發(fā)現(xiàn)由油封泄漏時,，首先應確認發(fā)生泄漏的部位，如果不是由油封泄漏,，有時是由于附著了油脂等泄漏以外的原因而誤認為是泄漏,。導致油封泄漏的主要原因：1、由于尺寸公差不符合標準規(guī)范而使油封外緣與腔體配合的靜態(tài)密封表面發(fā)生變形,；2,、由于工況條件過于苛刻引起材料龜裂，尤其是在油封密封刃口上的龜裂,；3,、由于工況條件過于苛刻和橡膠彈性體與工作介質(zhì)不相容引起橡膠硬度增加，或者彈性體的硬度太高,；4,、密封介質(zhì)使橡膠溶脹，降低了橡膠的硬度，由此使油封過早的老化和磨損,；5,、由軸至密封唇口區(qū)的腐蝕，將給密封系統(tǒng)的密封性能留下故障隱患,；6,、潤滑劑失效而使系統(tǒng)處于干運轉(zhuǎn)狀態(tài)，從而使密封唇快速磨損,；7,、綜合性老化，橡膠彈性體與密封介質(zhì)雙雙老化,；8,、在密封唇口處形成“油碳”污垢，使油封密封唇緣被托起,，引發(fā)密封系統(tǒng)的泄漏故障,；9、油封的密封唇緣不再追隨軸表面的振動以及軸的跳動,；10,、污染物從密封的里外面嵌入密封刃口上造成軸表面和密封唇緣的過早磨損；11,、裝配過程不規(guī)范引起軸表接觸面被破壞而造成密封唇過早磨損,；12、密封刃口在儲存,、運輸和裝配過程中受到損壞,。 骨架油封的密封原理：由于在油封與軸之間存在著油封刃口控制的油膜，此油膜具有流體潤滑特性,。云南耐高溫油封常見問題

油封的耐寒性因唇口材料的特性,、密封介質(zhì)的特性、軸偏心,、起動時的速度等重要因素復雜作用而由這些因素所決定,。由于在通常的軸偏心量上，油封唇口伸長量達到百分之幾的程度,，因此NOK使用了唇口材料的TR10值作為在低溫范圍內(nèi)的容許溫度基準,。但在實際使用狀態(tài)下，例如即使在比TR10值更低的溫度條件下,，也存在起動后滑動發(fā)熱,，唇端溫度上升，使橡膠體的彈性恢復以保持密封性的情況,。另一方面,，即使在比TR10值更高的溫度條件下，也存在軸偏心量變大，唇口不能隨動而導致泄漏的情況,。綜上所述,，以TR10值決定油封的容許溫度是危險的，因此需要考慮上述多種重要因素才行,。山東雙唇骨架油封價格表裝配前做好加工檢驗程序,。測量型腔和軸零件的尺寸是否正確。特別是,，內(nèi)倒角不能有坡度,。

氣門油封一般由外骨架和氟橡膠共同硫化而成，徑口部裝自緊彈簧或鋼絲,，用于發(fā)動機氣門導桿的密封,，是油封的一種?？梢苑乐箼C油進入進排氣管,，造成機油流失，防止汽油與空氣的混合氣體以及排放廢氣泄漏,，防止發(fā)動機機油進入燃燒室發(fā)動機,。氣門油封是發(fā)動機氣門組的重要零件之一，在高溫下與汽油和機油相接觸,。因此需要采用耐熱性和耐油性優(yōu)良的材料,，一般為氟橡膠制作,。(1)氣門桿油封的拆卸步驟：①用螺栓將彈簧壓縮工具3362裝到缸蓋上,。將相關氣門調(diào)至正確位置，再將壓力軟管連接到空壓機上(空氣壓力至少600KPA),。用螺紋芯棒及止推件向下壓氣門彈簧,，拆下彈簧。②拆卸凸輪軸和液壓挺桿,，并將其面朝下存放,，操作時須注意挺桿不可互換。用火花塞扳手3122B拆卸火花塞,，將相應氣缸的活塞調(diào)至上止點,，將壓力軟管VW653/3擰入火花塞螺紋孔內(nèi)。③可輕敲氣門彈簧座拆下氣門鎖塊,。用工具3364拉出氣門桿油封,。(2)氣門桿油封的安裝：將塑料套裝到氣門桿上，以防損壞新的氣門桿油封,。在油封唇口輕涂一層機油,。將油封裝到工具上，然后慢慢推到氣門導管上。特別提醒：安裝進,、排氣門前,，須在氣門桿上涂一層機油。

