中歐班列站點(diǎn)：霍爾果斯口岸站,。坐落于新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)農(nóng)四師62團(tuán),，屬于一等站,。正線起止里程為精伊霍鐵路K313+072.5-k315+500（準(zhǔn)軌），CK0+000-CK6+392.31(寬軌),，長8.45千米,。口岸站于2012年7月1日正式開通,，自西向東按邊檢場(chǎng),、寬軌場(chǎng)、換裝作業(yè)區(qū),、準(zhǔn)軌場(chǎng)縱列式布置,；客運(yùn)站和客、貨換輪設(shè)施,，設(shè)在換裝場(chǎng)北側(cè)橫越式布置,。寬軌場(chǎng)、準(zhǔn)軌場(chǎng)具備接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)功能,，換裝場(chǎng)設(shè)集裝箱,、成件怕濕貨物、笨重貨物,、散裝貨物及原油換裝作業(yè)區(qū),。中歐鐵運(yùn)提供從青島到波蘭（馬拉/華沙/羅茲）整柜，散貨拼箱服務(wù),。武漢中歐班列物流

中歐班列服務(wù)項(xiàng)目：①信息跟蹤（班列每天一次提供境內(nèi),、境外全程集裝箱運(yùn)蹤跟蹤查詢服務(wù)）,；②集裝箱租賃（客戶交納保證金和基本使用費(fèi)后，可以提供中鐵箱用于中歐國際聯(lián)運(yùn)）,；③鐵路保價(jià)或保險(xiǎn)（可代繳保價(jià),或代上中歐班列貨運(yùn)險(xiǎn),，可享受小額提前賠付）；④站內(nèi)掏裝箱（提供集裝箱車站內(nèi)裝箱服務(wù),，吊裝,、測(cè)偏、過磅,、裝掏箱服務(wù)）,；⑤海關(guān)監(jiān)管庫貨物堆存服務(wù)（提供監(jiān)管庫堆存服務(wù)）。 中歐鐵運(yùn)創(chuàng)始人及團(tuán)隊(duì)從2011年開展中歐班列貨運(yùn),，是一帶  一路政策下較早從事中歐班列的專業(yè)國外貨運(yùn)代理,，歡迎前來合作洽談！蘇州中歐班列運(yùn)費(fèi)中歐班列優(yōu)勢(shì)：運(yùn)輸時(shí)間比海運(yùn)縮短三分之一,，運(yùn)輸價(jià)格是空運(yùn)的三分之一,；

每周固定三班開行，鐵路綜合價(jià)格是空運(yùn)的四分之一, 價(jià)格優(yōu)勢(shì)非常明顯,。時(shí)效性優(yōu)勢(shì)15天可到達(dá)漢堡,，12天可達(dá)波蘭；通過快速交付貨物不但提高了客戶滿意度還提高資金周轉(zhuǎn)率,。漢堡處于歐洲腹地為歐洲比較大港口之一,，物流體系完善可以即時(shí)配送至歐洲各國，歐洲境內(nèi)基本可以做到1-3天到達(dá),，較海運(yùn)時(shí)間可以縮減一半可以與空運(yùn)部分中轉(zhuǎn)航線媲美,，與海運(yùn)相比，盡管鐵路運(yùn)輸成本相對(duì)要高,，但基于速度優(yōu)勢(shì),，鐵運(yùn)正成為越來越多高附加值產(chǎn)品出口的優(yōu)先。同樣一批貨,，從深圳出發(fā)運(yùn)往德國杜伊斯堡,，走海運(yùn)全程大約要耗時(shí)近兩個(gè)月，走鐵運(yùn)只要16—18天就能抵達(dá)目的地,。

中歐班列是指中國開往歐洲的快速貨物班列,，適合裝運(yùn)集裝箱的貨運(yùn)編組列車。鋪劃了西,、中,、東3條通道中歐班列運(yùn)行線：西部通道由我國中西部經(jīng)阿拉山口(霍爾果斯)出境，中部通道由我國華北地區(qū)經(jīng)二連浩特出境，東部通道由我國東南部沿海地區(qū)經(jīng)滿洲里(綏芬河)出境,。自2011年3月19日,，首列中歐班列(重慶~杜伊斯堡)成功開行以來，成都,、鄭州,、武漢、蘇州,、長沙等城市也陸續(xù)開行了去往歐洲的集裝箱班列中歐鐵運(yùn)團(tuán)隊(duì)于2001年8月開始從事貨運(yùn)代理行業(yè),，服務(wù)范圍從傳統(tǒng)鐵路業(yè)務(wù)開始，逐漸擴(kuò)大涉及進(jìn)出口報(bào)關(guān)代理,、國外清關(guān),、國外派送等服務(wù)。2013年隨著國家“一帶  一路”的構(gòu)想逐漸實(shí)現(xiàn),，中國實(shí)現(xiàn)了中歐班列的常態(tài)化,；2016年統(tǒng)一品牌為“中歐班列”。隨著越來越多的班列開通運(yùn)行,，被譽(yù)為“鐵軌上的絲綢之路”的中歐班列為中歐經(jīng)貿(mào)合作插上了騰飛的翅膀,。中歐班列線路中，西安,、成都,、重慶、鄭州,、武漢,、蘇州等地線路在規(guī)模,、貨源組織及運(yùn)營穩(wěn)定性等表現(xiàn)較突出,。

