管棚管施工：管棚施工時(shí)需要注意的5個(gè)注意事項(xiàng)管棚法在目前的隧道施工應(yīng)用中蕞為常見,，但是很多人并不了解管棚法在施工進(jìn)行時(shí)需要注意的各項(xiàng)問題,。管棚施工就來為大家簡(jiǎn)單普及一些相關(guān)的知識(shí),，管棚施工時(shí)需要注意的5個(gè)注意事項(xiàng)：⑴鉆孔前,，精確測(cè)定孔的平面位置,、傾角,、外插角,，并對(duì)每個(gè)孔進(jìn)行編號(hào),。⑵鉆孔外插角1°～3°以為宜,，工點(diǎn)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況作調(diào)整,。鉆孔仰角的確定應(yīng)視鉆孔深度及鉆桿強(qiáng)度而定，一般控制在1°～1.5°,。施工中應(yīng)嚴(yán)格控制鉆機(jī)下沉量及左右偏移量,。⑶嚴(yán)格控制鉆孔平面位置，管棚不得侵入隧道開挖線內(nèi),，相鄰的鋼管不得相撞和立交,。⑷經(jīng)常量測(cè)孔的斜度,，發(fā)現(xiàn)誤差超限及時(shí)糾正，至終孔仍超限者應(yīng)封孔,，原位重鉆,。⑸掌握好開鉆與正常鉆進(jìn)的壓力和速度，防止斷桿,。上側(cè)布置:用于隧道一側(cè)有道路,、鐵路及重要構(gòu)筑物，需要防護(hù),，或邊坡地形可能形成偏壓時(shí),。玉溪管棚廠

提高成孔效率，降低施工成本,。ZYS113全電腦三臂鑿巖臺(tái)車管棚施工現(xiàn)場(chǎng)03鉆孔直徑大,，鉆孔效率高臺(tái)車配備大功率進(jìn)口鑿巖機(jī)，可高質(zhì),、高速成孔,，比較大鉆孔直徑達(dá)到140mm，鉆進(jìn)速度可以達(dá)到1m/min,。采用專為管棚施工定制的導(dǎo)向鉆頭,，鉆孔直線度好。04參數(shù)實(shí)時(shí)顯示,，數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)記錄臺(tái)車配備全新的MWD隨鉆測(cè)量系統(tǒng),，在鉆進(jìn)過程中自動(dòng)記錄、存儲(chǔ)鉆進(jìn)過程中的關(guān)鍵參數(shù),，并分析數(shù)據(jù)生成地質(zhì)云圖,。能夠?qū)崟r(shí)記錄、顯示鉆管棚孔時(shí)的位置和角度,，在管棚推送時(shí)對(duì)推進(jìn)梁進(jìn)行快速定位,，提高施工效率?？刂葡到y(tǒng)地質(zhì)云圖鐵建重工ZYS113全電腦三臂鑿巖臺(tái)車已成功應(yīng)用于鄭萬高鐵,、張吉懷高鐵、玉磨鐵路等國家重點(diǎn)工程項(xiàng)目,。本次在鹽坪壩雙連拱隧道超長,、大直徑管棚施工中的成功應(yīng)用，突破了我國在超長,、大直徑管棚機(jī)械化施工的瓶頸,，設(shè)備以優(yōu)異且穩(wěn)定的鉆孔和管棚施工性能獲得了客戶的肯定。西安隧道管棚廠家管棚支護(hù)剛度較大，施工時(shí)如再次發(fā)生塌方,，塌渣也是落在管棚上部巖渣上,，起到緩沖作用。

