一,、NBR丁腈橡膠密封圈適合于石油系液壓油、甘醇系液壓油,、二酯系潤(rùn)滑油,、汽油、水,、硅潤(rùn)滑脂,、硅油等介質(zhì)中使用,。不適用于極性溶劑之中，例如酮類,、臭氧,、硝基烴、MEK和氯仿,。一般使用溫度范圍為-40~120℃。二,、HNBR氫化丁腈橡膠密封圈具有上佳的抗腐蝕,、抗撕裂和抗壓縮變形特性，耐臭氧,、耐陽(yáng)光,、耐天候性較好。適用于洗滌機(jī)械,、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng),。不建議使用于醇類、酯類或是芳香族的溶液中,。一般使用溫度范圍為-40~150℃,。三、SIL硅橡膠密封圈具有上佳的耐熱,、耐寒,、耐臭氧、耐大氣老化性能,。有很好的絕緣性能,。但抗拉強(qiáng)度較一般橡膠差且不具耐油性。適用于家用電器如電熱水器,、電熨斗,、微波爐等。還適用于各種與人體有接觸的用品,，如水壺,、飲水機(jī)等。不建議使用于大部分濃縮溶劑,、油品,、濃酸及氫氧化鈉中。一般使用溫度范圍為-55~200℃,。四,、VITON氟橡膠密封圈耐高溫性優(yōu)于硅橡膠，有上佳的耐候性,、耐臭氧性和耐化學(xué)性,，耐寒性則不良,。對(duì)于大部分油品及溶劑都具有抵抗能力，尤其是酸類,、脂族烴,、芳香烴及動(dòng)植物油。適用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī),、燃料系統(tǒng)及化工廠的密封需求,。不建議使用于酮類、低分子量的酯類及含硝的混合物,。一般使用溫度范圍為-20~230℃,。O型密封圈主要用于靜密封和往復(fù)運(yùn)動(dòng)密封。用于旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)密封時(shí),，只限于低速回轉(zhuǎn)密封裝置,。內(nèi)蒙古耐低溫O型圈廠家報(bào)價(jià)

氫化丁腈橡膠（HNBR）是一種綜合性能很好的特種橡膠，也是一種戰(zhàn)略物資,，具有優(yōu)異的耐油性,，耐腐蝕，耐低溫,、高溫（150-170℃）,，耐氧化、耐動(dòng)態(tài)疲勞,、耐臭氧的新材料,。主要應(yīng)用于汽車制造、油田開采,、航空航天產(chǎn)品等領(lǐng)域,。氫化丁腈橡膠（HNBR）是20世紀(jì)80年代時(shí)開發(fā)的丁腈橡膠新品種，與傳統(tǒng)的丁腈橡膠（NBR）相比,，其分子結(jié)構(gòu)中含少量或不含碳碳雙鍵,，它在保持NBR原有的優(yōu)異耐油性及耐化學(xué)藥品的同時(shí)，又獲得了良好的耐熱,、耐高溫,、高壓、耐臭氧等性能,，由于拉伸結(jié)晶,，其強(qiáng)度拉伸性能也很優(yōu)異。HNBR可用在要求具有極限韌度或嚴(yán)格的耐滲透性的耐高溫,、耐油用途上,。HNBR被應(yīng)用于汽車行業(yè)中各種油罐、密封件,、燃料泵隔膜和閥門套襯墊等以及油田工業(yè)中深井鉆井管密封,、鉆井管保護(hù)層,、井口密封等的制造，同時(shí)也滿足新型航空裝備對(duì)橡膠材料的更高要求,，推動(dòng)了耐油橡膠制品的發(fā)展,。國(guó)外對(duì)航空橡膠制品的發(fā)展給予了高度重視，HNBR是目前NBR發(fā)展的趨勢(shì),。隨著工業(yè)技術(shù)的發(fā)展,，尤其是汽車工業(yè)、海上油氣田開采等特殊工業(yè),，HNBR的耐高溫,、耐老化等性能得到了更好的體現(xiàn)和應(yīng)用。南京DHO型圈EPDM三元乙丙橡膠密封圈: 具有很好的耐候性,、耐臭氧性、耐水性及耐化學(xué)性,。

