剎車片屬于汽車身上的易損消耗品,，所以市場上剎車片得種類越來越多,，現(xiàn)在我們就去看看陶瓷剎車片是啥玩意兒。這作為剎車片的制動材料,，實際上是一種復合材料,，是由多種礦物質及礦物纖維，經聚合而成,。車型的不同,、地域的差異，對剎車材料產品的要求也不同,。摩擦系數(shù)是制動材料的基本參數(shù),，決定了剎車片的制動效能,，國家嚴格要求制造商必須在產品外包裝上注明剎車片的摩擦系數(shù),。摩擦系數(shù)太高會產生很大的沖擊，制動時會產生震動,，太低則制動距離過長,，都會造成交通。所以必須要嚴格控制摩擦系數(shù)的波動,。因為陶瓷改性剎車片其滑動摩擦方式改變了傳統(tǒng)剪切摩擦方式,。滑動摩擦不會劃傷剎車盤,，在使用過程中會產生不間斷的薄層碳膜,。盤表面光滑如鏡，不會出現(xiàn)摩擦犁溝,，更平整,，增大了摩擦面，使摩擦力變得更加穩(wěn)定,，制動性能更強,。因為剎車片的摩耗和路況、駕駛習慣有很大的關系,。山區(qū)和平原地區(qū)損耗差異很大,，駕齡短與經驗豐富的司機使用剎車的摩耗也不同。友亮牌陶瓷改性剎車片在平原地區(qū)汽車剎車使用壽命能達6～9萬公里,，剎車盤延長使用壽命～2倍,。在舒適性指標中，關心的是剎車片的噪音,。噪音是伴隨剎車過程而產生的,。山東恒驛通汽車配件有限公司的行業(yè)影響力逐年提升。黑龍江ZBZK剎車片生產廠家

    相信很多車主都會遇到過踩剎車異響,，但是去維修廠檢查剎車片還很多的情況,。剎車片怎么看磨損程度呢剎車片磨損程度怎么看呢,？車型不一樣查看的方法也不一樣，一般需要查看工具強光手電一把,，視線與輪轂平面成15°角斜看,，看剎車片與剎車盤中間的縫隙，好能看到剎車片的厚度,，完全憑目測觀察,。看剎車片磨損程度需要一定技巧,，看不到就嘗試換個觀察角度,。個別車型由于輪轂設計原因，不能肉眼查看,，需要拆卸輪胎才能完成,。看到剎車片厚度低于3mm就必須更換了（大家可以參考一枚一元硬幣是）,，有的車主感覺3mm還很厚的樣子感覺還可以跑XX公里,，但是實際上剎車片的后3mm是粘膠層，硬度比前面的摩擦材料硬很多很多,，如果前后磨損的不均勻,，繼續(xù)使用就會嚴重損傷剎車盤，即使有剎車片報警裝置也無濟于事,，相比剎車盤剎車片可便宜多了,。總結剎車片根據(jù)用車環(huán)境和開車習慣沒有嚴格的更換間隔,，一般在行駛六萬公里左右就要考慮更換,，以后剎車片每3000公里檢查一次。因為肉眼觀察本來就會存在誤差,，要查看剎車片準確的磨損程度好到專業(yè)的汽車維修站通過卡尺要比肉眼觀察更嚴謹一些,。黑龍江ZBZK剎車片生產廠家山東恒驛通汽車配件有限公司有著良好的服務質量和極高的信用等級。

    這使得“半金屬”混合物型剎車片同傳統(tǒng)的石棉型剎車片有著不同的制動特性,。例如：“半金屬”剎車片內部金屬含量較高而強度大,，高金屬含量同時也改變了剎車片的摩擦特性，通常是指“半金屬”剎車片需要更高的制動壓力來完成同樣的制動效果,。特別是在低溫環(huán)境中高金屬含量同樣也就意味著剎車片會引起較大的制動盤或制動鼓的表面磨損,，同時會產生更大的噪音?！鞍虢饘佟被旌衔镄蛣x車片(Semi-met)的主要優(yōu)點在于它的溫控能力及較高的制動溫度,，同石棉型的傳熱性能差與制動盤、制動鼓的冷卻能力差相比它們在剎車時幫助制動盤和制動鼓將熱量從其表面上散發(fā)出去,，熱量被傳遞到制動鉗及其組件上,。當然如果這些熱量處理不當也會產生問題,，剎車液受熱后溫度會上升，如果溫度達到一定水平,，將導致制動萎縮和剎車液沸騰,。這種熱量同時對制動鉗、活塞密封圈及回位彈簧也有一定的影響,，會加快這些組件老化,，這也是在制動維修時要重新裝配制動鉗及更換金屬件的原因。無石棉有機物型剎革材料{NAO)無石棉有機物型剎車材料主要使用玻璃纖維,、芳香族聚酷纖維酷或其它纖維(碳,、陶瓷等)來作為加固材料，其性能主要取決于纖維的類型及其它添加混合物,。