骨架油封的選擇方式：①單唇口油封主要用于密封速度低,、粘度大(如大黃油)的介質(zhì),。②單唇口裝彈簧油封用于密封速度高、粘度小的介質(zhì),。③雙唇口油密唇口呈相反方向,，一唇口裝彈簧，另一唇口不裝彈簧,。裝彈簧唇口密封潤滑劑,，另一唇口密封粉塵、灰塵等異物,。④雙唇口油封唇口呈相反方向,，兩唇口均裝有彈簧。一唇口密封潤滑劑,，另一唇口密封流體,。⑤開口油封主要用在飛濺潤滑處。⑥外向油封用于軸靜止而孔回轉(zhuǎn)的地方,。⑦流體動力密封用在凹槽,、凸緣等處，它將油擠到密封內(nèi)側,。油膜受油液表面張力的作用,，在轉(zhuǎn)軸和油封刃口外沿形成一個“新月面”防止油液外溢，起到密封作用,。

骨架油封的密封原理及應用

骨架油封共分三部分：自緊彈簧,、密封主體、加強骨架,。

骨架油封的密封原理：由于在油封與軸之間存在著油封刃口控制的油膜,，此油膜具有流體潤滑特性。

密封原理解析：骨架油封的作用下,，油膜的剛度恰好使油膜與空氣接觸端形成一個新月面,，防止了工作介質(zhì)的泄漏，從而實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)軸的密封,。

油封的密封能力,，取決于密封面油膜的厚度，厚度過大,，油封泄漏,；厚度過小,，可能發(fā)生干摩擦，引起油封和軸磨損,；密封唇與軸之間沒有油膜,，則易引起發(fā)熱、磨損,。因此,，在安裝時，必須在密封圈上涂些油,，同時保證骨架油封與軸心線垂直,，若不垂直，油封的密封唇會把潤滑油從軸上排干,，也會導致密封唇的過度磨損,。在運轉(zhuǎn)中，殼體內(nèi)的潤滑劑微微滲出一點,，以達到在密封面處形成,。 油封的工作范圍與油封使用的材料有關：丁腈橡膠(nbr)、丙烯酸酯橡膠(acm),、氟橡膠(fpm),、硅橡膠(mvq)。雙唇骨架油封哪里買

C型骨架油封為內(nèi)骨架油封可分為SC型,、TC型,、VC型、KC型,、DC型這五種,。云南耐高溫油封常見問題

骨架油封延長使用壽命的方法推薦：①軸的轉(zhuǎn)速由于設計和結構上的原因，高轉(zhuǎn)數(shù)的軸應使用高速油封,，低轉(zhuǎn)速的軸使用低速油封,，不能將低速油封用于高速軸上，反之也不行,。②環(huán)境溫度在使用溫度較高的情況下，應選用聚丙烯酯或硅,、氟,、硅氟橡膠。并應設法降低油箱中的油溫,。在使用溫度過低的情況下,，應選用耐寒橡膠。③壓力一般的油封承受壓力能力差,，壓力過大時油封會變形,。在壓力過大的使用條件下應采用耐壓支承圈或加強的耐壓油封,。④安裝上的偏心程度油封和軸配合時偏心過大，則其密封性會變差,，特別是在軸轉(zhuǎn)速高時尤為嚴重,。如果偏心過大時，可采用“W”形斷面的油封,。⑤軸的表面光潔度,，直接影響油封的使用壽命，即軸的光潔度高,，油封使用壽命就會長,。⑥注意在油封的唇口應有一定量的潤滑油。⑦要特別注意防止塵土浸入油封,。 云南耐高溫油封常見問題

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