在某些應(yīng)用場(chǎng)合,，腈橡膠在性能方面有局限性或者與某些工作液之間缺乏相容性，這時(shí)可以采用其他各種材料,。例：對(duì)耐熱性,，耐油性有特別要求時(shí)，可用FKM（氟橡膠）：對(duì)耐磨性和耐壓有特別要求時(shí),，可選用AU/EU（聚氨酯橡膠）,。近來又增加了提高NBR耐熱老化性的NEM，又稱加氫NBR,；H—NBR,；可供選用。橡膠的硬度,，一般機(jī)械用O形密封圈,，硬度應(yīng)在70~90度之間。作為靜密封用的O形密封圈,，通常材料硬度為邵爾硬度70度,，比動(dòng)密封件要硬。旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)用O形密封圈,，一般用丁基橡膠材料效果好,，硬度以HS=80為宜。在內(nèi)壓低,、摩擦小的場(chǎng)合,，硬度允許低于70度；而在高壓下或旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)中,，可以高于度,，但很少使用,。液壓、氣動(dòng)設(shè)備用O形密封圈的材料選擇考慮與溫度的關(guān)系,，介質(zhì)為石油基液壓油的O形圈,，溫度在-50~120℃時(shí)，用丁腈橡膠,，而120~230℃范圍內(nèi)用硅橡膠（主要是靜密封）,，200℃以內(nèi)的動(dòng)密封用氟橡膠。當(dāng)被密封介質(zhì)為燃料油時(shí),，則用高丁腈橡膠為宜,。在透平油之類的高苯胺點(diǎn)油中，因?yàn)槎‰嫦鹉z會(huì)發(fā)生收縮現(xiàn)象,，應(yīng)慎用,。丁腈橡膠在乙醇系液壓油中會(huì)發(fā)生膨脹現(xiàn)象，故不能使用,，而應(yīng)當(dāng)用丁苯橡膠,。近年來為防止火災(zāi)采用不燃性磷酸酯系液壓油，這種情況下宜用氟橡膠,。

靜密封：圓柱靜密封裝置和往復(fù)運(yùn)動(dòng)式密封裝置一樣,，一般取W=10%～15%；平面靜密封裝置取W=15%～30%,。對(duì)于動(dòng)密封而言,，可以分為三種情況；往復(fù)運(yùn)動(dòng)一般取W=10%～15%,。旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)密封在選取壓縮率時(shí)必須要考慮焦耳熱效應(yīng),，一般來說，旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)用O形圈的內(nèi)徑要比軸徑大3%-5%,，外徑的壓縮率W=3%-8%,。低摩擦運(yùn)動(dòng)用O型圈，為了減少摩擦阻力,，一般均選取較小的壓縮率,，即W=5%-8%，此外,，還要考慮到介質(zhì)和溫度引起的橡膠材料膨脹,。通常在給定的壓縮變形之外，允許的膨脹率為15%,，超過這一范圍說明材料選用不合適,，應(yīng)改用其他材料的O形圈，或?qū)o定的壓縮變形率予以修正,。VITON氟素橡膠密封圈: 耐高溫性優(yōu)于硅橡膠,，有良好的耐候性,、耐臭氧性和耐化學(xué)性，耐寒性則不良,。

盡管O型圈具有諸多優(yōu)點(diǎn),，但也存在一些缺點(diǎn)。例如,，在高溫或高壓環(huán)境下,，O型圈可能會(huì)出現(xiàn)老化、變形等問題,，影響密封效果,。為了應(yīng)對(duì)這些缺點(diǎn)，我們可以選擇耐高溫,、耐高壓的特殊材質(zhì)O型圈,，或者通過優(yōu)化設(shè)備結(jié)構(gòu)，降低工作環(huán)境對(duì)O型圈的影響,。隨著工業(yè)領(lǐng)域的快速發(fā)展和技術(shù)的不斷進(jìn)步,，O型圈等密封元件的需求也在持續(xù)增長(zhǎng)。尤其是在新能源汽車,、智能制造等新興產(chǎn)業(yè)中，對(duì)高性能的O型圈需求更為迫切,。因此,，O型圈行業(yè)具有廣闊的發(fā)展前景和市場(chǎng)空間。對(duì)于蘇州茂芳機(jī)械有限公司這樣的企業(yè)來說,，抓住市場(chǎng)機(jī)遇,，不斷提升自身實(shí)力，必將迎來更加美好的未來,。在動(dòng)密封裝置中,，摩擦與磨損是O形圈損壞的重要影響因素。磨損程度主要取決于摩擦力的大小,。聚氨酯O型圈

o型圈結(jié)構(gòu)小巧,，裝拆方便，靜,、動(dòng)密封均可使用,，動(dòng)摩擦阻力小，使用單件O形圈,，可對(duì)兩個(gè)方向起密封作用,。內(nèi)蒙古耐低溫O型圈廠家報(bào)價(jià)

O型圈在多種液壓、氣動(dòng)件管接頭,、圓筒面及法蘭面等結(jié)合處被大量使用,。對(duì)于在運(yùn)動(dòng)過程中使用的O型圈,，當(dāng)工作壓力大于9.8Mpa時(shí)，如單向受壓,，就在O型圈受壓力方向的另一側(cè)設(shè)置一個(gè)擋圈,；如雙向受壓，則在O型圈兩側(cè)各放一個(gè)擋圈,。為了減小摩擦力,，也可采用楔型擋圈。當(dāng)壓力液體從左方施加作用時(shí),，右方擋圈被推起,，左方擋圈不與被密封表面接觸，因此摩擦力減小,?？偟膩碚f，采用擋圈會(huì)增大密封裝置的摩擦力,，而楔型擋圈對(duì)減小這種摩擦力具有十分重要的意義,。對(duì)于固定用的O型圈，當(dāng)工作壓力大于32Mpa時(shí),，也需要使用擋圈,。內(nèi)蒙古耐低溫O型圈廠家報(bào)價(jià)