軸的設(shè)計：1,、表面粗糙度,，由于軸的速度與油量不同,，一般軸的粗糙度過大或過小，都會影響到油封的泄漏與磨損,。軸的表面粗糙度容許范圍為Rz1.0～5.0μm；Ra0.2～0.8μm。對旋轉(zhuǎn)軸用油封取2.5～1.6μmRz,。2,、硬度，旋轉(zhuǎn)軸的表面硬度一般取≥35HRC,。當介質(zhì)較臟,，有來自外界的污染雜質(zhì)，或軸表速度>12m/s時,，軸表面硬度應(yīng)為55HRC以上,，軸表面淬火層深度>0.2mm。3,、軸的倒角,，推薦值15°~30°，以能讓油封確實裝入,，不損傷油封唇緣為原則,。4、軸的加工,，正確的軸加工是保證密封系統(tǒng)正常工作的決定性因素,，適宜的油封軸加工方法是橫向給進精研磨，金剛砂紙磨光,。不適宜的加工方法是在車床上精加工,，超精加工，滾光加工,，金剛砂紙磨光（砂紙在軸向移動磨光）,。5、軸的材料,，主要是普通碳素結(jié)構(gòu)鋼,，如C35和C45，另外還有鑄鐵,，陶瓷類,，樹脂塑料，但后三種材料的軸對油封的密封都有缺陷,。骨架油封要平裝,，不能有傾斜的現(xiàn)象。建議采用油壓設(shè)備或套筒工具安裝,。壓力不要太大,，速度要均勻、要慢,。湖南DKB油封

油封有哪些種類,？答：油封按密封作用,、特點、結(jié)構(gòu)類型,、工作狀態(tài)和密封機理等可以分成多種形式和不同叫法,。油封按軸的旋轉(zhuǎn)線速度高低分類，油封可分為低速油封（小于6m/s）和高速油封（大于6m/s）,。按油封所能承受的壓力高低分類,，可分為常壓型油封和耐壓型（大于0.05Mpa）油封。按油封的結(jié)構(gòu)及密封原理分類,，可分為標準型油封和動力回流型油封,。另外，按構(gòu)成油封組件材質(zhì)分類,，又可分為有骨架型油封和無骨架型油封,；有彈簧型油封和無彈簧型油封。耐高溫油封聯(lián)系方式骨架油封的密封原理：由于在油封與軸之間存在著油封刃口控制的油膜,，此油膜具有流體潤滑特性,。

裝配的影響在骨架油封裝配中，要求和油封相配合的油封座端面要有15~30°的倒角,，底面圓角R≤0.5mm,，座孔不允許有損傷。2,、軸的軸向,、徑向竄量的影響高速旋轉(zhuǎn)軸在運動中由于間隙造成軸向竄動量大，比如減速箱一軸如果調(diào)整不當,，導(dǎo)致一軸竄量大,，軸的高速運動就會加劇唇口的磨損。3,、溫度的影響溫度變化會引起油封,、骨架的膨脹或收縮，由于金屬與橡膠的膨脹系數(shù)不同,，在一定溫度下它的膨脹量將會不同。大多數(shù)的油封都有彈簧圈,，由于它是細金屬制成的,，溫度引起的線膨脹非常明顯，伸長后的彈簧圈張緊力變小,，也會引起唇口壓緊力不夠而泄漏,。4、唇口過盈量過盈量是指在自由狀態(tài)唇口直徑與軸徑之差,。過盈量可產(chǎn)生一部分徑向力,，這個徑向力同時可補償軸造成的偏心。但過盈量也應(yīng)在一定的范圍內(nèi)，過盈量過小會降低密封性能;過盈量太大使唇口緊貼在軸上,，唇口將軸箍得過緊,，會使摩擦面上的油膜遭到破壞，在軸的高速旋轉(zhuǎn)下,，唇和軸表面間的溫度急劇升高,，加速唇口老化龜裂，甚至燒損密封唇口,，導(dǎo)致密封失效,。5、油封材料選擇,、結(jié)構(gòu)設(shè)計,、制造誤差的影響常用的橡膠密封材料有丁腈橡膠(NBR)、三元乙丙橡膠(EPDM),、硅橡膠(VMQ),、氟橡膠(FKM或者FPM)和氯丁橡膠(CR)等。

