骨架油封是精密元件.裝配與保管不當(dāng)也會影響使用性能。油封在運輸和儲存時應(yīng)注意：①不要打開原包裝,，注意包裝是否損壞,，裝配前盡量把油封留在原包裝里;②避免日光直曬，也不要放置在高溫?zé)嵩锤浇?，因為這會促使橡膠老化;③油封不得隨意散放,，要注意防塵和防土，確保使油封處在封閉或有蓋狀態(tài)：④在運輸和使用油封時,，為防止油封變形和彈簧脫落,，請不要給予過分沖擊;⑤油封也不能用細繩捆扎,，也不要掛在釘子或金屬線上,，這樣會損傷密封唇；⑥不得把油封放到潮濕的地方,。這樣會使金屬部件生銹;⑦不要將密封件放在靠近電視和產(chǎn)生臭氧的地方,；⑧請不要用指甲或硬物摩擦唇口端部，以防損壞密封唇。骨架就如同混凝土構(gòu)件里面的鋼筋,，起到加強的作用,，并使油封能保持形狀及張力。陜西TC骨架油封廠家報價

骨架油封的材質(zhì)

丁腈橡膠（NBR）：耐磨,、耐油（不能在極性介質(zhì)中使用）耐溫：-40~120℃,。氫化丁腈橡膠（HNBR）：耐磨、耐油,、耐老化性,、耐溫：-40~200℃（比NBR耐溫能力強）。

氟膠（FKM）：耐酸堿,、耐油（耐一切油）,、耐溫：-20~300℃（耐油比上兩種都要好）。

聚氨酯橡膠（TPU）：耐磨,、耐老化性,、耐溫：-20~250℃（耐老化性能好優(yōu)異）。

硅橡膠（PMQ）：耐熱,、耐寒,、壓縮變形小機械強度低、耐溫：-60~250℃（耐溫性能優(yōu)異）,。

聚四氟乙烯（PTFE）：化學(xué)穩(wěn)定性好,、耐酸堿、油等各種介質(zhì),、耐磨耐高溫,、機械強度高自潤滑性好。

一般來說骨架油封經(jīng)常用到的材質(zhì)丁腈橡膠,、氟橡膠,、硅橡膠，聚四氟乙烯因為有良好的自潤滑性好尤其加入青銅后效果更佳,，都用于制作擋圈,、格萊圈、斯特封等,。 天津單唇骨架油封價格表裝入新油封時,，為了使其離開舊的唇部接觸部位，應(yīng)使用墊片避開原來的摩擦痕跡,。

骨架油封的選擇方式：①單唇口油封主要用于密封速度低,、粘度大(如大黃油)的介質(zhì)。②單唇口裝彈簧油封用于密封速度高,、粘度小的介質(zhì),。③雙唇口油密唇口呈相反方向，一唇口裝彈簧，另一唇口不裝彈簧,。裝彈簧唇口密封潤滑劑,，另一唇口密封粉塵、灰塵等異物,。④雙唇口油封唇口呈相反方向,，兩唇口均裝有彈簧。一唇口密封潤滑劑,，另一唇口密封流體,。⑤開口油封主要用在飛濺潤滑處。⑥外向油封用于軸靜止而孔回轉(zhuǎn)的地方,。⑦流體動力密封用在凹槽,、凸緣等處，它將油擠到密封內(nèi)側(cè),。

開口式骨架油封是工業(yè)上常用的一種密封原件,，因其具有拆裝便捷的性能，受到了很多廠家的歡迎,。因此在選擇油封時,，要注意油封材料與密封介質(zhì)的相容性、對工況溫度的適應(yīng)性等等,。開口式骨架油封常見材質(zhì)：氟橡膠材質(zhì)：一種具有耐高溫耐腐蝕,、耐油耐磨損、耐老化抗氧化等性能的橡膠材質(zhì),，結(jié)合骨架等材料制成的油封可長期應(yīng)用在200℃高溫環(huán)境下其密封作用,。丁腈橡膠材質(zhì)：一種具有耐油抗氧化、耐化學(xué)腐蝕,、耐磨抗老化等性能的橡膠材質(zhì),，制成的開口式骨架油封經(jīng)常被應(yīng)用在120℃范圍內(nèi)各種普通工況下機械設(shè)備的密封上。聚四氟乙烯材質(zhì)：具有良好的耐化學(xué)腐蝕性能,、同時不溶于強酸強堿等有機溶劑,，制成的油封可以應(yīng)用在各種機械設(shè)備上，一般使用溫度范圍為-156~250℃,。硅橡膠,、聚氨酯等等，還有多種材質(zhì),，可根據(jù)實際使用需求量身定做,，選擇合適的材質(zhì)作為油封主體，定做出滿足使用需求的油封,，能夠應(yīng)用在各種工況環(huán)境機械設(shè)備的密封上,。G型骨架油封是外出有螺紋狀，其類型和C型一樣,，只是在工藝上在外側(cè)修改成有螺紋狀,，類似于O型圈的作用。

油封有哪些種類,？答：油封按密封作用,、特點、結(jié)構(gòu)類型,、工作狀態(tài)和密封機理等可以分成多種形式和不同叫法,。油封按軸的旋轉(zhuǎn)線速度高低分類，油封可分為低速油封（小于6m/s）和高速油封（大于6m/s）,。按油封所能承受的壓力高低分類,，可分為常壓型油封和耐壓型（大于0.05Mpa）油封。按油封的結(jié)構(gòu)及密封原理分類,，可分為標(biāo)準(zhǔn)型油封和動力回流型油封,。另外，按構(gòu)成油封組件材質(zhì)分類,，又可分為有骨架型油封和無骨架型油封,；有彈簧型油封和無彈簧型油封。TA ：雙唇,， 有安裝彈簧,， 雙鐵殼 (外殼鐵殼包內(nèi)殼)；貴州油封廠家現(xiàn)貨

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靜態(tài)密封機理比較簡單,，油封密封界面為寬度為0.1-0.2mm的窄環(huán)帶,，在預(yù)加載荷的作用下（通常為彈簧），油封與軸之間一般有1N/mm2左右的平均徑向接觸壓力,；當(dāng)潤滑油壓力低于該壓力值的情況下,，油封阻止其向外界泄漏。

但是,，靜態(tài)不泄漏的油封運轉(zhuǎn)時仍可能發(fā)生泄漏,。

其動態(tài)密封機理如下：在正常運轉(zhuǎn)過程中，油首先通過毛細作用和粗糙組織（油封窄帶與軸的粗糙度）的泵送作用進入到油封與軸接觸的窄帶內(nèi),。當(dāng)有進入此接觸面時,，泵送作用開始起作用。大氣側(cè)的級聯(lián)微觀泵具有較高的潛在泵送能力,，在此基礎(chǔ)上形成流體動壓平衡?，F(xiàn)在,，密封在油膜上運轉(zhuǎn)而保持密封狀態(tài)，此時的運轉(zhuǎn)狀態(tài)為貧油潤滑狀態(tài),。這個即是油封密封機理的微觀模型,。 陜西TC骨架油封廠家報價

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