中國海關(guān)一直致力與中歐班列沿線國家開展口岸通關(guān)協(xié)調(diào)合作,，大力提升通關(guān)便利化,。特別是疫  情發(fā)生以來,，海關(guān)總署出臺《海關(guān)支持中歐班列發(fā)展的措施》,，全力支持復(fù)工復(fù)產(chǎn),，努力化解對外貿(mào)進出口的影響,。例如：——允許企業(yè)自主選擇通關(guān)模式,，除按規(guī)定需在進境地口岸實施檢疫外,，企業(yè)可自主選擇在進出境口岸或?qū)俚剞k理貨物清關(guān)手續(xù),；——對符合條件的中歐班列艙單可以申請艙單歸并,，減少報關(guān)次數(shù)，降低報關(guān)成本,；——加大“關(guān)鐵通”實施力度,，積極促進沿線國家海關(guān)數(shù)據(jù)交換、數(shù)據(jù)共享,，提升中歐班列跨境運輸便利化水平,；——充分發(fā)揮科技效能，在進出境鐵路口岸加強非侵入式檢查設(shè)備的配備,，提高查驗效率,。下一步，海關(guān)將繼續(xù)加大通關(guān)服務(wù)力度,，提高境內(nèi)鐵路進出口貨物轉(zhuǎn)關(guān)運輸通行效率和便利化水平,，并將于今年6月15日起推廣實施“鐵路快速通關(guān)”業(yè)務(wù)模式，運營企業(yè)可根據(jù)需要申請開通,，無需另行申報辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù),。中歐班列完成寬軌段運輸后,，在波蘭等國家邊境口岸再次換裝，開始歐洲標準軌段運輸,，運抵不同歐洲國家,。中山中歐班列站點

西安國際港站作為首趟境內(nèi)外全程時刻表中歐班列的始發(fā)站，積極優(yōu)化作業(yè)流程,，提升作業(yè)效率,，按照“優(yōu)先配空,、優(yōu)先裝卸,、優(yōu)先查驗、優(yōu)先始發(fā)”的作業(yè)原則,，實現(xiàn)承運,、查驗、轉(zhuǎn)運的快速無縫銜接,，確保班列按規(guī)定車次,、時刻發(fā)車，提升開行品質(zhì),。近年來,，國鐵西安局不斷加大中歐班列開行力度，自2013年開行首趟中歐班列以來,，運送的貨品種類從開始的果汁,、大型機械設(shè)備等，到如今所載貨物品類已涵蓋小到日用品,、農(nóng)產(chǎn)品,，大到重卡、整車,、液晶電視等多類產(chǎn)品,，幾乎覆蓋生活的各個方面，進出境數(shù)量不斷增長,。據(jù)統(tǒng)計,，截至2022年10月24日，中歐班列(西安)已累計開行14924列,。贛州中歐班列車次中歐班列鋪劃了西中東3條通道運行線,；

中歐班列主要線路班列開行情況如下：1、中歐班列（義烏～馬德里）,。自義烏鐵路西站始發(fā),，作為鐵路中歐班列重要組成部分，中歐班列(義烏-馬德里)的始發(fā)線路,將貫穿新絲綢之路經(jīng)濟帶,，從義烏鐵路西站到西班牙馬德里,，通過新疆阿拉山口口岸出境,，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯,、白俄羅斯,、波蘭、德國,、法國,、西班牙，全程13052公里,，運行時間約21天,，是目前中國史上行程較長、途經(jīng)城市和國家很多,、境外鐵路換軌次數(shù)很多的班列,。2、中歐班列（長沙～漢堡）,。從霞凝始發(fā),，由滿洲里出境，途經(jīng)俄羅斯,、白俄羅斯,、波蘭至德國漢堡站，全程12521公里,，運行時間約16天,。3、中歐班列（廣州～卡盧加）,。從大朗始發(fā),，由滿洲里出境，至俄羅斯卡盧加州沃爾西諾站,，全程11398公里,，運行時間約12天。9.中歐班列（合肥～漢堡）,。從合肥北站始發(fā),，由阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦,、俄羅斯,、白俄羅斯、波蘭至德國漢堡,，全程10647公里,，運行時間約15天。