油封的安裝1.裝機前,，油封應(yīng)在唇口之間適量涂抹上添加有二硫化鉬的鋰基酯,，防止軸在瞬間啟動時，對唇口造成干磨現(xiàn)象,，影響唇口的過盈量,，并應(yīng)盡快裝配。裝好油封的油封座,，如果不是馬上裝機,，則建議在上面用布覆蓋防止異物附著油封。涂鋰基脂的手或工具一定要干凈,。2.油封要平裝,，不能有傾斜的現(xiàn)象。建議采用油壓設(shè)備或套筒工具安裝,。壓力不要太大,，速度要均勻、要慢,。3.油封安裝時應(yīng)涂敷油液或潤滑油,，并將軸端和軸肩倒圓。4.安裝油封時,，一定要使唇緣端朝向被密封的油液一側(cè),，切忌反向裝配。5.油封裝入座孔時,，應(yīng)采用對應(yīng)工具推入,，防止位置偏斜,。6.油封唇緣通過的螺紋、鍵槽,、花鍵等處應(yīng)采取各種措施來防止唇緣損傷,，并用對應(yīng)工具裝配。7.拆卸油封時應(yīng)避免碰傷腔體內(nèi)表面和軸的表面,。8.使用過的油封,，即使外觀再好也不能再使用，必須更換新的油封9.軸表面有碰傷或銹蝕時,，必須進行修補,。10.裝入新油封時，為了使其離開舊的唇部接觸部位,，應(yīng)使用墊片避開原來的摩擦痕跡,。蘇州茂芳機械有限公司的油封產(chǎn)品，能夠適應(yīng)各種復(fù)雜環(huán)境和高負荷工況,，確保設(shè)備的正常運行,。

液壓油引就是利用液體壓力能的液壓系統(tǒng)使用的液壓介質(zhì)，在液壓系統(tǒng)中起著能量傳遞,、系統(tǒng)潤滑,、防腐、防銹,、冷卻等作用,。對于液壓油來說，首先應(yīng)滿足液壓裝置在工作溫度下與啟動溫度下對液體粘度的要求,，由于油的粘度變化直接與液壓動作,、傳遞效率和傳遞精度有關(guān)，還要求油的粘溫性能和剪切安定性應(yīng)滿足不同用途所提出的各種需求,。由此可見,，液壓油的作用是不可忽視的。那么液壓油對密封件性能會產(chǎn)生什么影響呢,？下面給大家簡單的分析一下：不管哪一種材料,，都應(yīng)有以下性能：1、具有一定的機械物理性能：如抗張強度,、定伸強度,、伸長率；2,、有一定的彈性、硬度合適,，并且壓縮變形??；3、與工作介質(zhì)相適應(yīng),，不容易產(chǎn)生溶脹,、分解、硬化,；4,、耐磨，有一定的抗撕性能,；5,、具有耐高溫、低溫的老化性能,。以上所說的性能,，沒有任何密封材料這些性能都具備，是要根據(jù)工作環(huán)境,，如溫度,、壓力、介質(zhì)以及運動方式來選擇適宜的密封材料,，并通過制定材料的配合配方來滿足一定的要求,。或者采用兩種以上材料復(fù)合或組合結(jié)構(gòu)的形式發(fā)揮各自的特長,，達到更好的效果,。按骨架型式可分為內(nèi)包骨架油封，外露骨架油封和裝配式油封,。湖南DKB油封

密封件必須存放在密封包裝內(nèi),，避免和空氣中的水份或塵埃接觸；湖南DKB油封

油封為什么能密封流體,？…解釋清楚油封的密封原理曾是一個長期的課題,。許多學(xué)者與研究人員經(jīng)過努力，現(xiàn)已大體上弄清了其基本原理,。其中,，1959年NOK發(fā)表了密封理論，后來還以日本機械學(xué)會,、日本潤滑學(xué)會為首,，在海外的SAE及BHRA（英國流體力學(xué)研究協(xié)會）等上發(fā)表了大量論文，得到了研究人員與相關(guān)各界的高度評價,。油封裝入機械裝置后,，在靜止時及軸運轉(zhuǎn)時主要起到密封流體的作用。另外,，唇部的摩擦力小,、磨損少是其重要特征之一,。對油封壽命有影響的唇口滑動面的潤滑特性又如何呢？這里,我們通過宏觀現(xiàn)象對潤滑特性進行說明,。為了掌握油封的潤滑狀態(tài),，評價其摩擦特性是很重要的。NOK率先在世界上使用先進的圖像處理技術(shù)弄清了油封的密封原理,。油封滑動接觸面上油的流動是從大氣側(cè)流向油側(cè),，又從油側(cè)流向大氣側(cè)的循環(huán)?；瑒用娴臐櫥己?，可防止磨損的增加，因此沒有泄漏,。根據(jù)理論研究明確了這個密封原理是由滑動面的凹凸與接觸部位發(fā)生的壓力分布所決定的,。湖南DKB油封