對土體進行軟化和切割，同時鋼管和鉆頭旋轉(zhuǎn)向前推進,，鉆頭鴨舌楔形板在旋轉(zhuǎn)推進過程中對四周土體進行修復性切割,，使實際成孔直徑略大于鋼管直徑，避免進尺增大后四周土體給鋼管的壓力過大導致鋼管旋轉(zhuǎn)扭矩值過大,，同時原地層土體通過高壓沖洗液的軟化和攪拌之后變成泥漿,，泥漿從管壁與土體之間的間隙中外流，直到孔口排出,，然后匯集到泥漿處理池內(nèi),。如此循環(huán)棚管不斷前進直到設(shè)計長度，如圖7,、8所示,。圖7管棚鉆桿鉆頭示意圖圖8管棚鉆桿鉆孔實物圖施工工藝流程圖9施工工藝流程圖管棚施工前,，應對施工區(qū)域地下管線及地質(zhì)情況進行探測,，調(diào)查清楚前方是否有障礙物或不良地質(zhì)，防止管棚施工破壞地下管線或發(fā)生不良地質(zhì)風險,。為了選定工程技術(shù)參數(shù),，探索鉆進偏斜規(guī)律，在正式施工前,，須進行工藝試驗,。即先打2-3個試孔，搜集獲取地層對鉆進質(zhì)量,、進度的影響規(guī)律,，孔內(nèi)涌水、涌砂規(guī)律等,，為了選定技術(shù)參數(shù)提供依據(jù),。試驗孔孔位一般選擇隧道中部為宜。根據(jù)實際情況,，遵循以盡量減少地層擾動,，便于施工、互不干擾等原則,，建議施工順序為：先中間后兩邊,，先易后難。導向墻內(nèi)預埋φ219×6mm鋼管做為管棚導向管,，如下圖10所示,。此預埋管必須按各管棚孔位的標準軸線埋設(shè)（外插角1°）,。注漿時，一般采用先低壓,、中流量注入,，注漿過程壓力逐漸升高，注漿流量逐漸減少,；云南超前管棚管

管棚施工作為地下工程的輔助施工方法,，是為了在特殊條件下安全開挖，預先提供增強地層承載力的臨時支護方法,，對控制塌方和地表沉降有明顯的效果,。管棚超前支護加固地層主要適用于軟弱、沙礫地層或軟巖,、巖堆,、破碎帶地段。鋼筋是管棚施工過程中重要的材料,，但是很多人并不知道應該怎樣來安放鋼筋,，下面就由八方陸通的技術(shù)人員為大家分享一下管棚施工中鋼筋安放的動畫演示：一、管棚施工工藝原理管棚支護結(jié)構(gòu),，一般按松弛荷載理論進行設(shè)計,。根據(jù)圍巖地質(zhì)條件和施工條件進行力學計算。管棚管直徑多選用80～180mm,，管棚管中心距離一般為30～50cm,。管棚管長度視軟弱破碎圍巖的厚度而定，一般為10～45m,。管棚管以較小的仰角沿巖面打入,，形成了一個梁結(jié)構(gòu)來承擔圍巖的壓力。管棚管采用內(nèi)注水泥漿,、化學漿液或細石混凝土,、勁性骨架來增加管棚管剛度。二,、管棚施工工法特點1、在管棚超前預支護的作用下開挖,，可以防止地表下沉和圍巖坍塌,，以保證施工過程中的安全。2,、管棚一次超前量較大,，支護過程中搭接較少，節(jié)省材料,。亦可減少安裝管棚管次數(shù),，并減少與開挖作業(yè)之間的干擾,。3、施工速度快,，支護效果好,。三、適用范圍管棚適用于特殊困難地段,。南寧隧道管棚采購西安跟管,、管棚、鋼花管,，合縱達鋼結(jié)構(gòu),，實力廠家。

管棚管施工要求：

（1）為保證成孔質(zhì)量,，防止鄰孔鉆進時前面的成孔坍塌,，鉆孔間隔進行。先鉆奇數(shù)孔,，后鉆偶數(shù)孔,，成孔直徑為φ140mm，以便順利安裝φ108×6mm鋼花管,。即采用大引導孔施工,，很大程度上克服在頂管施工作業(yè)中送管難的情況發(fā)生。

（2）施作長管棚時（φ108×6mm）,，打孔角度洞口段為1°～3°,，環(huán)向間距40cm，每根長40m（每節(jié)長9m,，采用長89cm套管連接）,，施作時每段應交錯搭接3m，管棚管上按間距15cm梅花形鉆10mm的小孔,。1節(jié)管棚管頂端做成錐型,，以便頂進。φ108×6mm管棚管采用4.0m和6.0m兩種規(guī)格,，奇數(shù)孔首根4.0m,，偶數(shù)孔首根6.0m，其余的均為6.0m,，以避免管棚管接頭在同一斷面上,。管棚管采用套管聯(lián)接。

（3）為了確保鉆桿接頭有足夠的強度,、剛度和韌性,，鉆桿連接套應與鉆桿材質(zhì)一致，兩端加工內(nèi)螺紋（配合鉆桿端外螺扣）,，連接套的壁厚≥10mm,。為防止鉆桿在推力和振動力的雙重作用下,，上下顫動，導致鉆孔不直,，鉆孔時,，應把扶直器套在鉆桿上，隨鉆桿向前鉆進向前平移,。

