意大利研究團(tuán)隊(duì)近期開發(fā)了一種創(chuàng)新的手部靈巧度評(píng)估方法，巧妙結(jié)合了慣性測(cè)量單元(IMU)和多種版本的敲擊測(cè)試(TT),，旨在深入研究并有效評(píng)估手部的靈巧度,、速度和協(xié)調(diào)性,。實(shí)驗(yàn)中，科研團(tuán)隊(duì)采用了一款高性能的IMU傳感器,，將其嵌入到受試者的手指上,，能夠監(jiān)測(cè)并記錄敲擊動(dòng)作時(shí)手指的加速度變化情況。通過(guò)對(duì)比單指和雙指敲擊測(cè)試的結(jié)果,，發(fā)現(xiàn)雙指同時(shí)敲擊產(chǎn)生的協(xié)調(diào)性和疲勞感知效果優(yōu)于其他形式的練習(xí),。實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示，無(wú)論是在單指還是雙指敲擊,，IMU傳感器都能顯示出手指運(yùn)動(dòng)的變化情況,，揭示了運(yùn)動(dòng)變化與手部靈巧度之間的內(nèi)在關(guān)聯(lián)，也證明IMU在評(píng)估和提升手部靈巧度方面扮演著重要角色,。角度傳感器的安裝方式有哪些？上海掃地機(jī)器人傳感器選型

SLAM是移動(dòng)機(jī)器人探索未知區(qū)域所依賴的一項(xiàng)重要技術(shù),，當(dāng)前主流的SLAM方法主要有兩種類型：視覺和激光,。通過(guò)視覺特征的定位技術(shù)受光照和攝像機(jī)移動(dòng)速度的影響很大，移動(dòng)機(jī)器人在快速移動(dòng)或在照明條件較差的場(chǎng)景中（比如煤礦隧道）往往會(huì)導(dǎo)致視覺特征跟蹤的丟失,。特別是在煤礦隧道環(huán)境中,，地面往往是不平整的，導(dǎo)致機(jī)器人的移動(dòng)非常顛簸,，加上照明不均勻等條件,，這就導(dǎo)致移動(dòng)機(jī)器人在煤礦隧道環(huán)境下，難以實(shí)現(xiàn)精確的自主定位和地圖構(gòu)建,。為解決類似于煤礦井下隧道環(huán)境下的定位和建圖問題,，西安科技大學(xué)Daixian Zhu團(tuán)隊(duì)改進(jìn)了一種基于單目相機(jī)和IMU的定位和建圖算法。他們?cè)O(shè)計(jì)了一種結(jié)合了點(diǎn)和線特征的特征匹配方法,，以提高算法在惡劣場(chǎng)景及照明不足場(chǎng)景下的可靠性,；緊耦合方法用于建立視覺特征約束和IMU預(yù)積分約束；采用基于滑動(dòng)窗口的關(guān)鍵幀非線性優(yōu)化算法完成狀態(tài)估計(jì),。上海慣性傳感器廠商如何確保導(dǎo)航傳感器的長(zhǎng)期穩(wěn)定性,？

現(xiàn)代無(wú)人機(jī)的飛行穩(wěn)定性高度依賴IMU構(gòu)建的"數(shù)字平衡感官系統(tǒng)"。當(dāng)遭遇6級(jí)側(cè)風(fēng)時(shí),，IMU可在3毫秒內(nèi)感知機(jī)體傾斜,，通過(guò)PID控制算法調(diào)整電機(jī)轉(zhuǎn)速,，將姿態(tài)角波動(dòng)抑制在±0.5°范圍內(nèi)。這種實(shí)時(shí)響應(yīng)能力使得無(wú)人機(jī)在農(nóng)業(yè)植保作業(yè)中,，即使面對(duì)復(fù)雜氣流擾動(dòng),，仍能保持藥液噴灑軌跡誤差小于15厘米。在測(cè)繪領(lǐng)域,，IMU的精度直接決定成果質(zhì)量,。值得關(guān)注的是，微型IMU正在改變仿生無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì),。行業(yè)痛點(diǎn)在于低成本MEMS-IMU的溫度漂移問題,。溫控真空封裝技術(shù)，將陀螺儀零偏不穩(wěn)定性從10°/h降至0.5°/h,，配合深度學(xué)習(xí)補(bǔ)償算法,，使冬季-20℃環(huán)境下的航跡規(guī)劃精度提升76%。這為極地科考,、高海拔巡檢等特種作業(yè)開辟了新可能。