檢查方法 2,、聽聲音：如果在輕點剎車的同時伴隨有“鐵蹭鐵”的絲絲聲或者囂叫聲（也有可能是剎車片在剛開始安裝時磨合產生的作用），此時剎車片必須立即更換,。 3,、憑腳感：如果踩上去感到很吃力,，往往需要把剎車踩得更深才能達到以往的制動效果,，或者采取緊急剎車時會明顯感覺踏板位置低，那就有可能是剎車片基本已經喪失摩擦力了,，這時候必須要更換,。山東恒驛通汽車配件有限公司擁有先進的產品生產設備，雄厚的技術力量,。

    摩擦材料從基本材質上可以分為石棉,、NAO型(即無石棉有機物型)、半金屬及特殊纖維(陶瓷配方剎車片等)4種,。剎車片的性能應具有四大基本要求：①可靠的安全性,。剎車片在制動時會產生瞬時的高溫，尤其在高速行駛或緊急制動時,。在高溫狀態(tài)下,，摩擦片的摩擦系數(shù)會下降，稱為熱衰退性,。熱衰退性的高氏決定高溫狀態(tài)和緊急制動時的安全,。摩擦片在各種工況下保持其穩(wěn)定性和恢復性能，亦即要求好的耐熱性,，在高溫下仍能保持性能穩(wěn)定,，在不同濕度和浸水后敏感性小，出水后并能盡快恢復性能,。同時要有較好的物理機械性能,，既能滿足加工過程中的要求,，又能保持良好的使用性能。②良好的耐摩性,、耐久性和可靠性,。耐摩性是衡量摩擦材料使用壽命的一個重要指標，也是用戶普遍關注的產品指標,。在常溫和高溫下保持足夠的機械強度,，是影響摩擦片可靠性的重要因素，但同時要求不刮傷制動盤或制動鼓,。其耐磨性是影響耐久性的主要因素,，使用中影響磨損的主要因素有壓力、速度和溫度,，其中以溫度為首,。此外，剎車片材料中采用的大顆粒石墨和黃銅還能夠減少對剎車盤的磨損,。由于摩擦作用,，摩擦塊會逐漸被磨損，一般來講成本越低的剎車片磨損得越快,。摩擦材料使用完后要及時更換剎車片,。山東恒驛通汽車配件有限公司建立雙方共贏的伙伴關系是我們孜孜不斷的追求。黑龍江ZBZK剎車片生產廠家

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    (一)石棉石棉是離合器襯墊中早使用的材料，因為它具有優(yōu)良的耐熱性能和摩擦性能,，但是因為石棉具有致性,，存在健康，所以剎車片材料的發(fā)展不再使用石棉材料,。(二)非金屬材料通常指由纖維素,、燒結玻璃和芳族聚氨酯組成的復合材料，對于剎車片材料,，非金屬并沒有很好的市場,，雖然非金屬材料不會在轉子上產生劃痕，但是往往會產生大量的灰塵,，壽命和強度都有待提高,。(三)半金屬材料由各種燒結金屬和合成材料混合組成，作為襯套使用時壽命很長,，在高溫條件下(>200℃),，具有優(yōu)異的耐磨損性能，并且抗褪色能力要比非金屬材料好,，但是對轉子的磨損會比較嚴重,，而且半金屬材料的制動能力要差一些,。(四)全金屬通常包含黑色金屬和有色金屬，無機和有機纖維,，大量含碳和硫化物的潤滑劑等全金屬制成的襯套所用的材料主要是鋼有鋼,，具有高的摩擦系數(shù)()，制動性能優(yōu)越,。全金屬的襯套壽命更長,，但是對轉子的磨損也比較嚴重，同時會產生很大的噪音,。(五)有機材料現(xiàn)在使用的有機襯里大多是將纖維或纖維素之類的材料復合到有機樹脂中,，加入各種潤滑劑和改性劑從而提高剎車片復合有機材料的性能，有機材料剎車片的摩擦系數(shù)較高(),，在較低的溫度下(<200℃),，具有優(yōu)良的耐磨損性能。,。黑龍江ZBZK剎車片生產廠家

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