摩擦材料從基本材質(zhì)上可以分為石棉、NAO型(即無石棉有機物型),、半金屬及特殊纖維(陶瓷配方剎車片等)4種,。剎車片的性能應(yīng)具有四大基本要求：①可靠的安全性。剎車片在制動時會產(chǎn)生瞬時的高溫,，尤其在高速行駛或緊急制動時,。在高溫狀態(tài)下，摩擦片的摩擦系數(shù)會下降,，稱為熱衰退性,。熱衰退性的高氏決定高溫狀態(tài)和緊急制動時的安全。摩擦片在各種工況下保持其穩(wěn)定性和恢復(fù)性能,，亦即要求好的耐熱性,，在高溫下仍能保持性能穩(wěn)定，在不同濕度和浸水后敏感性小,，出水后并能盡快恢復(fù)性能,。同時要有較好的物理機械性能，既能滿足加工過程中的要求,，又能保持良好的使用性能,。②良好的耐摩性、耐久性和可靠性,。耐摩性是衡量摩擦材料使用壽命的一個重要指標,，也是用戶普遍關(guān)注的產(chǎn)品指標。在常溫和高溫下保持足夠的機械強度,，是影響摩擦片可靠性的重要因素,，但同時要求不刮傷制動盤或制動鼓。其耐磨性是影響耐久性的主要因素,，使用中影響磨損的主要因素有壓力,、速度和溫度，其中以溫度為首,。此外,，剎車片材料中采用的大顆粒石墨和黃銅還能夠減少對剎車盤的磨損。由于摩擦作用,，摩擦塊會逐漸被磨損,，一般來講成本越低的剎車片磨損得越快。摩擦材料使用完后要及時更換剎車片。中礦汽車安全裝置竭誠為您服務(wù),，期待與您的合作,，歡迎大家前來！盤式剎車片多少錢

    高速以其他各種路況的使用,！3,、舒適性：制動舒適，無噪音,，無污染,，制動平衡。4,、合理的使用壽命:一般非改裝車輛,，在正常行駛的情況的下，前制動器的剎車片壽命為3—5萬公里,，后制動器剎車片的使用壽命為８－１０萬公里．前剎車盤使用壽命６－１０萬公里．當然經(jīng)常在山區(qū)行駛的汽車剎車片和盤則壽命要短很多．5,、較低的掉粉率剎車片的摩擦系數(shù)剎車片的摩擦系數(shù)是指兩表面間的摩擦力和作用在其一表面上的垂直力之比值。它是和表面的粗糙度有關(guān),，而和接觸面積的大小無關(guān),。依運動的性質(zhì)，它可分為動摩擦系數(shù)和靜摩擦系數(shù),。剎車片重要的性能指標就是摩擦系數(shù),。國家標準規(guī)定的剎車摩擦系數(shù)在。合格的剎車片摩擦系數(shù)適中,、穩(wěn)定，如果摩擦系數(shù)低于,，剎車時就會超過安全制動距離甚至剎車失靈,，如果摩擦系數(shù)高于，剎車容易突然抱死,，出現(xiàn)翻車,。國家非金屬礦制品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心檢驗人員："國家標準規(guī)定，350度摩擦系數(shù)應(yīng)該大于,。剎車片的類型分類汽車剎車片從類型上分有：－用于盤式制動器的剎車片－用于鼓式制動器的剎車蹄－用于大卡車的來令片剎車鼓上裝的是剎車蹄,，但一般人叫剎車片就統(tǒng)指剎車片和剎車蹄，所以用“盤式剎車片”來特別指明是盤式制動器上裝的剎車片,。盤式剎車片多少錢中礦汽車安全裝置全力打造良好的企業(yè)形象,。

    、NAO片20世紀80年代初期,，國際上出現(xiàn)了各種混雜纖維增強的無石棉制動襯片,，即第三代無石棉有機物NAO型剎車片。其目的是為了彌補鋼纖維單一增強半金屬制動材料的缺點，所采用的纖維有植物纖維,、芳綸纖維,、玻璃纖維、陶瓷纖維,、碳纖維,、礦物質(zhì)纖維等。由于多元纖維的應(yīng)用,，制動襯片中纖維在性能上互補,，易于設(shè)計出綜合性能優(yōu)異的制動襯片配方。NAO片其主要優(yōu)點是無論在低溫或高溫都保持良好的制動效果,。減少磨損,，降低噪音，延長剎車盤的使用壽命,，目前摩擦材料的發(fā)展方向,。所有世界品牌奔德士/菲羅多牌剎車片使用的摩擦材料都是第三代NAO無石棉有機物材料，能在任何溫度下制動自如,，保護駕駛員生命安全,，并大限度延長剎車盤壽命。,、碳碳片碳碳復(fù)合摩擦材料是用碳纖維增強碳基體的一類材料,。它的摩擦性能十分優(yōu)異。密度低(*為鋼的),；能載水平高,。具有比粉末冶金材料、鋼材高得多的熱容量,；熱強度高,；無變形、粘結(jié)的現(xiàn)象,。工作溫度可達200℃,；摩擦磨損性能良好。使用壽命長,。在剎車過程中其摩擦系數(shù)穩(wěn)定適中,。碳碳復(fù)合材料片早應(yīng)用于飛機上。后來被F1賽車采用,，這也是碳碳材料在汽車剎車片上的應(yīng)用,。

