地下工程超前支護(hù)方法：超前支護(hù)技術(shù)是指在隧道開挖之前，通過向掌子面前方地層里注漿,、冷凍,、打入鋼管、鋼板,、錨桿等技術(shù)措施在隧道橫斷面上形成一個(gè)拱形連續(xù)體,，使其加固開挖面前方地層，同時(shí)利用其支撐力保持前方土體的穩(wěn)定,，減少地表沉降量的技術(shù)總稱,。研究表明，圍巖注漿加固可提高其強(qiáng)度和變形模量,，從根本上改善圍巖的變形規(guī)律,。前蘇聯(lián)的資料表明，砂巖在注漿后的強(qiáng)度可增加50%-70%,，粉砂巖和泥質(zhì)巖增加2-4倍,，而巖石強(qiáng)度的增大可使支護(hù)荷載減少2/3-4/5。實(shí)踐表明超前支護(hù)體系能夠有效地限制地面沉降,，并地保持自然地層在穩(wěn)定狀態(tài)下開挖隧道,。研究表明地面的整個(gè)沉降量的30%-40%和地下地層的整個(gè)沉降量的40%-50%是在一般的支護(hù)開始發(fā)生作用之前發(fā)生的，超前支護(hù)對(duì)地面沉降有30-35%的效果,，對(duì)隧道頂上地層(拱頂)沉降有40%的效果,，所以，加固掌子面前方的地層對(duì)地面沉降有非常重要的作用,。超前支護(hù)技術(shù)作為加固地層,、穩(wěn)定拱頂及掌子面、減少地表沉降的輔助施工工法,，己經(jīng)在地下工程施工中得到了地應(yīng)用,。根據(jù)采取的加固措施對(duì)周圍地層特性和應(yīng)力分布的影響,，可將超前支護(hù)分為地層改良法和預(yù)支護(hù)法。地層改良法就是提高開挖面周圍地層土的特性的方法,。超前錨桿沿開挖輪廓線大外傾角安裝在開挖面前方，對(duì)前方圍巖形成預(yù)錨固(預(yù)支護(hù)),。玉林隧道管棚價(jià)格

管棚支護(hù)的主要作用和優(yōu)點(diǎn)（1）梁拱效應(yīng)：先行施設(shè)的管棚,，以掌子面和后方支撐為支點(diǎn)，形成一個(gè)梁式結(jié)構(gòu),，二者構(gòu)成環(huán)繞隧洞輪廓的殼狀結(jié)構(gòu),，可有效圍巖松動(dòng)和垮塌。（2）加固效應(yīng)：注漿漿液經(jīng)管壁孔壓入圍巖裂隙中,，使松散巖體膠結(jié),、固結(jié)，從而改善了軟弱圍巖的物理力學(xué)性質(zhì),，增強(qiáng)了圍巖的自承能力,，達(dá)到加固鋼管周邊軟弱圍巖的目的。（3）環(huán)槽效應(yīng)：掌子面爆破產(chǎn)生的沖擊波傳播和爆生氣體擴(kuò)展遇管棚密集環(huán)形孔槽后被反射,、吸收或繞射,，降低了反向拉伸波所造成的圍巖破壞程度及擾動(dòng)范圍。（4）確保施工安全：管棚支護(hù)剛度較大,，施工時(shí)如發(fā)生塌方,，塌碴也是落在管棚上部巖碴上，起到緩沖作用,，即使管棚失穩(wěn),，其破壞也較緩慢。隧道超前支護(hù)法一覽根據(jù)采取的加固措施對(duì)周圍地層特性和應(yīng)力分布的影響,，可將超前支護(hù)分為地層改良法和預(yù)支護(hù)法,。地層改良法就是提高開挖面周圍地層土的特性的方法，這種方法包括注漿,、土壤加固,、排水和地層凍結(jié)等；預(yù)支護(hù)法就是在隧道開挖前,，先超前對(duì)圍巖進(jìn)行加固,，以增加圍巖的自穩(wěn)能力，并使開挖面周圍應(yīng)力干擾達(dá)到小的方法,。超前支護(hù)方法主要包括：管棚法,，機(jī)械預(yù)切糟法，預(yù)襯砌法,，水平旋噴注漿法,，超前小導(dǎo)管法,，超前錨桿法、凍結(jié)法等等,。保山隧道管棚廠家管棚和注漿混凝土形成厚拱,，實(shí)現(xiàn)管棚縱向成梁、橫向成拱的承載作用,。

