油封是用來封油（油是傳動(dòng)系統(tǒng)中常見的液體物質(zhì),，也泛指一般的液體物質(zhì)之意）的機(jī)械元件，它將傳動(dòng)部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離,，不至于讓潤滑油滲漏,。靜密封和動(dòng)密封（一般往復(fù)運(yùn)動(dòng)）用密封件叫密封件。油封的主要形式是TC油封,，這是一種橡膠完全包覆的帶自緊彈簧的雙唇油封,，一般說的油封常指這種TC骨架油封。而PD油封和TC油封型號是不一樣的,，PD和TC就能告訴我們它們之間型號有差,，它們則是我們區(qū)分型號的代碼。油封規(guī)格的表示方法為：dxDxH（內(nèi)徑X外徑X高度）單位-毫米,。油封的骨架和彈簧是金屬制作,，密封唇口等主要部分為橡膠,。油封根據(jù)使用環(huán)境,，可以用不同的橡膠進(jìn)行生產(chǎn)，以滿足密封的性能和要求,。常用的耐油橡膠是丁腈橡膠,，丁腈橡膠為目前油封及O型圈使用普遍的橡膠之一，可說是目前用途廣,、成本低的橡膠密封件,。制造油封常用的還有聚丙酸酯橡膠、硅橡膠,、氟橡膠和聚四氟乙烯等,。嚴(yán)格來說TC只是油封的一種結(jié)構(gòu)樣式，TC表示的就是我們普遍使用的雙唇式骨架油封,，也可說是油封的統(tǒng)稱,，只不過這種稱呼使用在新國標(biāo)、日本,、TW標(biāo)準(zhǔn)中,，相比于舊國標(biāo)來說一般稱之為FB來常見雙唇式骨架油封。目前,，應(yīng)用于電驅(qū)動(dòng)高速輸入軸的油封基本可以分為橡膠骨架油封和特氟龍（PTFE）油封兩大類,。北京油封哪里買

骨架油封的密封原理及應(yīng)用骨架油封共分三部分：自緊彈簧、密封主體、加強(qiáng)骨架,。骨架油封的密封原理：由于在油封與軸之間存在著油封刃口控制的油膜,，此油膜具有流體潤滑特性。密封原理解析：骨架油封的作用下,，油膜的剛度恰好使油膜與空氣接觸端形成一個(gè)新月面,，防止了工作介質(zhì)的泄漏，從而實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)軸的密封,。油封的密封能力,，取決于密封面油膜的厚度，厚度過大,，油封泄漏,；厚度過小，可能發(fā)生干摩擦,，引起油封和軸磨損,；密封唇與軸之間沒有油膜，則易引起發(fā)熱,、磨損,。因此，在安裝時(shí),，必須在密封圈上涂些油,，同時(shí)保證骨架油封與軸心線垂直，若不垂直,，油封的密封唇會(huì)把潤滑油從軸上排干,，也會(huì)導(dǎo)致密封唇的過度磨損。在運(yùn)轉(zhuǎn)中,，殼體內(nèi)的潤滑劑微微滲出一點(diǎn),，以達(dá)到在密封面處形成。天津氟膠油封聯(lián)系方式骨架油封共分三部分：自緊彈簧,、密封主體,、加強(qiáng)骨架。

油封的耐寒性因唇口材料的特性,、密封介質(zhì)的特性,、軸偏心、起動(dòng)時(shí)的速度等重要因素復(fù)雜作用而由這些因素所決定,。由于在通常的軸偏心量上,，油封唇口伸長量達(dá)到百分之幾的程度，因此NOK使用了唇口材料的TR10值作為在低溫范圍內(nèi)的容許溫度基準(zhǔn),。但在實(shí)際使用狀態(tài)下,，例如即使在比TR10值更低的溫度條件下,，也存在起動(dòng)后滑動(dòng)發(fā)熱，唇端溫度上升,，使橡膠體的彈性恢復(fù)以保持密封性的情況,。另一方面，即使在比TR10值更高的溫度條件下,，也存在軸偏心量變大,，唇口不能隨動(dòng)而導(dǎo)致泄漏的情況。綜上所述,，以TR10值決定油封的容許溫度是危險(xiǎn)的,，因此需要考慮上述多種重要因素才行。

