或工字鋼與格柵鋼架間隔使用，間距一般不大于1米,，特殊情況下需加密,。管棚布置形式門型布置門型布置全周布置與上部一側(cè)布置管棚布置形式管棚施工工藝流程鉆孔流程注漿流程成孔方法：常用的施工方法有夯管法、頂管法,、鉆孔等,。但鉆孔法是目前常用的成孔方法,。隨著鉆探設(shè)備的專業(yè)化分工越來(lái)越細(xì)，管棚鉆機(jī)也應(yīng)運(yùn)而生,。但管棚鉆進(jìn)為近水平鉆進(jìn),，性質(zhì)上與勘探鉆孔有所不同，對(duì)鉆孔方向(空間位置)的精度要求很高,，終孔測(cè)量一旦發(fā)現(xiàn)孔斜或超出設(shè)計(jì)允許偏差,，會(huì)造成嚴(yán)重的后果。鉆孔方法：常規(guī)回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)——硬質(zhì)合金（刮刀,、牙輪等）鉆進(jìn),；常規(guī)風(fēng)動(dòng)潛孔錘鉆進(jìn)；ODEX法——風(fēng)動(dòng)潛孔錘跟管鉆進(jìn),；雙動(dòng)力頭跟管鉆進(jìn)；長(zhǎng)螺旋跟管鉆進(jìn),。潛孔錘跟管鉆進(jìn)“土星”跟管鉆進(jìn)法孔錘通過(guò)焊在套鉆頭和潛管靴（3）內(nèi)壁上的三個(gè)凸塊（4）來(lái)控制中心,。當(dāng)偏心鉆頭向下伸出套管靴時(shí)，凸塊處于控制潛孔錘位置,，這時(shí)實(shí)現(xiàn)偏心擴(kuò)孔鉆進(jìn),，套管同時(shí)跟進(jìn)，當(dāng)鉆孔完成鉆具往上提拉時(shí),，凸塊位于控制鉆頭置,，且有一凸塊嵌入鉆頭體凹槽，偏心鉆頭即可進(jìn)入套管并提出地表,?！昂Ｍ跣恰备茔@進(jìn)法“海王星”跟管系統(tǒng)如圖2-9所示，這種系統(tǒng)的內(nèi)外管系統(tǒng)基本和“土星“跟管系統(tǒng)相似,，內(nèi)管定心是通過(guò)回轉(zhuǎn)內(nèi)管（3）,。新建管棚低價(jià)出售，堅(jiān)固,，可用10年,。欽州管棚公司

    達(dá)到設(shè)計(jì)深度后掃孔，安裝注漿管,，并在孔口,，用水泥砂漿封閉孔口，防止?jié){液沿注漿管與鉆孔壁的縫隙擠出,。采用鉆－注的順序進(jìn)行施工,。⑵配漿及注漿用超細(xì)水泥配制注漿液，采用后退式分段注漿,，關(guān)閉孔口閥門,，開(kāi)啟注漿泵進(jìn)行管路壓水試驗(yàn),，試驗(yàn)壓力等于注漿終壓，如有漏水及時(shí)檢修,。注漿時(shí)采取低壓力,、中流量注入，注漿過(guò)程中壓力逐步上升,，流量逐步減小,，當(dāng)壓力升至終壓時(shí)，繼續(xù)壓注5min再結(jié)束注漿,。注漿孔在注漿結(jié)束后及時(shí)管內(nèi)漿液,，并用30號(hào)水泥砂漿填充，以增強(qiáng)管棚的剛度和強(qiáng)度,。⑶注漿結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)每段注漿施工正常,，注漿壓力達(dá)到設(shè)計(jì)終壓，注漿量達(dá)到設(shè)計(jì)注漿量的80%及以上,，或雖未達(dá)到設(shè)計(jì)終壓,，但注漿量已達(dá)設(shè)計(jì)注漿量，即可結(jié)束單孔注漿,，設(shè)計(jì)的所有注漿孔均達(dá)到結(jié)束標(biāo)準(zhǔn),，無(wú)漏注現(xiàn)象，注水試驗(yàn)地層吸水率,，粘土固結(jié)強(qiáng)度大于,。2.超前小導(dǎo)管施工超前小導(dǎo)管采用Φ42mm，壁厚,。鋼管上入巖部分梅花形布置Φ6mm注漿孔,，注漿孔間距12cm。導(dǎo)管前端加工成尖錐形,，尾部焊接Φ,。注漿機(jī)選用液壓注漿機(jī)。施工時(shí),，先用儀器測(cè)量放線,，畫(huà)出開(kāi)挖外輪廓線，定出小導(dǎo)管中心線位置,。導(dǎo)管采用鉆孔施工時(shí),，孔眼深度應(yīng)大于導(dǎo)管長(zhǎng)度；采用錘擊或鉆機(jī)頂入時(shí),，其頂入長(zhǎng)度不小于管長(zhǎng)的90%,。桂林管棚現(xiàn)貨陜西人必看，跟管,、管棚規(guī)格齊全,，價(jià)格還便宜,！

