舊式的60多種流量?jī)x表,，每種產(chǎn)品都有它特定的適用性，也都有它的局限性,。按測(cè)量對(duì)象劃分就有封閉管道和明渠兩大類,；按測(cè)量目的又可分為總量測(cè)量和流量測(cè)量，其儀表分別稱作總量表和流量計(jì),。此外,，按測(cè)量原理可分為如下幾個(gè)大類：力學(xué)原理：屬于此類原理的儀表有利用伯努利定理的差壓式、轉(zhuǎn)子式,；利用動(dòng)量定理的沖量式,、可動(dòng)管式；利用牛頓第二定律的直接質(zhì)量式,；利用流體動(dòng)量原理的靶式,；利用角動(dòng)量定理的渦輪式；利用流體振蕩原理的旋渦式,、渦街式,；利用總靜壓力差的皮托管式以及容積式和堰、槽式等等,。電學(xué)原理：用于此類原理的儀表有電磁式,、差動(dòng)電容式、電感式,、應(yīng)變電阻式等,。聲學(xué)原理：利用聲學(xué)原理進(jìn)行流量測(cè)量的有超聲波式．聲學(xué)式（沖擊波式）等。熱學(xué)原理：利用熱學(xué)原理測(cè)量流量的有熱量式,、直接量熱式,、間接量熱式等。光學(xué)原理：激光式,、光電式等是屬于此類原理的儀表,。原子物理原理：核磁共振式、核輻射式等是屬于此類原理的儀表．其它原理：有標(biāo)記原理（示蹤原理,、核磁共振原理）,、相關(guān)原理等。流速計(jì)和流量計(jì)所依據(jù)的物理原理及流體力學(xué)基礎(chǔ)是共通的但是儀表原理及結(jié)構(gòu)以及使用條件有很大差別,。保定紅外遙控流量計(jì)廠家現(xiàn)貨

光電式是指在產(chǎn)生卡門(mén)旋渦的過(guò)程中,，旋渦發(fā)生器兩側(cè)的空氣壓力會(huì)發(fā)生變化,，通過(guò)導(dǎo)孔作用在金屬箔上，從而使其振動(dòng),，發(fā)光二極管的光照在振動(dòng)的金屬箔上時(shí),，光敏三極管接收到的金屬箔上的反射光是被旋渦調(diào)制的光，其輸出經(jīng)解調(diào)得到表示空氣流量的頻率信號(hào),。超聲波式是指卡門(mén)渦流發(fā)生器下游管路兩側(cè)相對(duì)安裝超聲波發(fā)射探頭和接收探頭,。因卡門(mén)渦流對(duì)空氣密度的影響，就會(huì)使超聲波從發(fā)射探頭到接收探頭的時(shí)間較無(wú)旋渦變晚而產(chǎn)生相位差,。對(duì)此相位信號(hào)進(jìn)行處理,，就可得到旋渦脈沖信號(hào)?？ㄩT(mén)渦旋式空氣流量計(jì)與其它數(shù)字式空氣流量計(jì)不同之處在于他不但改變頻率,，同時(shí)還改變脈沖寬度。當(dāng)空氣流量變化時(shí),，電壓始終不變,，而輸出的脈沖頻率發(fā)生變化,，因此不能根據(jù)測(cè)量電壓高低確定流量變化,。保定紅外遙控流量計(jì)廠家現(xiàn)貨我國(guó) 約占 20%,1990 年產(chǎn)量(不包括家用煤氣表)估計(jì)為 34 萬(wàn)臺(tái),其中橢圓齒輪式和腰輪式分別約占 70%和 20%。

數(shù)字信號(hào)型熱線式和熱膜式空氣流量計(jì)結(jié)構(gòu)與模擬信號(hào)性型熱線式和熱膜式空氣流量計(jì)結(jié)構(gòu)和工作原理類似,。區(qū)別是數(shù)字型輸出的是數(shù)字信號(hào)而模擬式輸出的是電壓信號(hào),，電腦不用轉(zhuǎn)換可直接使用。通常數(shù)字式空氣流量計(jì)在空氣流量增大時(shí)頻率也隨之增加,。上海通用別克轎車使用的空氣流量計(jì)即為數(shù)字型熱膜式空氣流量計(jì),，此流量計(jì)為三導(dǎo)線型；安裝在進(jìn)氣歧管中,，流量計(jì)通過(guò)測(cè)量該電流的電壓確定空氣流量的大小,。并通過(guò)電路把電壓信號(hào)轉(zhuǎn)換成頻率信號(hào)輸出給電控單元（ECU），所以電控單元（ECU）接收到的流量計(jì)信號(hào)分辨率高且性能好,。有些車型頻率變化范圍高,，由怠速時(shí)的2000Hz左右到發(fā)動(dòng)機(jī)最大負(fù)荷時(shí)的8000Hz左右，例如奇瑞東方之子怠速時(shí)3000Hz到節(jié)氣門(mén)全開(kāi)時(shí)7000Hz,。有些車型頻率較低,，范圍是10Hz -r150Hz，例如現(xiàn)代伊蘭特轎車怠速頻率為30Hz-40Hz ,。

