為了充分發(fā)揮油封的功能，必須根據(jù)使用條件選定合適的型式與材料,。這里就主要的影響因素作一簡述,。1、軸的表面線速度：在同一直徑條件下,，不同材料制造的油封，適應軸面旋轉(zhuǎn)線速度的能力不同,。油封使用的線速度范圍一般小于15m/s,滿意的潤滑和良好的散熱條件才是決定性因素,。相應較低的數(shù)據(jù)，適用于更為苛刻的條件,。2,、溫度：由于旋轉(zhuǎn)軸表面與油封的密封唇部產(chǎn)生摩擦，所以密封唇口部的溫度高于油液中的溫度,，一般油封工作時其唇緣的溫度高于工作介質(zhì)溫度20~50℃,。隨著轉(zhuǎn)速和壓力增加,，密封唇口處的溫度也隨之上升,。另外，帶有防塵唇的油封,，比無防塵唇的油封會出現(xiàn)高于20℃的過高溫度,。當超過容許溫度時會縮短油封的工作壽命,，造成密封唇過早硬化及磨損加大。油封的工作溫度范圍與油封使用的材料有關：材料為丁晴橡膠（NBR）時為-40~120℃,，亞力克橡膠（ACM）-30~180℃,，氟橡膠（FKM）-20~230℃,。3、壓力：油封主要用于無壓或者在微壓的條件下使用,，工作壓力不超過0.05Mpa,。當工作壓力超過這個值時應選用耐壓型油封。4,、防塵：為防止污染物、灰塵,、和濕氣等從空氣側(cè)進入密封腔體內(nèi),，建議使用帶有防塵唇的油封。如果污染物侵入嚴重建議采用2個油封,，以串聯(lián)方式一前一后安裝,。密封件是所有起密封作用產(chǎn)品的統(tǒng)稱，包括靜密封,、O型圈,、油封、液壓氣動密封圈等,。浙江丁晴橡膠油封聯(lián)系方式

進口骨架油封不同油封品牌都有不同的含義,，茂芳油封來給您講解一下我們常見的骨架油封品牌的型號含義，讓您更好的了解各種不同骨架油封的型號,。TC型骨架油封型號含義：這是很常見的油封類型,，日本NOK油封用TC表示，中國國標用FB來表示,，德國Simrit-Freudenberg油封用BASL來表示,，德國KACO油封用DGS表示，那么我們就來說一下TC骨架油封是什么意思呢,？TC骨架油封是外面包覆橡膠,，內(nèi)包骨架，帶自緊彈簧的雙唇口骨架油封,，在油封行業(yè)是非常常見的一種類型,。TA型骨架油封型號含義：TA油封是美國CR油封中比較常見的油封形式，TA是日本NOK的表示方法,，Goetze用824S來標注骨架油封型號,，德國Dichtomatik油封用WCS來表示，TA油封就是雙層外鐵殼骨架油封,，雙唇口帶自緊彈簧,。TB型骨架油封型號含義：TB油封是典型的外骨架油封，單層外鐵殼骨架油封，帶彈簧,，雙唇口,，由于TB油封是單層外鐵殼油封，所以相對來說TB油封的成本要低于TA油封的,，在工業(yè)設備中TB油封的使用量也要高于TA油封的,。那么TB油封是如何表示的呢？日本NOK油封是用TB來表示,，National油封是用47型來表示,，Garlock油封的78型油封表示TB油封， 中國TW WKF油封也是采用TB油封來標注改骨架油封形式,。重慶耐腐蝕油封廠家報價TB、TA與TC都是回轉(zhuǎn)運動用油封Oil Seal 不同形式的稱呼,；

種漏油的常見原因：裝配原因：①由于壓裝工裝原因,，導致油封壓裝后變形；②在裝配過程中,，油封通過螺紋或花鍵,，導致唇口處劃傷,；③由于油封位粗糙度低，壓裝力過大,，導致彈簧失效或唇口翻轉(zhuǎn),。彈簧原因：由于油封彈簧材質(zhì)和制造問題，導致其性能失效,。彈簧失效形式為：彈簧過緊或過松,，過松時彈簧壓緊力小,，無法達到密封效果,，過緊時彈簧壓緊力大，油封與旋轉(zhuǎn)軸之間配合不當,，導致油封異常磨損,，發(fā)生漏油。工作介質(zhì)原因：工作介質(zhì)即為油液,。油封材料的選擇應考慮其與油液的相容性,，二者相容性差，會產(chǎn)生唇口溶脹,、硬化,，軟化、龜裂等,，發(fā)生漏油,。唇口磨損原因：①清潔度問題：鑄件型砂,、機加工鐵屑、油液雜質(zhì)等,，大量積存油封唇口部位，工作時發(fā)生異常磨損,；②油封位與旋轉(zhuǎn)軸不同軸,，油封壓裝后發(fā)生偏磨，唇口異常磨損,；③油封唇口處鋰基脂潤滑不良,，會發(fā)生干摩擦，導致異常磨損,。軸的原因：①旋轉(zhuǎn)軸表面粗糙度,、硬度不合理，汽車行業(yè)目前普遍選用粗糙度不低于0.8,，與油封配合部位會采用高頻淬火,，硬度不低于HRC55,；②旋轉(zhuǎn)軸表面有缺陷,，例如：腐蝕、劃痕,、方向性刀痕等,。