注漿管棚注漿是管棚施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一,，注漿效果的優(yōu)劣同樣影響著整個(gè)管棚體系的施工質(zhì)量,。因此，注漿要根據(jù)地質(zhì)情況選用合適的漿液,、壓力和合理的流量,，在注漿過程中壓力小則注不進(jìn)，壓力過大則會(huì)造成地面外鼓,、崩裂,，在城市淺埋地段對(duì)地面建筑物造成影響。注漿時(shí),，一般采用先低壓,、中流量注入，注漿過程壓力逐漸升高,，注漿流量逐漸減少,；當(dāng)壓力升至終壓時(shí)，繼續(xù)壓注5min,，再結(jié)束注漿,。在設(shè)計(jì)給出漿液種類、預(yù)期注漿效果等條件下,，為保證施工質(zhì)量,，在實(shí)際注漿施工前宜進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)原位注入試驗(yàn)，確定優(yōu)注漿參數(shù)等來指導(dǎo)注漿,，以保證注漿效果,。為防止出現(xiàn)塌孔或注漿竄孔，可在鉆孔時(shí)隔孔位鉆孔,，加大孔與孔之間的距離,，待注漿完成凝固后再鉆相連孔位,，這樣可有效保證鉆孔和注漿質(zhì)量,，管棚和注漿混凝土形成厚拱，實(shí)現(xiàn)管棚縱向成梁,、橫向成拱的承載作用,。為減少相鄰管孔注漿間的相互影響，注漿順序通常采用由下往上,，左右對(duì)稱進(jìn)行,；但由于塌體內(nèi)有許多塊石相互支架，致使塌體內(nèi)空洞大而多，這些空洞有的直接與塌空區(qū)相連,，注漿時(shí)漿液在壓力作用下通過這些空洞泄流至塌空區(qū),，而不能在管棚附近均勻擴(kuò)散，從而使注漿加固帶無法形成,，為此,，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)采用間歇注漿法。

隧道施工中超前小導(dǎo)管,、超前錨桿和超前管棚的區(qū)別：1,、三者的支持原則是不同的：(1)超前小導(dǎo)管支護(hù)原理：超前小導(dǎo)管是一種非常有效的穩(wěn)定開挖面的輔助施工方法。在軟弱破碎巖石施工中,，超前小導(dǎo)管可以加固松散巖石,，增強(qiáng)注漿后松散軟弱圍巖的穩(wěn)定性。有利于開挖后和初期支護(hù)期間圍巖的穩(wěn)定,，不會(huì)引起圍巖失穩(wěn)破壞,，直至坍塌。超前小導(dǎo)管注漿適用于隧道拱部軟弱圍巖,、松散無粘結(jié)土層,、自穩(wěn)能力差的砂層和卵礫石層的破碎巖層。(2)超前錨桿支護(hù)原理：超前錨桿沿開挖輪廓線大外傾角安裝在開挖面前方,，對(duì)前方圍巖形成預(yù)錨固(預(yù)支護(hù)),，在預(yù)先形成的圍巖錨固環(huán)保護(hù)下進(jìn)行開挖、裝渣,、排渣和襯砌,。超前支護(hù)主要適用于圍巖應(yīng)力較小、地下水較少,、巖體軟弱破碎,、開挖面可能坍塌的隧道。松散地層結(jié)構(gòu)松散,，穩(wěn)定性差,，特別是有地下水時(shí)。施工時(shí)容易坍塌,。在這類地層施工時(shí),，除了減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)外，還應(yīng)加強(qiáng)臨時(shí)支護(hù),，臨時(shí)支護(hù)可采用超前錨桿,。(3)超前管棚的支護(hù)原則：一般沿部分或全部地下工程斷面呈一定間隔周向布置，形成鋼管棚防護(hù),。管棚超前支護(hù)是為特殊條件下的安全開挖提前提供臨時(shí)支護(hù)方法,，以提高地層的承載力,。貴陽跟管、管棚,、鋼花管,，合縱達(dá)鋼結(jié)構(gòu)，實(shí)力廠家,。