流量計(jì)垂直安裝時(shí),，轉(zhuǎn)子重心與錐管管軸會(huì)相重合，作用在轉(zhuǎn)子上的三個(gè)力都沿平行于管軸的方向,。當(dāng)這三個(gè)力達(dá)到平衡時(shí),，轉(zhuǎn)子就平穩(wěn)地浮在錐管內(nèi)某一位置上,。對(duì)于給定的轉(zhuǎn)子流量計(jì)，轉(zhuǎn)子大小和形狀己經(jīng)確定,，因此它在流體中的浮力和自身重力都是已知是常量,，唯有流體對(duì)浮子的動(dòng)壓力是隨來(lái)流流速的大小而變化的。因此當(dāng)來(lái)流流速變大或變小時(shí),，轉(zhuǎn)子將作向上或向下的移動(dòng),，相應(yīng)位置的流動(dòng)截面積也發(fā)生變化，直到流速變成平衡時(shí)對(duì)應(yīng)的速度,，轉(zhuǎn)子就在新的位置上穩(wěn)定,。對(duì)于一臺(tái)給定的轉(zhuǎn)子流量計(jì)，轉(zhuǎn)子在錐管中的位置與流體流經(jīng)錐管的流量的大小成一一對(duì)應(yīng)關(guān)系,。靜電流量計(jì)的金屬測(cè)量管絕緣地與管系連接,測(cè)量電容器上靜電荷便可知道測(cè)量管內(nèi)的電荷,。

孔板流量計(jì)缺點(diǎn)(1)測(cè)量的重復(fù)性、精確度在流量計(jì)中屬于中等水平,，由于眾多因素的影響錯(cuò)綜復(fù)雜,，精確度難于提高。(2)范圍度窄,，由于流量系數(shù)與雷諾數(shù)有關(guān),一般范圍度為3∶1～4∶1,。(3)有較長(zhǎng)的直管段長(zhǎng)度要求，一般難于滿足,。尤其對(duì)較大管徑,，問(wèn)題更加突出(4)壓力損失大;通常為維持一臺(tái)孔板流量計(jì)正常運(yùn)行，水泵需要附加動(dòng)力克服孔板的壓力損失,。該附加耗電量可直接由壓力損失和流量計(jì)算確定,。一年約需多耗電數(shù)萬(wàn)度，折合人民幣數(shù)萬(wàn)元,。下表中列出了孔板在正常壓力損失情況下的能耗計(jì)算結(jié)果,。其中運(yùn)行天數(shù)按三百五十天計(jì)算，電價(jià)按0.35元/度計(jì)算,。由表中計(jì)算電耗數(shù)據(jù)可見(jiàn),，孔板的附加運(yùn)行費(fèi)用是極高的，而采用彎管流量計(jì)該運(yùn)行費(fèi)用為零!(5)孔板以內(nèi)孔銳角線來(lái)保證精度,，因此對(duì)腐蝕,、磨損、結(jié)垢,、臟污敏感,，長(zhǎng)期使用精度難以保證，需每年拆下強(qiáng)檢一次,。(6)采用法蘭連接,，易產(chǎn)生跑,、冒、滴,、漏問(wèn)題,，很大的增加了維護(hù)工作量。流量計(jì)熱學(xué)原理：利用熱學(xué)原理測(cè)量流量的有熱量式,、直接量熱式,、間接量熱式等。臨汾低電導(dǎo)流量計(jì)推薦廠家

對(duì)于渦街流量計(jì)來(lái)說(shuō),，測(cè)量氣體流量時(shí),，若被測(cè)氣體含有少量的液體，流量計(jì)應(yīng)安裝在管線的較高處,。保定紅外遙控流量計(jì)廠家現(xiàn)貨

差壓式流量計(jì)是根據(jù)安裝于管道中流量檢測(cè)件產(chǎn)生的差壓,，已知的流體條件和檢測(cè)件與管道的幾何尺寸來(lái)計(jì)算流量的儀表。差壓式流量計(jì)由一次裝置（檢測(cè)件）和二次裝置（差壓轉(zhuǎn)換和流量顯示儀表）組成,。通常以檢測(cè)件形式對(duì)差壓式流量計(jì)分類,，如孔板流量計(jì)、文丘里流量計(jì),、均速管流量計(jì)等,。二次裝置為各種機(jī)械、電子,、機(jī)電一體式差壓計(jì),，差壓變送器及流量顯示儀表,。它已發(fā)展為三化（系列化,、通用化及標(biāo)準(zhǔn)化）程度很高的、種類規(guī)格龐雜的一大類儀表,，它既可測(cè)量流量參數(shù),，也可測(cè)量其它參數(shù)（如壓力、物位,、密度等）,。保定紅外遙控流量計(jì)廠家現(xiàn)貨

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