骨架油封的選擇方式：①單唇口油封主要用于密封速度低,、粘度大(如大黃油)的介質(zhì),。②單唇口裝彈簧油封用于密封速度高、粘度小的介質(zhì),。③雙唇口油密唇口呈相反方向,，一唇口裝彈簧，另一唇口不裝彈簧,。裝彈簧唇口密封潤滑劑,，另一唇口密封粉塵、灰塵等異物,。④雙唇口油封唇口呈相反方向,，兩唇口均裝有彈簧。一唇口密封潤滑劑,，另一唇口密封流體,。⑤開口油封主要用在飛濺潤滑處,。⑥外向油封用于軸靜止而孔回轉(zhuǎn)的地方,。⑦流體動(dòng)力密封用在凹槽、凸緣等處,，它將油擠到密封內(nèi)側(cè),。氟橡膠具有超過硅膠的耐熱性，優(yōu)良的耐油性和耐化學(xué)藥品性相配合,。所制作出的油封可以在250°C內(nèi)長期使用,。

減速器油封可起到保護(hù)減速機(jī)軸承和油的外泄，從而保持減速機(jī)用油的正常,。減速機(jī)油封質(zhì)量很大程度上會(huì)影響減速機(jī)的使用壽命,。質(zhì)量好的的油封可提升減速機(jī)工作時(shí)間、延長使用壽命,。因此,，在減速機(jī)選型時(shí),，油封的構(gòu)造及質(zhì)量是必須了解的選型事項(xiàng)之一。常用減速機(jī)油封的分類一,，普通徑向軸封,。亦稱為骨架油封，通常適用于低工作轉(zhuǎn)速至中等工作轉(zhuǎn)速,，磨損密封方式,，易于保養(yǎng)，密封唇處易發(fā)熱,，應(yīng)保持足夠潤滑,。二，迷宮式油封,。通常適用于相對較高的工作轉(zhuǎn)速,，這種類型的油封屬于非接觸式軸封，無磨損也不會(huì)局部發(fā)熱,，在一定的條件下不需要維護(hù)保養(yǎng),。但是，迷宮式油封對安裝條件也有一定的要求,，比如有最低轉(zhuǎn)速要求,，采用浸油潤滑，軸水平放置且安裝底座固定,，避免粉塵和污水環(huán)境使用等,。三，組合式軸封,。此類油封屬于唇型接觸密封,，需要加注潤滑脂，在粉塵,、潮濕等惡劣工況環(huán)境下可達(dá)到很高的安全性,。減速機(jī)油封主要失效原因A.油封的正常磨損B.密封形式錯(cuò)誤，環(huán)境溫度（高溫,，多塵的環(huán)境）C.安裝原因,，對中誤差大D.油封的材料選擇錯(cuò)誤E.油封唇損傷，安裝不當(dāng)造成的損壞油封在機(jī)械設(shè)備中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用,。湖州油封供應(yīng)商

裝配前,，必須檢查骨架油封，并測量油封各部分尺寸是否與軸和腔體尺寸一致,。北京油封哪里買

迷宮式油封：迷宮式油封其與軸的間隙不能過大或過小,，間隙過小易磨損軸，過大則漏油,，且由于密封固定在殼體上與軸相對固定,，不能適應(yīng)并補(bǔ)償軸的浮動(dòng),，軸振動(dòng)會(huì)對油封間隙越磨越大，導(dǎo)致漏油,。橡膠骨架式油封：橡膠骨架式油封由金屬骨架用橡膠包裹,，密封面內(nèi)側(cè)為了能有效地同軸一起浮動(dòng)，特加了一道彈簧,，雖然克服了迷宮密封不能隨軸浮動(dòng)的不足,，但會(huì)對軸產(chǎn)生磨損，自身也會(huì)磨損,，達(dá)到一定的程度后就會(huì)導(dǎo)致漏油,。毛氈式油封：毛氈式油封是在軸承蓋上加工一道“V”槽，用自身的彈性作用于軸上進(jìn)行密封,，但易吸入微小顆粒使毛氈失去彈性,，不能補(bǔ)償軸的振動(dòng)，導(dǎo)致失效漏油,。北京油封哪里買