在現(xiàn)代工業(yè)中伴隨著設(shè)備的不斷改造升級,，高壓、高溫環(huán)境越來越多的出現(xiàn),，對油封的耐壓耐溫能力的考驗(yàn)也不斷的提升，有三種常用的TCV,、TBV、TCN型高壓骨架油封都是適用于有油且具有一定壓力環(huán)境下的密封,，運(yùn)動方式均為旋轉(zhuǎn)型。一.TCV,、TBV,、TCN型高壓骨架油封有什么區(qū)別呢,？（1）從外觀來看，TCV型屬于內(nèi)包骨架外包橡膠型油封,，TBV型耐壓油封屬于外露骨架型，TCN型屬于雙層外鐵殼油封,，（2）從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特點(diǎn)來看，TCV型縮小唇部受壓面積的同時又保持了剛性的耐壓油封,，適于在較小直徑、中壓條件下使用,。TBV型跟TCV型類似，都適用于中壓條件下使用,，TCN型為了縮小壓力引起的變形而將保持器做成一體型的耐壓油封，適于在高壓條件下的使用,。（3）耐壓能力不同，TCV跟TBV的耐壓能力在0.5Mpa以下,，而TCN型耐壓油封的耐壓能力在1Mpa以內(nèi),。彈簧的作用就是提高密封向軸的壓緊力,，而且可以吸收來自軸旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的部分壓力,，增強(qiáng)油封的使用壽命,。江蘇TB骨架油封訂做價格

發(fā)現(xiàn)由油封泄漏時，首先應(yīng)確認(rèn)發(fā)生泄漏的部位,，如果不是由油封泄漏,，有時是由于附著了油脂等泄漏以外的原因而誤認(rèn)為是泄漏。導(dǎo)致油封泄漏的主要原因：1,、由于尺寸公差不符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范而使油封外緣與腔體配合的靜態(tài)密封表面發(fā)生變形,；2、由于工況條件過于苛刻引起材料龜裂,，尤其是在油封密封刃口上的龜裂,；3、由于工況條件過于苛刻和橡膠彈性體與工作介質(zhì)不相容引起橡膠硬度增加,，或者彈性體的硬度太高,；4、密封介質(zhì)使橡膠溶脹,，降低了橡膠的硬度,，由此使油封過早的老化和磨損；5,、由軸至密封唇口區(qū)的腐蝕,，將給密封系統(tǒng)的密封性能留下故障隱患；6,、潤滑劑失效而使系統(tǒng)處于干運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài),，從而使密封唇快速磨損；7,、綜合性老化,，橡膠彈性體與密封介質(zhì)雙雙老化；8,、在密封唇口處形成“油碳”污垢,，使油封密封唇緣被托起，引發(fā)密封系統(tǒng)的泄漏故障,；9,、油封的密封唇緣不再追隨軸表面的振動以及軸的跳動；10,、污染物從密封的里外面嵌入密封刃口上造成軸表面和密封唇緣的過早磨損,；11、裝配過程不規(guī)范引起軸表接觸面被破壞而造成密封唇過早磨損,；12,、密封刃口在儲存、運(yùn)輸和裝配過程中受到損壞,。四川耐高溫油封廠家報價油封和軸配合時偏心過大,，其密封性會變差，特別是軸轉(zhuǎn)速高時更嚴(yán)重,。偏心過大時可采用“W”形斷面的油封,。

骨架油封延長使用壽命的方法推薦：①軸的轉(zhuǎn)速由于設(shè)計和結(jié)構(gòu)上的原因，高轉(zhuǎn)數(shù)的軸應(yīng)使用高速油封,，低轉(zhuǎn)速的軸使用低速油封,，不能將低速油封用于高速軸上，反之也不行,。②環(huán)境溫度在使用溫度較高的情況下,，應(yīng)選用聚丙烯酯或硅、氟,、硅氟橡膠,。并應(yīng)設(shè)法降低油箱中的油溫。在使用溫度過低的情況下,，應(yīng)選用耐寒橡膠,。③壓力一般的油封承受壓力能力差，壓力過大時油封會變形,。在壓力過大的使用條件下應(yīng)采用耐壓支承圈或加強(qiáng)的耐壓油封,。④安裝上的偏心程度油封和軸配合時偏心過大，則其密封性會變差,，特別是在軸轉(zhuǎn)速高時尤為嚴(yán)重,。如果偏心過大時，可采用“W”形斷面的油封,。⑤軸的表面光潔度,，直接影響油封的使用壽命，即軸的光潔度高,，油封使用壽命就會長,。⑥注意在油封的唇口應(yīng)有一定量的潤滑油。⑦要特別注意防止塵土浸入油封,。