孔口管的直徑應(yīng)大于長管棚直徑,。導(dǎo)向管由定位筋焊接固定在鋼拱架上。(2)鉆機(jī)就位鉆機(jī)就位處的土層應(yīng)進(jìn)行夯實(shí),，確保在鉆進(jìn)過程中,，鉆機(jī)不發(fā)生傾斜或滑動(dòng)。鉆機(jī)的底坐應(yīng)用水平尺或水準(zhǔn)儀將其調(diào)平,。鉆臂的仰角與設(shè)計(jì)仰角相同,。大圖模式(3)鉆進(jìn)①施鉆時(shí)，鉆機(jī)大臂必須頂緊在掌子面上,，以防止過大顫動(dòng),，提高施鉆精度。②鉆機(jī)開孔時(shí)鉆速宜低,，鉆深20cm后轉(zhuǎn)入正常鉆速,。③換鉆桿時(shí)，要注意檢查鉆桿是否彎曲,，有無損傷,，中心水孔是否暢通等，不符合要求的應(yīng)更換以確保正常作業(yè),。④由于軟弱圍巖的厚度,，無法準(zhǔn)確的判定，有時(shí)達(dá)到了設(shè)計(jì)深度,，可巖質(zhì)仍然比較差,。因此，在鉆進(jìn)過程中應(yīng)注意對(duì)石粉的收集分析,，根據(jù)鉆進(jìn)深度對(duì)石粉取樣,，作好記錄。頂管施工工藝(1)準(zhǔn)備工作頂管前,，應(yīng)根據(jù)管棚長度,，對(duì)鋼管進(jìn)行下料，保證鋼管接入后接頭不在同一斷面上,。為接管施工方便,，應(yīng)搭設(shè)施工臺(tái)架,。(2)頂入施工鋼管頂入時(shí),，一般采用人工，也可借助于挖掘機(jī)、手動(dòng)液壓千斤頂,、鑿巖機(jī),、液壓鉆的沖擊力等機(jī)具輔助進(jìn)行頂入施工。采用機(jī)具頂入時(shí),，應(yīng)緩慢,，穩(wěn)妥，并隨時(shí)掌握好方向,，防止硬頂,，將管頂彎，至使施工中斷,。(3)連接采用焊接連管時(shí),，應(yīng)將第二根管固定在施工臺(tái)架上。超前小導(dǎo)管是一種非常有效的穩(wěn)定開挖面的輔助施工方法,。賀州隧道管棚公司

管棚一般用在圍巖條件較差或者塌方方量比較大無法用雙層小導(dǎo)管穿過時(shí)用,，但施工周期很長。玉溪管棚廠

宜賓鹽坪壩長江大橋是宜賓市城市內(nèi)環(huán)線的重要跨江節(jié)點(diǎn)工程,，項(xiàng)目建成后將有效改善臨港新區(qū)與主城區(qū)交通狀況,，強(qiáng)化主城區(qū)對(duì)臨港新區(qū)的輻射作用。鹽坪壩雙連拱隧道是宜賓鹽坪壩長江大橋北岸隧道,，雙向六車道,，全長445m，要穿越以前的電廠粉煤灰堆積山體,，地質(zhì)條件非常復(fù)雜,，需采用超長、大直徑管棚進(jìn)行超前支護(hù),，管棚直徑需達(dá)到108mm以上,，長度21m以上，國內(nèi)鮮有管棚設(shè)備能滿足其施工要求,。隧道管棚施工現(xiàn)場(chǎng)鹽坪壩雙連拱隧道采用鐵建重工全電腦三臂鑿巖臺(tái)車進(jìn)行管棚施工后,，工期縮短，效率比管棚鉆機(jī)提高一倍以上,，且在現(xiàn)場(chǎng)施工中展現(xiàn)出以下優(yōu)勢(shì)：01設(shè)備功能齊全臺(tái)車具有自動(dòng)精細(xì)定位,、超前地質(zhì)分析、3D輪廓掃描,、自動(dòng)精細(xì)鉆孔,、管棚施工、錨桿施工,、配合現(xiàn)場(chǎng)裝藥,、信息化管理等八大功能,，能夠完全適應(yīng)該隧道施工條件，鉆孔掘進(jìn),、管棚施工兩不誤,。02環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)該施工隧道穿過粉煤灰堆積山體，粉煤灰受機(jī)械震動(dòng)及鉆頭擾動(dòng)的影響易發(fā)生液化,，且遇水后強(qiáng)度將大幅降低,，鉆孔過程中掌子面易出現(xiàn)噴砂冒水、塌孔縮徑等現(xiàn)象,，因此常規(guī)的鉆孔排碴方式無法滿足施工要求,。針對(duì)此復(fù)雜工況，臺(tái)車配備了一套專為粉煤灰地層設(shè)計(jì)的鉆進(jìn)排碴系統(tǒng),，能有效解決地層液化,、塌孔、縮徑等問題,。玉溪管棚廠