要條件。如果ABS的干預(yù)或輪胎抱死就制動力,，那你磨合時用的踩剎車踏板力度就是獲得比較大剎車力而沒有達(dá)到出現(xiàn)ABS干預(yù)或輪胎抱死的情況,，這情況下大概就是踩死狀態(tài)的70-80%。4,、上面說的1至,，應(yīng)該不少朋友不清楚是什么意思，這里說明下,，這個G是減速度的單位,。吉林盤式剎車片什么品牌好

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