3）有沒有什么工藝工法符合烈士公園站的地質(zhì)條件一次性能搭設(shè),，減少多次施工對原有結(jié)構(gòu)的擾動破壞且施工精度、質(zhì)量滿足要求,？一次性導向管棚施工的確定及特點針對烈士公園南站工程概況,，收集了國內(nèi)相關(guān)暗挖施工管棚超前支護成功案例，參考了青島地鐵2號線五南區(qū)間下穿家樂福過街通道,、莞惠城際暗挖隧道下穿市政道路,、北京地鐵十號線黃莊站、太原鐵路樞紐新建西南環(huán)線鐵路工程晉祠隧道下穿環(huán)城高速公路等管棚施工案例,，確定采用一次性導向管棚施工工藝,。一次性導向管棚施工技術(shù)具有如下特點：（1）通過導向儀監(jiān)測鉆進軌跡，并隨時通過鴨舌板鉆頭進行糾偏,，有利于鉆進方向控制,，因此管棚打設(shè)精度高，打設(shè)長度長（高達到160m）,。（2）以管棚為鉆桿,，直接將鋼管分節(jié)打入，鉆進和鋼管安裝一次性完成,，省去鉆孔后的再次推送鋼管,，操作簡單，效率較高,，同時能有效防止塌孔和縮孔,，有利于避免因成孔導致的地表沉降。（3）采用泥漿護壁,，打設(shè)完畢及時壓注水泥漿充填管外間隙,，管棚打設(shè)極少引起沉降問題。（4）縱向一次性打設(shè)完成,，避免在洞內(nèi)再次施工管棚,，省去擴建工作室，效率高,。（5）每個孔位需要一根鉆頭，進尺到設(shè)計孔深時鉆頭不拿出,。管棚的布置形式(隧道管棚施工的布置方法)管棚根據(jù)不同的地形,、地質(zhì)和荷載條件而不同,。

管棚管道鉆孔：1、鉆進前,，檢查鉆機各部分運轉(zhuǎn)是否正常,，更換異常部件，檢查水壓是否能滿足施工要求;然后埋好鋼拱,，固定套管,，將套管與鋼拱焊接在一起，在固定套管之前,，將管道位置調(diào)整到正確的位置,。從兩邊到中間依次安裝鉆機。鉆機安裝牢固,，防止擺動位移,、傾斜和下沉。鉆機與工作面的距離一般不小于2m,。2,、鉆孔時，為了克服鉆孔后鉆具自重造成的下垂現(xiàn)象,，鉆孔應與導管一致,，仰角比線中心線高1°，即外傾角為1°,，以保證鉆孔后管棚不侵界,。鉆孔定位可結(jié)合指南針、經(jīng)緯儀和掛線,，確保鉆機鉆桿軸線與張角一致,。開鉆時，先低速低壓,，成孔幾米后加速加壓,。方位角由羅盤測量，用于井斜測量,，并控制水平偏差,。當井眼形成一半時，用фф108毫米套管測量和控制向上或向下的側(cè)傾角,，以確定偏差,。3、鉆進時根據(jù)情況確定是否加泥漿或水泥漿鉆進,，當鉆進到砂層容易塌孔時,，應在繼續(xù)鉆進前加泥漿護壁;如果塌孔嚴重，可加水泥漿或化學漿護壁繼續(xù);如果不能成孔，可以在管棚前端加套管或直接焊接鉆頭鉆孔,。4,、鉆進速度應保持在一個恒定的速度，特別是當鉆頭遇到泥砂層時,，要控制鉆進速度,，避免出現(xiàn)鉆進現(xiàn)象。5,、為避免鉆桿過長,、鉆頭因自重下垂或漂石鉆進方向不易控制的現(xiàn)象。超前錨桿沿開挖輪廓線大外傾角安裝在開挖面前方,，對前方圍巖形成預錨固(預支護),。麗江隧道管棚廠

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4.易于實現(xiàn)較大的變徑要求,。長螺旋跟管鉆進管棚鉆孔軌跡控制方法管棚鋼管鉆孔一旦出現(xiàn)孔斜或超出設(shè)計允許偏差，會妨礙鄰近鋼管的鉆設(shè),，造成洞體形狀參差不齊,，支護效果不好等結(jié)果；若鋼管下沉到一定程度,，開挖時還需要切除,，造成間隔增大，易坍塌,。為此,，鉆進時可采取中壓給進、中等轉(zhuǎn)速,、中等循環(huán)液量鉆進,；鉆孔平面誤差徑向應控制在20cm內(nèi)，角度誤差小于1°以免因孔徑過大而造成管棚鋼管偏斜和向下彎曲,。在實際施工中水平鉆孔彎曲一般較難避免,，因此除提高管棚定位精度外，可再給以適當?shù)纳咸Я?根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)情況定),，以補償部分鉆孔下垂量,。管棚鉆孔軌跡控制方法管棚鋼管鉆孔一旦出現(xiàn)孔斜或超出設(shè)計允許偏差，會妨礙鄰近鋼管的鉆設(shè),，造成洞體形狀參差不齊,，支護效果不好等結(jié)果,；若鋼管下沉到一定程度，開挖時還需要切除,，造成間隔增大,，易坍塌,。為此,，鉆進時可采取中壓給進、中等轉(zhuǎn)速,、中等循環(huán)液量鉆進,；鉆孔平面誤差徑向應控制在20cm內(nèi)，角度誤差小于1°以免因孔徑過大而造成管棚鋼管偏斜和向下彎曲,。在實際施工中水平鉆孔彎曲一般較難避免,，因此除提高管棚定位精度外，可再給以適當?shù)纳咸Я?根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)情況定),，以補償部分鉆孔下垂量,。云南超前管棚管