    同樣也會對任何在場的其他人員造成健康損害。甚至一些極其簡單的操作如：用錘子敲擊制動鼓使其寬松,，讓內(nèi)部制動塵埃出來,，也可以產(chǎn)生大量石棉纖維飄到空氣中,。更讓人擔心的是：一旦纖維漂浮在空氣中將持續(xù)數(shù)小時，然后它們會粘在衣服上,、桌面上,、工具上等一切你能想到的物體表面上。任何時候一但遇到攪動（如打掃衛(wèi)生,、走動,、使用氣動工具時產(chǎn)生空氣流），它們又都將重新漂浮到空氣當中,。通常情況下,，一旦這種材料進入到工作環(huán)境，它將在那里停留數(shù)月甚至幾年之久,，對在那里工作的人員甚至是客戶造成潛在的健康影響,。美國職業(yè)安全與健康協(xié)會（OSHA）還指出：人們的工作環(huán)境中的石棉纖維含量只有每平方米不超過，同時應(yīng)盡可能減少日常制動維修工作中產(chǎn)生的石棉塵埃,，盡量避免可能造成釋放塵埃的工作（如敲擊剎車片等）,。但是除了危害健康方面的因素外，石棉型剎車片還存在著另一個重要問題,。由于石棉是絕熱的,，其導(dǎo)熱能力特別差，通常反復(fù)使用制動器會使熱量在剎車片中堆積起來,，剎車片變熱后,，它的制動性能就要發(fā)生改變，要產(chǎn)生同樣的摩擦和制動力會需要更多的踩剎車次數(shù),，這種現(xiàn)象被稱為“制動萎縮”,，如果剎車片達到一定的熱度，將導(dǎo)致制動失靈,。中礦汽車安全裝置公司自成立以來,，一直專注于對產(chǎn)品的精耕細作。

    無石棉有機物剎車材料主要是作為石棉的替代晶而研制的,，用于制動鼓或制動蹄，但是近期它們也正在開始被嘗試用作前盤式剎車片的替代品,。就性能而言,，NAO型剎車片更接近石棉剎車片，而不是半金屬剎車片,。它不像半金屬剎車片那樣具有良好的導(dǎo)熱性和良好的高溫可控性,。新型的NAO原材料與石棉剎車片相比有何不同?典型的石棉為基礎(chǔ)的摩擦材料含有五到七種基礎(chǔ)混合物，它們包括加固用石棉纖維,、多種添加材料以及粘合劑等,，如亞麻仁油,、樹脂、苯酣醒,、樹脂,。相比較而言，NAO摩擦材料大約包含十七種不同的棍合物材料,，因為去掉石棉不能等同于簡單地更換一種替代品,，而需要用一大批混合物來保證制動性能，使之持平或超過石棉摩擦塊的制動效果,。NAO型剎車片的材料已經(jīng)歷了幾次變革,，現(xiàn)在的NAO材料在諸多方面已經(jīng)有效地超過了石棉剎車片的性能，這主要是在抗摩性能及噪音等方面,。當然規(guī)范標準首先應(yīng)確定下來,，因為只有這樣才能檢驗任何新的摩擦材料配方。這些規(guī)范中應(yīng)包括摩擦性能,、抗疲勞能力,、溫度適應(yīng)性、抗磨損能力以及噪音等,。摩擦材料越好摩擦塊在不同的溫度及壓力下的摩擦性能保持得越好,，換句話說，在低溫或高溫情況下,，其性能應(yīng)變化不大。摩擦材料越好,。中礦汽車安全裝置公司堅持以“市場需求為導(dǎo)向,，品質(zhì)創(chuàng)新為基礎(chǔ)，顧客滿意為宗旨,。盤式剎車片多少錢

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    陶瓷剎車片與金屬剎車片的制造材料是不相同的,，陶瓷剎車片內(nèi)部有芳綸纖維,，陶瓷剎車片的耐熱性能更好，而且摩擦力更大,，理所當然制動效果更好,。普通的金屬剎車片是半金屬制造的，這樣的剎車片耐熱性能是相當差的,，而且還非常容易導(dǎo)致銹蝕現(xiàn)象,。剎車片是剎車系統(tǒng)中一個至關(guān)重要的部件，剎車片同樣是剎車系統(tǒng)中的易損件,。隨著駕駛行程的添加,，剎車片的厚度會下降,，假如厚度很低了，就需要更換新的剎車片,。車輛的制動系統(tǒng)關(guān)鍵是由真空助力泵,，制動總泵，制動分泵,，剎車片,，剎車盤組成的。剎車盤也有鋼制的和碳陶剎車盤,，碳陶剎車盤的耐熱性能更好,，長時間**度行駛出來熱衰減的幾率是更低的。但如果是碳陶剎車盤的價錢是十分貴的,。行駛員踩下制動踏板后,，制動總泵會通過制動液推動制動分泵，制動分泵會推動剎車片夾緊剎車盤,，這樣子動能可以轉(zhuǎn)換成熱能,，車輛即可減速了。真空助力泵是在剎車時供給助力的,，這樣子可以幫助行駛員輕松踩下制動踏板,。剎車系統(tǒng)的制動液是需要定期更換的，不然制動液的含水量會太高,。盤式剎車片多少錢

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