中歐班列主要線路班列開行情況如下：①中歐班列（西安-馬拉/漢堡/杜伊斯堡/羅斯托克/米蘭/布達(dá)佩斯/赫爾辛基等）從西安陸港始發(fā)，由阿拉山口出境,，經(jīng)波蘭入境至歐盟,，全程約11000公里，運(yùn)行時(shí)間約15-20天,。②中歐班列（重慶-馬拉/杜伊斯堡/漢堡）,。從重慶團(tuán)結(jié)村站始發(fā)，由阿拉山口出境,，經(jīng)波蘭入境至歐盟,，，全程約11000公里,，運(yùn)行時(shí)間約15-18天,。③中歐班列（成都-馬拉/羅茲/紐倫堡/蒂爾堡/米蘭等）。從成都城廂站始發(fā),，由阿拉山口出境,，經(jīng)波蘭入境至歐盟,，，全程9965公里,，運(yùn)行時(shí)間約14-18天,。中歐鐵運(yùn)提供從深圳到德國（漢堡/杜伊斯堡/紐倫堡/慕尼黑）整柜，散貨拼箱服務(wù),。金華中歐班列路線

我們可以從“三大通道,、四大口岸、五大方向,、六大線路”來了解中歐班列,。武漢中歐班列物流

中歐鐵運(yùn)物流集團(tuán)總部在深圳，專注中歐,、中亞,、俄羅斯班列平臺(tái)運(yùn)營、訂艙代理和拼箱服務(wù),。集團(tuán)旗下中國境內(nèi)分支機(jī)構(gòu)有深圳,、上海、廣州,、西安,、義烏、南寧,；境外分支機(jī)構(gòu)有德國,、波蘭、中亞,、俄羅斯,。中歐鐵運(yùn)創(chuàng)始人及團(tuán)隊(duì)從2011年開展中歐班列貨運(yùn)，是一帶  一路政策下較早從事中歐班列的專業(yè)國際貨運(yùn)代理,，承載著“用鐵運(yùn)改變跨境物流”的企業(yè)使命,。以標(biāo)準(zhǔn)化集裝箱為載體，以系統(tǒng)數(shù)字化技術(shù)服務(wù)為依托,，投資千萬開發(fā)“中歐班列數(shù)字化系統(tǒng)CRDS”方便客戶查價(jià),、訂艙、跟蹤,、單證,、簽收和數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，用高科技智能化提高效率降低物流成本,，注重綠色環(huán)保,，節(jié)能減排“碳中和”。武漢中歐班列物流

中歐鐵運(yùn)物流（深圳）有限公司發(fā)展規(guī)模團(tuán)隊(duì)不斷壯大，現(xiàn)有一支專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì),，各種專業(yè)設(shè)備齊全,。專業(yè)的團(tuán)隊(duì)大多數(shù)員工都有多年工作經(jīng)驗(yàn)，熟悉行業(yè)專業(yè)知識(shí)技能,，致力于發(fā)展中歐鐵運(yùn)的品牌,。公司不僅*提供專業(yè)的中歐鐵運(yùn)是中國從事中歐班列運(yùn)輸鐵路**，業(yè)務(wù)包括：中歐班列整列,、整柜和散貨拼箱,，F(xiàn)BA跨境電商物流；集裝箱貨物報(bào)關(guān)及口岸轉(zhuǎn)關(guān),；鐵路站到站或門到門運(yùn)輸代理,；國內(nèi)國外短拖配送；信息跟蹤,；集裝箱租賃,；站內(nèi)掏裝箱；海關(guān)監(jiān)管庫貨物堆存服務(wù),，同時(shí)還建立了完善的售后服務(wù)體系,，為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。自公司成立以來,，一直秉承“以質(zhì)量求生存,，以信譽(yù)求發(fā)展”的經(jīng)營理念，始終堅(jiān)持以客戶的需求和滿意為重點(diǎn),，為客戶提供良好的中歐鐵運(yùn)物流,，中歐鐵運(yùn)拼箱物流，中俄中亞班列物流,，跨境電商物流,，從而使公司不斷發(fā)展壯大。