國鐵西安局常態(tài)化開行中歐班列國際線路17條,，基本實現(xiàn)中亞,、南亞,、西亞及歐洲地區(qū)主要貨源地的全覆蓋。中歐班列(西安)的開行量,、重箱率,、貨運量等指標穩(wěn)居全國前列，初步構(gòu)建起了內(nèi)陸地區(qū)效率高,、成本低,、服務(wù)優(yōu)的國際貿(mào)易通道。在疫  情的影響下,，出口運輸渠道受到一定影響,，國鐵西安局克服影響，加強運輸組織,，堅持常態(tài)化穩(wěn)定開行中歐班列,，為各大企業(yè)保持正常出口貿(mào)易提供了強有力的運力支持。截至目前,，2022年全年開行中歐班列(西安)已經(jīng)達到3502列。據(jù)了解,，境內(nèi)外全程時刻表中歐班列的開行,，將有力推動貨源高效組織、列車均衡開行,、運輸統(tǒng)一協(xié)調(diào),、口岸順暢銜接和故障及時處理，將持續(xù)推動中歐班列(西安)更高質(zhì)量發(fā)展,，將進一步深化與沿線國家的經(jīng)貿(mào)交流合作,，促進交通、物流,、商貿(mào),、產(chǎn)業(yè)、金融,、人文等要素融合發(fā)展,，為陜西加快建設(shè)內(nèi)陸開放高地，服務(wù)全國向西開放,，形成以國內(nèi)大循環(huán)為主體,、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局發(fā)揮積極作用。中歐班列東部通道由我國東南部沿海地區(qū)經(jīng)滿洲里（綏芬河）出境,。,；

中歐班列穩(wěn)定、環(huán)保,、高效,，它不僅是鐵路通道,，也是多式聯(lián)運走廊。除了在內(nèi)陸主要貨源地,、主要鐵路樞紐,、沿邊陸路口岸規(guī)劃設(shè)立了一批中歐班列樞紐節(jié)點，還在沿海重要港口設(shè)立節(jié)點,，承擔(dān)中歐班列國際海鐵聯(lián)運功能,。“一帶  一路”倡議的持續(xù)推進,，為以集裝箱為載體的中歐班列海鐵聯(lián)運提供了發(fā)展契機,。隨著開行規(guī)模、覆蓋范圍不斷擴大,，中歐班列逐漸與海運相聯(lián)結(jié),，極大地提高了貨物的運輸效率。以東南亞出口歐洲貨物為例,，先采用海運將集裝箱貨物運往廣州,，再換中歐班列前往歐洲，運輸時間比傳統(tǒng)海運方式縮減30天,。中歐班列以海鐵聯(lián)運方式加入全球港航體系,，加速形成國內(nèi)國際相互促進的亞歐陸海貿(mào)易大通道。中歐鐵運物流是華南地區(qū)中歐班列散拼箱服務(wù)商之一,，與各大站點緊密合作,、服務(wù)全國。咸陽中歐班列價格

中歐班列優(yōu)勢：運輸時間比海運縮短三分之一,，運輸價格是空運的三分之一,；中山中歐班列站點

中國鐵路總公司表示，在嚴格落實口岸防控措施的前提下,，加強國際鐵路合作,，強化口岸運輸組織，保障國際供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定暢通,。同時,，多地發(fā)布中歐班列運行及建設(shè)情況。2022年12月9日,，中歐班列（沈陽）首列跨境電商專列搭載來自德國的7.9噸洗護用品抵達沈陽,，成為東北地區(qū)采用中歐班列進口跨境電商商品的實踐；蘭新鐵路精河至阿拉山口增建二線工程日前開工建設(shè),，建成后東起連云港,、西至阿拉山口的鐵路大通道將形成雙線運營；2022年1月份至11月份，滿洲里邊檢站檢查中歐班列4421列,，同比增長42%,，占全區(qū)通行量的三分之二以上。中山中歐班列站點

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