    3）有沒(méi)有什么工藝工法符合烈士公園站的地質(zhì)條件一次性能搭設(shè)，減少多次施工對(duì)原有結(jié)構(gòu)的擾動(dòng)破壞且施工精度,、質(zhì)量滿足要求,？一次性導(dǎo)向管棚施工的確定及特點(diǎn)針對(duì)烈士公園南站工程概況，收集了國(guó)內(nèi)相關(guān)暗挖施工管棚超前支護(hù)成功案例,，參考了青島地鐵2號(hào)線五南區(qū)間下穿家樂(lè)福過(guò)街通道,、莞惠城際暗挖隧道下穿市政道路、北京地鐵十號(hào)線黃莊站,、太原鐵路樞紐新建西南環(huán)線鐵路工程晉祠隧道下穿環(huán)城高速公路等管棚施工案例,，確定采用一次性導(dǎo)向管棚施工工藝。一次性導(dǎo)向管棚施工技術(shù)具有如下特點(diǎn)：（1）通過(guò)導(dǎo)向儀監(jiān)測(cè)鉆進(jìn)軌跡,，并隨時(shí)通過(guò)鴨舌板鉆頭進(jìn)行糾偏,，有利于鉆進(jìn)方向控制，因此管棚打設(shè)精度高,，打設(shè)長(zhǎng)度長(zhǎng)（高達(dá)到160m）,。（2）以管棚為鉆桿，直接將鋼管分節(jié)打入,，鉆進(jìn)和鋼管安裝一次性完成，省去鉆孔后的再次推送鋼管,，操作簡(jiǎn)單,，效率較高，同時(shí)能有效防止塌孔和縮孔,，有利于避免因成孔導(dǎo)致的地表沉降,。（3）采用泥漿護(hù)壁，打設(shè)完畢及時(shí)壓注水泥漿充填管外間隙,，管棚打設(shè)極少引起沉降問(wèn)題,。（4）縱向一次性打設(shè)完成，避免在洞內(nèi)再次施工管棚,，省去擴(kuò)建工作室,，效率高。（5）每個(gè)孔位需要一根鉆頭,，進(jìn)尺到設(shè)計(jì)孔深時(shí)鉆頭不拿出,。

    對(duì)土體進(jìn)行軟化和切割，同時(shí)鋼管和鉆頭旋轉(zhuǎn)向前推進(jìn),，鉆頭鴨舌楔形板在旋轉(zhuǎn)推進(jìn)過(guò)程中對(duì)四周土體進(jìn)行修復(fù)性切割,，使實(shí)際成孔直徑略大于鋼管直徑，避免進(jìn)尺增大后四周土體給鋼管的壓力過(guò)大導(dǎo)致鋼管旋轉(zhuǎn)扭矩值過(guò)大,，同時(shí)原地層土體通過(guò)高壓沖洗液的軟化和攪拌之后變成泥漿,，泥漿從管壁與土體之間的間隙中外流,，直到孔口排出，然后匯集到泥漿處理池內(nèi),。如此循環(huán)棚管不斷前進(jìn)直到設(shè)計(jì)長(zhǎng)度,，如圖7、8所示,。圖7管棚鉆桿鉆頭示意圖圖8管棚鉆桿鉆孔實(shí)物圖施工工藝流程圖9施工工藝流程圖管棚施工前,，應(yīng)對(duì)施工區(qū)域地下管線及地質(zhì)情況進(jìn)行探測(cè)，調(diào)查清楚前方是否有障礙物或不良地質(zhì),，防止管棚施工破壞地下管線或發(fā)生不良地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn),。為了選定工程技術(shù)參數(shù)，探索鉆進(jìn)偏斜規(guī)律,，在正式施工前,，須進(jìn)行工藝試驗(yàn)。即先打2-3個(gè)試孔,，搜集獲取地層對(duì)鉆進(jìn)質(zhì)量,、進(jìn)度的影響規(guī)律，孔內(nèi)涌水,、涌砂規(guī)律等,，為了選定技術(shù)參數(shù)提供依據(jù)。試驗(yàn)孔孔位一般選擇隧道中部為宜,。根據(jù)實(shí)際情況,，遵循以盡量減少地層擾動(dòng)，便于施工,、互不干擾等原則,，建議施工順序?yàn)椋合戎虚g后兩邊，先易后難,。導(dǎo)向墻內(nèi)預(yù)埋φ219×6mm鋼管做為管棚導(dǎo)向管,，如下圖10所示。此預(yù)埋管必須按各管棚孔位的標(biāo)準(zhǔn)軸線埋設(shè)（外插角1°）,。地域用戶注意!鋼結(jié)構(gòu)管棚找〔合縱達(dá)鋼結(jié)構(gòu)〕,品質(zhì) ,。

