油封的密封唇接觸區(qū)的密封機理對油封所起的密封功能具有極其重要的意義，它取決于：密封唇的設計,；彈性材料的結構；軸表面的粗糙度等,。密封唇的徑向力,、密封唇的角度設計和唇尖與彈簧中心的距離設計的綜合作用，產生了一種對軸面不對稱分布的接觸壓力：在油側壓力很大并陡升增加,；在空氣側壓力呈小角度衰減,。在過盈量（密封唇的內徑在自由狀態(tài),、無負荷情況下設計為比軸的直徑略小）的配合下,，接觸壓力的這種不對稱分布,，與旋轉軸產生的圓周環(huán)形緊箍力的聯(lián)合作用，導致密封唇接觸區(qū)的結構特性變形,。這種密封彈性體變形結構是油封試運轉時形成的,，對密封性能起著決定性作用（因此，油封需要一個試運轉的磨合期）,。螺旋線的影響加上軸的旋轉,，由這種變形構造產生向油側的泵吸作用。自由狀態(tài)下,，油封唇口內徑比軸徑小,，具有一定的過盈量。北京丁晴橡膠油封聯(lián)系方式

骨架油封的選擇方式：①單唇口油封主要用于密封速度低,、粘度大(如大黃油)的介質,。②單唇口裝彈簧油封用于密封速度高、粘度小的介質,。③雙唇口油密唇口呈相反方向,，一唇口裝彈簧，另一唇口不裝彈簧,。裝彈簧唇口密封潤滑劑,，另一唇口密封粉塵、灰塵等異物,。④雙唇口油封唇口呈相反方向,，兩唇口均裝有彈簧。一唇口密封潤滑劑,，另一唇口密封流體,。⑤開口油封主要用在飛濺潤滑處。⑥外向油封用于軸靜止而孔回轉的地方,。⑦流體動力密封用在凹槽,、凸緣等處，它將油擠到密封內側,。湖南丁晴橡膠油封聯(lián)系方式選擇油封的材料,，必須考慮材料對介質的相容性、工作溫度范圍的適應性和唇緣對旋轉軸高速旋轉時的跟隨能力,。

軸的設計：1,、表面粗糙度，由于軸的速度與油量不同，一般軸的粗糙度過大或過小,，都會影響到油封的泄漏與磨損,。軸的表面粗糙度容許范圍為Rz1.0～5.0μm；Ra0.2～0.8μm,。對旋轉軸用油封取2.5～1.6μmRz,。2、硬度,，旋轉軸的表面硬度一般取≥35HRC,。當介質較臟，有來自外界的污染雜質,，或軸表速度>12m/s時,，軸表面硬度應為55HRC以上，軸表面淬火層深度>0.2mm,。3,、軸的倒角，推薦值15°~30°,，以能讓油封確實裝入,，不損傷油封唇緣為原則。4,、軸的加工,，正確的軸加工是保證密封系統(tǒng)正常工作的決定性因素，適宜的油封軸加工方法是橫向給進精研磨,，金剛砂紙磨光,。不適宜的加工方法是在車床上精加工，超精加工,，滾光加工,，金剛砂紙磨光（砂紙在軸向移動磨光）。5,、軸的材料,，主要是普通碳素結構鋼，如C35和C45,，另外還有鑄鐵,，陶瓷類，樹脂塑料,，但后三種材料的軸對油封的密封都有缺陷,。