跑步者姿態(tài)和速度的監(jiān)測(cè)可以通過(guò)在跑步者的日常訓(xùn)練計(jì)劃中積累跑步時(shí)特定信息（例如步頻和步幅）來(lái)實(shí)現(xiàn),?；谶@個(gè)目的，日本大阪都市大學(xué)城市健康與體育研究中心YutaSuzuki團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)了一種使用IMU估計(jì)跑步時(shí)足部軌跡及步長(zhǎng)的方法,。過(guò)去的幾年中,，在步態(tài)事件監(jiān)測(cè)、步長(zhǎng)估計(jì)方面,，生物力學(xué)領(lǐng)域使用IMU進(jìn)行了大量的研究工作,。但由于IMU只在其自身的局部坐標(biāo)系中測(cè)量三軸線性加速度、角速度和磁場(chǎng)強(qiáng)度,，因此無(wú)法直接從IMU數(shù)據(jù)估計(jì)全局坐標(biāo)系中的足部軌跡及步長(zhǎng),。而從IMU數(shù)據(jù)計(jì)算軌跡的一個(gè)主要問題是加速度和角速度測(cè)量中的漂移，隨著評(píng)估時(shí)間的增長(zhǎng),，其位置和方位評(píng)估的結(jié)果會(huì)越發(fā)失真,。解決這種漂移的一種流行方法是使用零速度假設(shè)進(jìn)行捷聯(lián)積分，其中假設(shè)無(wú)論跑步速度如何,，足部在支持相中的某個(gè)特定時(shí)間點(diǎn)速度為零,。YutaSuzuki團(tuán)隊(duì)在研究中，用安裝在腳背上的兩個(gè)IMU測(cè)量左右腳的加速度和角速度,。足部軌跡和步幅長(zhǎng)度是更具IMU數(shù)據(jù)的零速度假設(shè)估計(jì)的,，并且估計(jì)IMU的旋轉(zhuǎn)以計(jì)算兩個(gè)連續(xù)步態(tài)支撐相中期的內(nèi)外側(cè)方向和垂直方向位移。Xsens IMU 在極端環(huán)境中仍能提供穩(wěn)定數(shù)據(jù),，廣泛應(yīng)用于航空航天,、海洋勘探及應(yīng)急救援領(lǐng)域,。

人類正在加快讓機(jī)器學(xué)習(xí)自己的技能和智能，機(jī)器人正在變得日益智能,，與人類的協(xié)作程度更高,，但人形機(jī)器人在執(zhí)行運(yùn)動(dòng)任務(wù)時(shí)仍然面臨著巨大困難。要實(shí)現(xiàn)人形機(jī)器人穩(wěn)健的雙足運(yùn)動(dòng),，必須要建立一套完整的系統(tǒng)解決動(dòng)態(tài)一致的運(yùn)動(dòng)規(guī)劃,、反饋控制和狀態(tài)估計(jì)等問題。來(lái)自德國(guó)的Mihaela Popescu團(tuán)隊(duì)利用運(yùn)動(dòng)捕捉系統(tǒng)對(duì)人形機(jī)器人進(jìn)行全身控制,，通過(guò)人形機(jī)器人RH5的深蹲和單腿平衡實(shí)驗(yàn),，將高頻外部運(yùn)動(dòng)捕捉反饋與基于內(nèi)部傳感器測(cè)量的本體感覺狀態(tài)估計(jì)方法進(jìn)行了比較。本體感覺狀態(tài)估計(jì)系統(tǒng)由IMU傳感器,、關(guān)節(jié)編碼器和足部接觸傳感器組成,。外部運(yùn)動(dòng)捕捉系統(tǒng)由3臺(tái)連接到計(jì)算機(jī)的攝像機(jī)組成，用于跟蹤機(jī)器人IMU框架上的反射標(biāo)記,，為全身控制器提供準(zhǔn)確快速的狀態(tài)反饋,，并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)傳輸數(shù)據(jù)，檢索人形浮動(dòng)基的姿態(tài),，與基于IMU數(shù)據(jù)的本體感覺狀態(tài)估計(jì)方法進(jìn)行直接比較,。慣性傳感器的工作原理是什么？江蘇九軸慣性傳感器性能

響應(yīng)時(shí)間對(duì)慣性傳感器性能有何影響,？上海掃地機(jī)器人傳感器選型

近日,，波音公司（Boeing）宣布成功完成了一次具有里程碑意義的飛行測(cè)試，***在實(shí)際飛行中使用QuantumIMU進(jìn)行導(dǎo)航,，無(wú)需依賴GPS信號(hào),。此次測(cè)試不僅展示了QuantumIMU在導(dǎo)航領(lǐng)域的巨大潛力，也為未來(lái)航空技術(shù)的發(fā)展開啟了新的篇章,。波音公司在密蘇里州圣路易斯蘭伯特國(guó)際機(jī)場(chǎng)進(jìn)行的四小時(shí)飛行測(cè)試中,，使用了由波音與AOSense聯(lián)合開發(fā)的六軸Quantum IMU。這款I(lǐng)MU采用了原子干涉技術(shù),，能夠在無(wú)需GPS信號(hào)的情況下精確檢測(cè)旋轉(zhuǎn)和加速度,，實(shí)現(xiàn)了前所未有的導(dǎo)航精度。這意味著它可以在各種復(fù)雜的環(huán)境中提供極其準(zhǔn)確的位置信息,，從而***提升飛行的安全性和可靠性,。波音公司首席高級(jí)技術(shù)研究員Ken Li表示：“波音公司非常自豪能夠領(lǐng)導(dǎo)量子技術(shù)的發(fā)展，通過(guò)在所有條件下實(shí)現(xiàn)精確導(dǎo)航來(lái)提高飛行的安全性,。上海掃地機(jī)器人傳感器選型