管棚注漿時(shí)鉆孔位置和鉆孔方法的測(cè)量管棚管孔位置的測(cè)量：鉆孔前,，根據(jù)五寸平臺(tái)繪制管棚位置輪廓線(根據(jù)開挖輪廓線放大30cm)，根據(jù)孔距確定孔位,，能滿足設(shè)計(jì)要求,。如起始位置在軟弱帶或含泥砂帶時(shí)，可適當(dāng)改變孔位,，但范圍不能超過30cm鉆孔面必須按要求噴一層素混凝土作為止?jié){墻,，并保證鉆孔面不坍塌。管棚管道鉆孔：1,、鉆進(jìn)前,，檢查鉆機(jī)各部分運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，更換異常部件,，檢查水壓是否能滿足施工要求;然后埋好鋼拱,，固定套管，將套管與鋼拱焊接在一起,，在固定套管之前,，將管道位置調(diào)整到正確的位置。從兩邊到中間依次安裝鉆機(jī),。鉆機(jī)安裝牢固,，防止擺動(dòng)位移、傾斜和下沉,。鉆機(jī)與工作面的距離一般不小于2m,。2、鉆孔時(shí),，為了克服鉆孔后鉆具自重造成的下垂現(xiàn)象,，鉆孔應(yīng)與導(dǎo)管一致，仰角比線中心線高1°,，即外傾角為1°,，以保證鉆孔后管棚不侵界。鉆孔定位可結(jié)合指南針,、經(jīng)緯儀和掛線,，確保鉆機(jī)鉆桿軸線與張角一致。開鉆時(shí)，先低速低壓,，成孔幾米后加速加壓,。方位角由羅盤測(cè)量，用于井斜測(cè)量,，并控制水平偏差,。當(dāng)井眼形成一半時(shí)，用фф108毫米套管測(cè)量和控制向上或向下的側(cè)傾角,，以確定偏差,。

鉆機(jī)立軸方向必須準(zhǔn)確控制，在澆注好的套拱上標(biāo)出孔位和孔臺(tái)車就位,、臺(tái)車固定、測(cè)量布孔,、臺(tái)車大臂嬌正,、鉆孔及接長(zhǎng)鉆桿、鉆桿接長(zhǎng)準(zhǔn)備,、鉆桿分節(jié)退出卸下,、清孔號(hào)，孔號(hào)分為奇數(shù)孔和偶數(shù)孔,，奇數(shù)孔采用無縫管棚管,，偶數(shù)孔采用梅花管棚管。奇數(shù)孔成孔后及時(shí)安裝鋼花管或無孔管棚管,，壓注水泥漿,。偶數(shù)孔成孔后也必須立即安裝管棚管，防止塌孔,，同時(shí)偶數(shù)孔的施工一方面可以檢查奇數(shù)孔注漿質(zhì)量,，另一方面也可以進(jìn)行補(bǔ)充注漿，提高注漿加固圍巖的效果,。施鉆時(shí),，臺(tái)車大臂必須頂緊在掌子面上，以防止過大顫動(dòng)影響施鉆精度,。鉆機(jī)開孔時(shí)的鉆速宜采用低速,，鉆進(jìn)20cm后轉(zhuǎn)入正常鉆速。鉆桿鉆入巖層,，尾部剩余20～30cm時(shí)停止鉆進(jìn),，人工用兩把管鉗卡緊鉆桿，鉆機(jī)低速反轉(zhuǎn),，脫開鉆桿,。鉆機(jī)沿導(dǎo)軌復(fù)位，再裝入第二根鉆桿。引導(dǎo)孔的孔徑較管棚管外徑大15～20mm,，孔深較管長(zhǎng)長(zhǎng)0.5米以上,。一般用超前小導(dǎo)管，施工周期短,，施工簡(jiǎn)單,。至于外插角，其實(shí)一般在3到7度,。