網(wǎng)友提問：剛買三個月的骨架油封出現(xiàn)漏油現(xiàn)象,，請問這是什么原因?產(chǎn)品本身的質(zhì)量問題是造成油封漏油的決定性因素。此外,，密封不嚴(yán)是導(dǎo)致油封漏濁的主要因素,，原因有兩個方面：1,、軸和油封座的加工質(zhì)量問題如表面粗糙不符合要求，會造成油封早期磨損;若密封軸的硬度不符合要求,，將使軸表面早期磨損形成溝槽,。2、裝配方法不當(dāng)在骨架油封的裝配過程中.往往會出現(xiàn)以下幾種錯誤：①直接用錘敲擊油封;②沒有裝配面強(qiáng)行裝配,，而目工裝也不配套,。這些錯誤的裝配方法會導(dǎo)致油封出現(xiàn)變形，油封外徑和密封唇劃傷,。油封與骨架脫,，油封彈簧脫落，以及油封主唇口變形等,。能防止外部雜質(zhì)和灰塵的侵入,，保護(hù)設(shè)備的內(nèi)部清潔。

丁腈橡膠被用來制造各種耐油制品,。高丙烯腈含量的丁腈橡膠多用于制造直接和油類接觸以及耐油性能要求較高的制品(如油封,、O形密封圈、輸油膠管,、化工容器襯里,、墊圈等):中丙烯腈含量的丁腈橡膠通常用于制造普通耐油制品(如耐油膠管、油箱,、印刷膠輥,、耐油手套等);低丙烯腈含量的丁腈橡膠用于制造耐油性要求較低的制品(如低溫耐油制品和耐油減振制品等)。丁腈橡膠還可用來制作需要導(dǎo)出靜電,、避免引起火災(zāi)的制品(如紡織皮輥,、阻燃運(yùn)輸帶等)。骨架油封共分三部分：自緊彈簧,、密封主體,、加強(qiáng)骨架。浙江油封類型

油封相比其他密封方式具有諸多優(yōu)勢,。江蘇TB骨架油封訂做價格

裝配的影響在骨架油封裝配中,，要求和油封相配合的油封座端面要有15~30°的倒角，底面圓角R≤0.5mm,，座孔不允許有損傷,。2、軸的軸向,、徑向竄量的影響高速旋轉(zhuǎn)軸在運(yùn)動中由于間隙造成軸向竄動量大,，比如減速箱一軸如果調(diào)整不當(dāng)，導(dǎo)致一軸竄量大，軸的高速運(yùn)動就會加劇唇口的磨損,。3,、溫度的影響溫度變化會引起油封、骨架的膨脹或收縮,，由于金屬與橡膠的膨脹系數(shù)不同,，在一定溫度下它的膨脹量將會不同。大多數(shù)的油封都有彈簧圈,，由于它是細(xì)金屬制成的，溫度引起的線膨脹非常明顯,，伸長后的彈簧圈張緊力變小,，也會引起唇口壓緊力不夠而泄漏。4,、唇口過盈量過盈量是指在自由狀態(tài)唇口直徑與軸徑之差,。過盈量可產(chǎn)生一部分徑向力，這個徑向力同時可補(bǔ)償軸造成的偏心,。但過盈量也應(yīng)在一定的范圍內(nèi),，過盈量過小會降低密封性能;過盈量太大使唇口緊貼在軸上，唇口將軸箍得過緊,，會使摩擦面上的油膜遭到破壞,，在軸的高速旋轉(zhuǎn)下，唇和軸表面間的溫度急劇升高,，加速唇口老化龜裂,，甚至燒損密封唇口，導(dǎo)致密封失效,。5,、油封材料選擇、結(jié)構(gòu)設(shè)計,、制造誤差的影響常用的橡膠密封材料有丁腈橡膠(NBR),、三元乙丙橡膠(EPDM)、硅橡膠(VMQ),、氟橡膠(FKM或者FPM)和氯丁橡膠(CR)等,。江蘇TB骨架油封訂做價格