油封的骨架和彈簧是金屬制作，密封唇口等主要部分為橡膠,。油封根據(jù)使用環(huán)境,，可以用不同的橡膠進行生產(chǎn)，以滿足密封的性能和要求,。常用的耐油橡膠是丁睛橡膠,，丁睛橡膠為目前油封及O型圈所使用的常見的橡膠之一?？烧f是目前用途廣,、成本低的橡膠密封件。制造油封常用的還有聚丙酸酷橡膠,、硅橡膠,、氟橡膠和聚四氟乙烯等。油封所使用的場合，其適用的密封介質(zhì)一般是礦物潤滑油,、潤滑脂和合成潤滑油、潤滑脂,。在特殊情況下也可密封潤滑性低的酸類,，堿類，有機溶劑類等腐蝕性介質(zhì),。通常采用氟橡膠材料的油封其耐腐蝕性,，耐高溫性都要比NBR材質(zhì)的好，在無潤滑,、純干燥和多介質(zhì)的條件下建議采用PTFE密封唇制作的油封,，其密封唇有足夠的潤滑能力,，能大幅降低唇緣的磨損,。單個油封不宜密封兩種不同的介質(zhì)，大量的化學物質(zhì)增加了對于油封材質(zhì)性能的影響,，油封對密封介質(zhì)的相容性應該通過實驗室試驗來確定,。密封介質(zhì)的污染可能是腔體鑄件制作過程遺留的鑄砂殘留物;或者從旋轉(zhuǎn)元件因摩擦磨損產(chǎn)生的顆粒物。例如渦輪齒輪箱中的青銅渦輪的磨損物;或者由腐蝕性介質(zhì)產(chǎn)生的產(chǎn)物,。為防止密封介質(zhì)的污染對密封特性的負面影響，一定要注意盡量保持腔體清潔,。G型骨架油封是外出有螺紋狀,，其類型和C型一樣，只是在工藝上在外側(cè)修改成有螺紋狀,，類似于O型圈的作用。

減速器油封可起到保護減速機軸承和油的外泄,，從而保持減速機用油的正常,。減速機油封質(zhì)量很大程度上會影響減速機的使用壽命。質(zhì)量好的的油封可提升減速機工作時間,、延長使用壽命,。因此,，在減速機選型時，油封的構(gòu)造及質(zhì)量是必須了解的選型事項之一,。

常用減速機油封的分類

一,，普通徑向軸封,。亦稱為骨架油封，通常適用于低工作轉(zhuǎn)速至中等工作轉(zhuǎn)速,，磨損密封方式，易于保養(yǎng),，密封唇處易發(fā)熱,，應保持足夠潤滑,。

二,，迷宮式油封。通常適用于相對較高的工作轉(zhuǎn)速,，這種類型的油封屬于非接觸式軸封，無磨損也不會局部發(fā)熱,，在一定的條件下不需要維護保養(yǎng),。但是，迷宮式油封對安裝條件也有一定的要求,，比如有最低轉(zhuǎn)速要求,，采用浸油潤滑，軸水平放置且安裝底座固定,，避免粉塵和污水環(huán)境使用等,。

三,，組合式軸封,。此類油封屬于唇型接觸密封，需要加注潤滑脂,，在粉塵、潮濕等惡劣工況環(huán)境下可達到很高的安全性,。

減速機油封主要失效原因 A.油封的正常磨損B.密封形式錯誤,，環(huán)境溫度（高溫，多塵的環(huán)境）C.安裝原因,，對中誤差大D.油封的材料選擇錯誤E.油封唇損傷,，安裝不當造成的損壞 骨架就如同混凝土構(gòu)件里面的鋼筋,，起到加強的作用，并使油封能保持形狀及張力,。遼寧油封定制

骨架油封共分三部分：自緊彈簧,、密封主體、加強骨架,。浙江丁晴橡膠油封聯(lián)系方式

油封是精密元件,裝配與保管不當回影響使用性能,。油封在運輸和儲存時應注意：不要打開原包裝，注意包裝是否損壞,，裝配前盡量把油封留在原包裝里,；避免日光直曬，也不要放置在高溫熱源附近,，因為這會促使橡膠老化,；油封不得隨意散放，要注意防塵和防土,，確保使油封處在封閉或有蓋狀態(tài),；在運輸和使用油封時，為防止油封變形和彈簧脫落,，請不要給與過分沖擊,；油封也不能用細繩捆扎，也不要掛在釘子或金屬線上,，這樣會損傷密封唇,；不得把油封放到潮濕的地方，這樣會使金屬部件生銹,；不要將密封件放在靠近電視和產(chǎn)生臭氧的地方,；請不要用指甲或硬物摩擦唇口端部，以防損壞密封唇,；浙江丁晴橡膠油封聯(lián)系方式

蘇州茂芳機械有限公司匯集了大量的優(yōu)秀人才,，集企業(yè)奇思，創(chuàng)經(jīng)濟奇跡,，一群有夢想有朝氣的團隊不斷在前進的道路上開創(chuàng)新天地,，繪畫新藍圖，在江蘇省等地區(qū)的橡塑中始終保持良好的信譽,，信奉著“爭取每一個客戶不容易,，失去每一個用戶很簡單”的理念，市場是企業(yè)的方向,，質(zhì)量是企業(yè)的生命,，在公司有效方針的領導下，全體上下,，團結(jié)一致,，共同進退,，**協(xié)力把各方面工作做得更好，努力開創(chuàng)工作的新局面,，公司的新高度,，未來蘇州茂芳機械供應和您一起奔向更美好的未來，即使現(xiàn)在有一點小小的成績,，也不足以驕傲,，過去的種種都已成為昨日我們只有總結(jié)經(jīng)驗，才能繼續(xù)上路,，讓我們一起點燃新的希望,，放飛新的夢想！