管棚管施工：管棚施工時(shí)需要注意的5個(gè)注意事項(xiàng)管棚法在目前的隧道施工應(yīng)用中蕞為常見,，但是很多人并不了解管棚法在施工進(jìn)行時(shí)需要注意的各項(xiàng)問題。管棚施工就來為大家簡(jiǎn)單普及一些相關(guān)的知識(shí),，管棚施工時(shí)需要注意的5個(gè)注意事項(xiàng)：⑴鉆孔前,，精確測(cè)定孔的平面位置、傾角,、外插角,，并對(duì)每個(gè)孔進(jìn)行編號(hào)。⑵鉆孔外插角1°～3°以為宜,，工點(diǎn)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況作調(diào)整,。鉆孔仰角的確定應(yīng)視鉆孔深度及鉆桿強(qiáng)度而定，一般控制在1°～1.5°,。施工中應(yīng)嚴(yán)格控制鉆機(jī)下沉量及左右偏移量,。⑶嚴(yán)格控制鉆孔平面位置，管棚不得侵入隧道開挖線內(nèi),，相鄰的鋼管不得相撞和立交,。⑷經(jīng)常量測(cè)孔的斜度，發(fā)現(xiàn)誤差超限及時(shí)糾正,，至終孔仍超限者應(yīng)封孔,，原位重鉆。⑸掌握好開鉆與正常鉆進(jìn)的壓力和速度,，防止斷桿,。西安跟管、管棚,、鋼花管,，合縱達(dá)鋼結(jié)構(gòu)，實(shí)力廠家,。保山管棚報(bào)價(jià)

管棚不一定只在洞口用的,，在比較大的塌方中用得也很多。玉林隧道管棚價(jià)格

管棚超前支護(hù)技術(shù)作為隧道開挖的一種輔助工法,，在防止隧道塌方,、地層位移,、控制地表沉降方面發(fā)揮著重要的作用，和大家一起來詳細(xì)的學(xué)習(xí)一下這項(xiàng)隧道施工技術(shù)都有什么需要注意的地方吧,！地下工程超前支護(hù)方法超前支護(hù)技術(shù)是指在隧道開挖之前,，通過向掌子面前方地層里注漿、冷凍,、打入鋼管,、鋼板、錨桿等技術(shù)措施在隧道橫斷面上形成一個(gè)拱形連續(xù)體,，使其加固開挖面前方地層,，同時(shí)利用其支撐力保持前方土體的穩(wěn)定，減少地表沉降量的技術(shù)總稱,。研究表明,，圍巖注漿加固可提高其強(qiáng)度和變形模量，從根本上改善圍巖的變形規(guī)律,，資料表明,，砂巖在注漿后的強(qiáng)度可增加50%-70%，粉砂巖和泥質(zhì)巖增加2-4倍,，而巖石強(qiáng)度的增大可使支護(hù)荷載減少2/3-4/5。實(shí)踐表明超前支護(hù)體系能夠有效地限制地面沉降,，并地保持自然地層在穩(wěn)定狀態(tài)下開挖隧道,。研究表明地面的整個(gè)沉降量的30%-40%和地下地層的整個(gè)沉降量的40%-50%是在一般的支護(hù)開始發(fā)生作用之前發(fā)生的，超前支護(hù)對(duì)地面沉降有30-35%的效果,，對(duì)隧道頂上地層(拱頂)沉降有40%的效果,，所以，加固掌子面前方的地層對(duì)地面沉降有非常重要的作用,。超前支護(hù)技術(shù)作為加固地層,、穩(wěn)定拱頂及掌子面、減少地表沉降的輔助施工工法,。玉林隧道管棚價(jià)格