95306系統(tǒng)介紹:中國鐵路95306網(wǎng)面向鐵路貨物運(yùn)輸,,相當(dāng)于貨運(yùn)的“12306”,。主要開展以下三項服務(wù)業(yè)務(wù):一是提供鐵路貨運(yùn)電子商務(wù)服務(wù),開辦“我要發(fā)貨”、運(yùn)費(fèi)查詢,、貨物追蹤等鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù),;二是提供大宗物資交易服務(wù),,支持煤炭,、礦石、鋼鐵,、糧食,、化工、水泥,、礦建,、焦炭,、化肥、木材,、飲食品等十一個品類物資在線交易并且提供配套物流服務(wù),;三是提供小商品的交易服務(wù),包含商品選購,、在線支付,、物流配送、網(wǎng)絡(luò)營銷,、客戶服務(wù)等等功能,。中歐班列的終點(diǎn)通常在德國的杜伊斯堡和荷蘭的鹿特丹等港口城市。亞歐鐵路到波蘭
不同類型的鐵路貨物運(yùn)輸基本條件分別是怎么樣的呢 ,?①集裝箱貨物運(yùn)輸?shù)幕緱l件是:凡是能裝入集裝箱的,,并且不對集裝箱造成損壞和污染的貨物及可按集裝箱運(yùn)輸?shù)奈kU貨物均可按集裝箱辦理。②整車貨物運(yùn)輸?shù)幕緱l件是:一批貨物的重量,、體積,、狀態(tài)需要以一輛以上貨車運(yùn)送的貨物,需要按整車辦理,。③零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)幕緱l件是:按貨物的重量,、體積、狀態(tài)不需要以一輛單獨(dú)貨車運(yùn)送,,而且允許和其他貨物配裝的貨物,,可以按零擔(dān)辦理。欽州到華沙陸運(yùn)中歐班列的運(yùn)輸費(fèi)用相對穩(wěn)定,,且比海運(yùn)快,,比空運(yùn)便宜。
中歐班列快線西安到德國杜伊斯堡,,發(fā)運(yùn)后12天到達(dá),,時效非常快,。
德國杜伊斯堡港DIT貨運(yùn)場站,,是中歐班列在杜伊斯堡的終點(diǎn)站。在這里,,一個個標(biāo)有“中歐班列”的集裝箱被機(jī)械臂輕輕夾起,,整齊地碼放在指定位置,等待下一步運(yùn)輸,。集裝箱里,是中歐班列帶來的電子產(chǎn)品,、機(jī)械零件,、日用百貨等商品和中間產(chǎn)品,。中歐班列的到來,有效拉動了當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸,、倉儲,、批發(fā)零售、租賃商業(yè)和服務(wù)業(yè)等產(chǎn)業(yè)需求,,為杜伊斯堡增添了新的活力,。
選擇中歐班列,為德國增添活力,。
中歐班列口岸介紹:霍爾果斯口岸站車站有兩個貨場,,分別為準(zhǔn)軌國內(nèi)貨場及聯(lián)運(yùn)換裝場,到發(fā)線共有25條,,貨場總面積200408㎡,。主要辦理國內(nèi)整車、集裝箱貨物發(fā)到,,聯(lián)運(yùn)整車,、集裝箱、大型機(jī)械設(shè)備換裝及發(fā)到業(yè)務(wù),,以及零散貨物,、批量零散貨物發(fā)到業(yè)務(wù)。車站目前共有倉庫5座,、面積17868㎡,,雨棚2座、面積6408㎡,,集裝箱堆場面積70585㎡,。擁有裝卸機(jī)械設(shè)備68臺,其中3噸叉車32臺,,2噸叉車15臺,,裝載機(jī)4臺,25噸汽車吊4臺,,70噸汽車吊1臺,,抓料機(jī)4臺,門吊8臺(40.5噸3臺,、40噸3臺,、36噸1臺、10噸1臺),。貨物線共有4條,,換裝線目前使用的4對,即換三線1對(怕濕貨物換裝線),、換六線1對(集裝箱貨物換裝線),、換七線1對(笨重貨物換裝線),、換十線1對(散堆裝貨物換裝線)。中歐班列的成功運(yùn)營,,使得中國與歐洲各國之間的貿(mào)易往來更加頻繁,。
中原腹地,中歐班列(中豫號·鄭州)輻射境外40多個國家,、140多個城市,;鄭州機(jī)場形成橫跨歐美亞三大經(jīng)濟(jì)區(qū)、覆蓋全球主要經(jīng)濟(jì)體的國際樞紐航線網(wǎng)絡(luò),;我國較早空鐵聯(lián)運(yùn)綜合性貨物集散中心鄭州航空港站高鐵物流中心交付運(yùn)營……以“物流+產(chǎn)業(yè)”新模式,,鄭州正在培育新的經(jīng)濟(jì)增長極?!拔锪鳂I(yè)作為連接生產(chǎn)與消費(fèi)的第三產(chǎn)業(yè),,是打造供應(yīng)鏈、延伸產(chǎn)業(yè)鏈,、提升價值鏈的重要支撐,。”中歐班列不僅聯(lián)通了中國與歐洲及沿線國家,,還通過沿海港口海鐵聯(lián)運(yùn),、西部陸海新通道、長江黃金水道等方式,,聯(lián)通了韓國,、日本等東亞國家以及新加坡、泰國等東南亞國家,;通過波羅的海,、黑海、地中海海鐵聯(lián)運(yùn)及萊茵河水鐵聯(lián)運(yùn)等方式,,聯(lián)通了英國,、北歐各國、地中海沿岸各國以及歐洲大陸腹地,,基本覆蓋了亞歐大陸全境,,形成了“暢通高效、多向延伸,、海陸互聯(lián)”的通道格局,。
中歐班列的運(yùn)行還帶動了中國與歐洲之間的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),促進(jìn)了沿線國家和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,。連云港中歐班列始發(fā)站
中歐班列已經(jīng)成為中國與歐洲之間重要的物流通道之一,。亞歐鐵路到波蘭
中歐班列運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢:中歐班列采用集裝箱運(yùn)輸,裝箱便捷,,貨物包裝完好,,與海運(yùn)相比的運(yùn)輸時間減少,,通關(guān)時間較短,。此外,,中歐班列快速高效,運(yùn)行時間,、路線和班次都相對穩(wěn)定,,能夠滿足企業(yè)的特殊需求。同時,,中歐班列還比空運(yùn)費(fèi)用低廉,,比海運(yùn)速度快,更加適合高價值的商品運(yùn)輸,。中歐班列與海,、空運(yùn)相比,在交通事故率等方面具有更高的安全性,??缇宠F路運(yùn)輸采用標(biāo)準(zhǔn)化集裝箱,具有較強(qiáng)的防盜和防搶措施,,通過GPS系統(tǒng)等定位設(shè)備可以及時追蹤貨物的實(shí)時位置,,貨物在運(yùn)輸過程中也不會受到海、空運(yùn)的天氣影響,。亞歐鐵路到波蘭