氣門油封一般由外骨架和氟橡膠共同硫化而成，徑口部裝自緊彈簧或鋼絲,，用于發(fā)動機氣門導桿的密封,，是油封的一種,。可以防止機油進入進排氣管,，造成機油流失，防止汽油與空氣的混合氣體以及排放廢氣泄漏,，防止發(fā)動機機油進入燃燒室發(fā)動機,。氣門油封是發(fā)動機氣門組的重要零件之一，在高溫下與汽油和機油相接觸,。因此需要采用耐熱性和耐油性優(yōu)良的材料,，一般為氟橡膠制作。(1)氣門桿油封的拆卸步驟：①用螺栓將彈簧壓縮工具3362裝到缸蓋上,。將相關氣門調至正確位置,，再將壓力軟管連接到空壓機上(空氣壓力至少600KPA)。用螺紋芯棒及止推件向下壓氣門彈簧,，拆下彈簧,。②拆卸凸輪軸和液壓挺桿，并將其面朝下存放,，操作時須注意挺桿不可互換,。用火花塞扳手3122B拆卸火花塞，將相應氣缸的活塞調至上止點,，將壓力軟管VW653/3擰入火花塞螺紋孔內,。③可輕敲氣門彈簧座拆下氣門鎖塊。用工具3364拉出氣門桿油封,。(2)氣門桿油封的安裝：將塑料套裝到氣門桿上,，以防損壞新的氣門桿油封。在油封唇口輕涂一層機油,。將油封裝到工具上,，然后慢慢推到氣門導管上。特別提醒：安裝進,、排氣門前,，須在氣門桿上涂一層機油。蘇州茂芳機械有限公司的油封產品,，能夠適應各種復雜環(huán)境和高負荷工況,，確保設備的正常運行。

裝配的影響在骨架油封裝配中,，要求和油封相配合的油封座端面要有15~30°的倒角,，底面圓角R≤0.5mm，座孔不允許有損傷,。2,、軸的軸向、徑向竄量的影響高速旋轉軸在運動中由于間隙造成軸向竄動量大，比如減速箱一軸如果調整不當,，導致一軸竄量大,，軸的高速運動就會加劇唇口的磨損。3,、溫度的影響溫度變化會引起油封,、骨架的膨脹或收縮，由于金屬與橡膠的膨脹系數(shù)不同,，在一定溫度下它的膨脹量將會不同,。大多數(shù)的油封都有彈簧圈，由于它是細金屬制成的,，溫度引起的線膨脹非常明顯,，伸長后的彈簧圈張緊力變小，也會引起唇口壓緊力不夠而泄漏,。4,、唇口過盈量過盈量是指在自由狀態(tài)唇口直徑與軸徑之差。過盈量可產生一部分徑向力,，這個徑向力同時可補償軸造成的偏心,。但過盈量也應在一定的范圍內，過盈量過小會降低密封性能;過盈量太大使唇口緊貼在軸上,，唇口將軸箍得過緊,，會使摩擦面上的油膜遭到破壞，在軸的高速旋轉下,，唇和軸表面間的溫度急劇升高,，加速唇口老化龜裂，甚至燒損密封唇口,，導致密封失效,。5、油封材料選擇,、結構設計,、制造誤差的影響常用的橡膠密封材料有丁腈橡膠(NBR)、三元乙丙橡膠(EPDM),、硅橡膠(VMQ),、氟橡膠(FKM或者FPM)和氯丁橡膠(CR)等。裝入新油封時,，為了使其離開舊的唇部接觸部位,，應使用墊片避開原來的摩擦痕跡。湖南耐腐蝕油封商家

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Y型油封有什么特點和性能？有那些用途,？Y形油封的截面呈Y形,，是一種典型的唇形油封。按其截面的高,、寬比例不同,，可分為寬型、窄型,、Yx型等幾類；若按兩唇的高度是否相等,，則可分為軸,、孔通用型的等高唇Y形油封和不等高唇的軸用Y形油封和孔用Y形油封。Y形油封廣泛應用于往復運動密封裝置中,，其使用壽命高于O形油封,。Y形油封的適用工作壓力不大于40MPa，工作溫度為-30～80℃,，工作速度范圍：采用丁睛橡膠制作時為0.01～0.6m／s,；采用氟橡膠制作時，為0.05～0.3m／s,；采用聚氨酯橡膠制作時,，則為0.01～lm／s。Y形油封的密封性能,、使用壽命及不同擋圈時的工作壓力極限,，都以聚氨酯橡膠材質為佳。Y形油封的特點是：1）密封性能可靠,；2）摩擦阻力小,，運動平穩(wěn)；3）耐壓性好,，適用壓力范圍廣,；4）結構簡單，價格低廉,；5）安裝方便,。北京丁晴橡膠油封聯(lián)系方式