    并對(duì)每個(gè)孔進(jìn)行編號(hào)。鉆孔外插角1°～3°以為宜,，工點(diǎn)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況作調(diào)整,。鉆孔仰角的確定應(yīng)視鉆孔深度及鉆桿強(qiáng)度而定，一般控制在1°～°,。施工中應(yīng)嚴(yán)格控制鉆機(jī)下沉量及左右偏移量,。嚴(yán)格控制鉆孔平面位置，管棚不得侵入隧道開(kāi)挖線內(nèi),，相鄰的鋼管不得相撞和立交,。經(jīng)常量測(cè)孔的斜度,，發(fā)現(xiàn)誤差超限及時(shí)糾正，至終孔仍超限者應(yīng)封孔,，原位重鉆,。掌握好開(kāi)鉆與正常鉆進(jìn)的壓力和速度，防止斷桿,。5勞動(dòng)力組織鉆機(jī)操作工3～6人,，管棚加工2人，鋼管頂進(jìn)8人,，注漿6人,。6機(jī)具配備結(jié)合正常施工需要，管棚施工機(jī)械設(shè)備配置如下：管棚鉆機(jī)1～2臺(tái),、電動(dòng)空壓機(jī)1臺(tái),、注漿機(jī)1臺(tái)、ZJ-400高速制漿機(jī)1臺(tái),、混凝土拌合站一座,、混凝土振動(dòng)棒2個(gè)、鋼模板,、木模板,、J3G-400A型型材切割機(jī)1臺(tái)、型鋼彎制機(jī)1臺(tái),、BX1－400型交流弧焊機(jī)2臺(tái),、砼攪拌運(yùn)輸車（）1輛、ZLC50C裝載機(jī)1輛,。7質(zhì)量要求質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范《客運(yùn)專線鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》《客運(yùn)專線鐵路隧道工程質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》分項(xiàng)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)主控項(xiàng)目1.管棚所用鋼管進(jìn)場(chǎng)必須按批抽取試件作力學(xué)性能（屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度和伸長(zhǎng)率）和工藝性能（冷彎）試驗(yàn),，其質(zhì)量必須符合國(guó)家有關(guān)規(guī)定及設(shè)計(jì)要求,。昆明跟管、管棚,、鋼花管,，合縱達(dá)鋼結(jié)構(gòu)，實(shí)力廠家,。貴港隧道管棚哪家好

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    提高成孔效率，降低施工成本,。ZYS113全電腦三臂鑿巖臺(tái)車管棚施工現(xiàn)場(chǎng)03鉆孔直徑大,，鉆孔效率高臺(tái)車配備大功率進(jìn)口鑿巖機(jī),，可高質(zhì)、高速成孔,，比較大鉆孔直徑達(dá)到140mm,，鉆進(jìn)速度可以達(dá)到1m/min。采用專為管棚施工定制的導(dǎo)向鉆頭,，鉆孔直線度好,。04參數(shù)實(shí)時(shí)顯示，數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)記錄臺(tái)車配備全新的MWD隨鉆測(cè)量系統(tǒng),，在鉆進(jìn)過(guò)程中自動(dòng)記錄,、存儲(chǔ)鉆進(jìn)過(guò)程中的關(guān)鍵參數(shù)，并分析數(shù)據(jù)生成地質(zhì)云圖,。能夠?qū)崟r(shí)記錄,、顯示鉆管棚孔時(shí)的位置和角度，在管棚推送時(shí)對(duì)推進(jìn)梁進(jìn)行快速定位,，提高施工效率,。控制系統(tǒng)地質(zhì)云圖鐵建重工ZYS113全電腦三臂鑿巖臺(tái)車已成功應(yīng)用于鄭萬(wàn)高鐵,、張吉懷高鐵,、玉磨鐵路等國(guó)家重點(diǎn)工程項(xiàng)目。本次在鹽坪壩雙連拱隧道超長(zhǎng),、大直徑管棚施工中的成功應(yīng)用,，突破了我國(guó)在超長(zhǎng)、大直徑管棚機(jī)械化施工的瓶頸,，設(shè)備以優(yōu)異且穩(wěn)定的鉆孔和管棚施工性能獲得了客戶的肯定,。欽州管棚公司